Nu kanske jag svär i kyrkan, men jag tycker att Champagne smakar mycket sämre i luften än vad det gör på marken. Det är visserligen jättegott oavsett, men smaken är inte riktigt densamma på 10 000 meter. Sen tenderar ju många flygbolag att inte kyla sina Champagneflaskor ordentligt, så även där går ju den ädla drycken tillspillo. Har dock aldrig lyckats dricka slut på skumpan, och det blir som mest 5-6 glas. Hade det däremot funnits ishink ombord, då j***ar
Det finns även på TK, men av någon dum anledning serverar de Champagnen varm och när den väl har fått ligga i hinken någon timme efter serveringen så bestämmer sig något ljushuvud för att hälla ut den i vasken… Och servera varm Champagne igen lagom till nästa servering
Det bör nog förklara konsumtionen!
Det viktigaste först, Palmer är en av de mest prisvärda champagnerna. Det är ett någorlunda litet champagnekooperativ, som gör kvalitativ champagne som inte backas upp av påkostade reklamkampanjer. Deras 96 höll samma klass som 4 gånger så dyra märken. Palmers årgångschampagne är alltid köp (08 är nuvarande huschampagnen, alltid några flaskor i kylen för vardagliga händelser).Jo minns den också.
Jag gillade dock verkligen hur stor skillnad de var mellan Thai när de gällde Champagne F mot C kabinen. Dom Pérignon sen kom dom in med Palmers & Co Brut.....
Men det är lite skrämmande ändå med tanke på vad en biljett med ANA kostar i första klass och så lastar dom så lite champagne. Å andra sidan kanske dom inte förväntar sig att en stor svensk viking skall komma och dricka dom ur huset efter 1/4 av flygningen.
Word! Jag kör också Palmer som husskumpa. Sen min "tisdags champagne" är en Cremant från Louis Bouillot. Oslagbar till det priset.
Tack för tipset! Tycker att Nicolas Feuillatte 2005 är en väldigt prisvärd årgångsskumpa, men det blir att testa Palmer 2008 för att se hur den jämförs.
