Vilken väska håller bäst?

A

andreas-q

New member
Då jag måste släpa med mig mina arbetsverktyg som väger 18kg måste jag varje vecka checka in bagage för att tyvärr lite väl ofta vid ankomst köa och anmäla det som skadat. SAS track record för i år är 28 incheckningar och i fredags var det dags för fjärde reklamationen.



Har haft Samonite Lite locked som överlevde 20 flygningar och därefter inhandlades en Titan Xenon båda 4 hjulsmodeller. Moderna halvhårda skal i polykarbonat tycks fruktansvärt tåliga, de står pall men vad hjälper det när hjulen faller av eller skadas då loading personalen är ovasam.



Någon som har tips på vilken väska jag skall välja för att slippa bli igenkänd på SAS service center CPH?
 
palmen skrev:Ingen aning om vad du har för verktyg men en sån här kanske kan fungera (har ingen erfarenhet av den själv men ser robust ut)Peli 1510 - Nordicase ABFinns självklart en tråd om den väskan, du kan säkert fråga trådskaparen om diverse egenskaper på väskan.Inkörningsproblem Landvetter ? | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ser riktigt robust ut och de är ju kända för att tillverka bra grejer. Men den är tyvärr för liten, saknas drygt 5cm för att få ner verktygen. Och hittar ingen med handtag och hjul som är stor nog.
 
Jag har använt Peli i olika storlekar och de är extremt robusta. Jag tror att man verkligen måste anstränga sig för att ha sönder en sådan.
 
Andreas Q skrev:Ser riktigt robust ut och de är ju kända för att tillverka bra grejer. Men den är tyvärr för liten, saknas drygt 5cm för att få ner verktygen. Och hittar ingen med handtag och hjul som är stor nog.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Peli görs i många olika storlekar. 0550 är t.ex. 120.8 x 61.1 x 44.9 cm
 
En Peli 1630 hade suttit som en smäck. Enda haken är 21kg tomvikt +18kg packning lär få incheckningspersonalen att se rött. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Min Samsonite Oyster från 1987 är fortfarande still going strong.

Och så mycket stryk den fått genom alla år.



Men det var väl lite OT eftersom den inte görs mer. Den nya Samsoniite Lite någonting, var skit. Så glöm den
 
Valley skrev:Min Samsonite Oyster från 1987 är fortfarande still going strong.Och så mycket stryk den fått genom alla år.Men det var väl lite OT eftersom den inte görs mer. Den nya Samsoniite Lite någonting, var skit. Så glöm denKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast där finns å andra sidan möjligheten att köpa en på Blocket eller närmaste loppmarknad för småpengar. Den må inte vara lika smidig som en modern 4-hjuls i polykarbonat men ändå kanske ett bra val.
 
Nu ved jeg ikke hvor følsomt dit værktøj er eller hvad dit budget er, men jeg er ret sikker på at valgfri Rimowa kuffert med spænder (ikke lynlås) og evt. formskåret skum inden i kan klare opgaven. Dette er dog ingen billig løsning, en passende kuffert koster nok 5.000-6.000 og så evt. skum oveni.
 
trigen%20base%20tray.jpg



Såhär ser kittet ut på ett ungefär. 2st sådana väger med ytterpåse 18kg. Packar väskan med padding runt så att lådorna inte skall kunna flyga runt i väskan.



Samtliga fall där mina väskor gått sönder har det varit ett eller flera hjul som slagits av sitt fäste. Troligen därför att väskan landat på hjulet som inte klarat belastningen. Tittar jag på Rimowa så verkar de ha ungefär samma typ av crappy hjul. Betalar gärna 6000kr för en väska som håller men inte för flashy brand.


113s.JPG
 
Jeg vil næsten garantere at du ikke mister et hjul på en Rimowa - hvis du mod forventning gør, kan det dog nemt skiftes. Det sidder med en skrue og selve hjul-holderen er nittet til aluminiumet.



Den kuffert jeg har, har fået godt med tæv - ofte med en totalvægt på mellem 25 og 30kg. Ofte går jeg en del og bruger offentlig transport så den har set sin del kantstene og huller i vejen - og jeg er ikke typen der løfter min kuffert op og ned af en kant.



Har faktisk siddet på kufferten og "kørt" ned af en (meget lidt stejl) bakke, dvs. >100kg belastning på hvert hjul.



Mine oplevelser og hvad jeg læser mig til andre steder er at det er buler/ridser og så evt. "låsene" der går i stykker.



Min kuffert har fløjet knap 100K miles i løbet af de sidste 12 måneder og den har fået en del ridser + har fået skiftet en lås, men er ellers mekanisk 100% som ny. Derudover er "Fragile-sticker'et" din ven data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


img_7139-jpg.28198





Ping @Martin Björnström & @rvarttinen - jeres kufferter må have rejst mere end min data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Christian R skrev:Vigtig tilføjelse: At få skiftet et hjul, håndtag, lås eller rettet en bule osv. er omfattet af garantien de første 5 år.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Perfekt.....



För en stor del av problemet med Samsonite/Titan är att flygskada inte ersätts på garantin och SAS har alltid ersatt/reparerat mina väskor men det tar ju 4-6 veckor väntetid innan bagage claim går igenom. Och det är lite svårt att hävda något annat än flygskada när väskan ser ut såhär. https://www.businessclass.com/forum/attachments/2014-09-22-16-55-50-jpg.28199/

- Vart tog dina hjul vägen???

- Ehhhhh well i dont know
 
Våra Rimova Salsa Air har inte mycket liv kvar i sig tyvärr. Inköpta 2009. Ena väskan har spruckit och båda har problem med limningen vid draglåset som håller ihop väskorna. Dom har iofs rest väldigt mycket.



Min Tumi från 2007 har gjort många hundra resor och är som ny dock data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top