Söker flygbiljett Stockholm-Tokyo-Okinawa för under 2000USD

F

fiffig

New member
Hej alla!



Jag ska till Japan, min budget är 2000 USD, ca 15000kr, behöver lite hjälp från er experter.




Varifrån vill du börja din resa? ARN

Var är din destination? HND/NRT sedan vidare till OKA.

När vill/behöver du resa ut? början av oktober

När vill/behöver du komma hem? mitten av oktober dock hem innan 18:e

Hur länge vill du vara borta? 12-15 dagar

Hur många personer som skall resa? 1

I vilken kabinklass? spelar ingen roll

Med vilka flygbolag vill du flyga med? star alliance helst

Vad är din budget? (per person) 15.000kr

Vad är det viktigaste för dig? Star alliance, ville egentligen flyga med SAS för jag började samla poäng hos SAS...men dyrt är det just nu.

Vill du stanna annanstans utöver destinationen? Vill ha några nätter i Tokyo på väg hem.
Så. Arbetsgivaren betalar upp till 2000 USD och om jag vill så får jag lägga till mina egna pengar.

Har flugit dit många gånger med diverse flygbolag och mina poäng går hit och dit så har nyligen bestämt mig att bara använda SAS.



Men här är problemet - Nu har SAS ingen kampanj till Tokyo och det kostar över 8000kr för economy. Jag har aldrig betalat mer än ca.5500kr för SAS (för att jag alltid tar det billigaste förutom Aeroflot/Korean) och det känns bara lite off med 8000kr. Sas Plus Saver skulle kosta ca. 17000kr. Känns inte som det är värt??



Testade Emirates när de öppnade nya linjen till HND 1 år sen, allt gick bra men att komma fram så sent på kvällen (kl.24 var det då, nu blev det kl.23 istället) var inte så kul. Nu har de dubbelpoäng kampanj och biljetten kostar bara ca. 5600kr.



Flugit med följande:



Finnair, JAL - snabbt och väldigt bra

Air France - många avgångar och kan nästan vara lika snabbt som ovan, bra

ANA - Jättebra, min favorit

Qatar, Emirates - tar tid men gratis stopover och bra service

Thai -bra

SAS - Sådär, tråkigt ibland med service - men känns mest "hemma" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Swiss, Alitalia, Austrian - sådär

Air China - Never again



Så vad tycker ni? Har t.ex. inte provat Turkish. Om det är betydligt bättre och bekvämt att flyga med något annat flygbolag i premium economy eller business skulle jag kanske betala lite extra själv.

Turkish kostar 20,935kr i business, 2-16 okt. Det låter väl bättre än SAS PLUS på 17000kr? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

För NRT/HND - OKA tänkte jag använda visit Japan pass är vad det nu hette, om flyget var Star alliance eller one world.





Tack på förhand!
 
Du är kanske relativt ny här därför kan du ha missat men man får inte använda förkortningar i trådrubriken. Det står i forumregler.



@Jacob kan säkert ändra rubriken åt dig men vänligen komma ihåg för nästa gång. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Forumregler - BusinessClass.se




2. Struktur..Var tydligVill du ha bra svar får du ställa klara frågor. Undvik alltså att döpa din nystartade diskussion till ”En fråga” utan istället ”Hur gör jag för att uppgradera med poäng på Lufthansa?”.Undvik också att använda förkortning i rubriken. T ex använd inte OSL utan skriv Oslo istället.Moderatorer kommer att ändra oklara titlar för att hjälpa både dig och andra medlemmar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Tack Dr.Miles data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ja det har jag faktiskt läst, nu kommer jag ihåg...
 
Utresa 4/10 och hemresa 17/10 i exemplet.





image-jpg.28116





Flyger du med Emirates till Narita isf Haneda landar du sent på eftermiddagen och kan vara inne i Tokyo vid 20-tiden.



Kommer själv att flyga inrikes med ANA i oktober och jag hittade bra priser när jag bokade i förra veckan.



Star Alliance Japan Airpass:



Star Alliance Japan Airpass｜ANA (då går Emirates bort eftersom kravet är att du anländer till Japan med Star Alliance)



Mer om inrikesflyg i Japan (och mycket annat matnyttigt):



Discount Air Tickets for Japan
 
Jag tror att Turkish Airlines Economy Comfort class är ett prisvärd alternativ.

Det finns pris under 10.500 SEK inkl. skatter för utresa 5 okt, hemresa 14 okt. (lite kortare än 12-15 dagar som du vill vara borta)




screenshot20140918_1-png.28118





Turkish Airlines Economy Comfort class


turkish-airlines-comfort-class_02-jpg.22234




turkish-airlines-comfort-class_01-jpg.22235



(Foto: Turkish Airlines Multimedia)



Reserapporter av andra medlemmar:



@David

Istanbul-Peking med Turkish Airlines i Comfort Class | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor



@simon_says91

Turkish Airlines Comfort Class: Stockholm-Istanbul-Hong Kong | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor​
 
British Airways World Traveller Plus (Premium Economy) är också inom din budget.


screenshot20140918_2-png.28119





Om du är medlem på British Airways Executive Club och om du har tur, kan du registrera dig till Avios Booster 2014 och tjäna extra 15.000 avios utöver de aviosarna du tjänar genom flygning.

Avios Boostern 2014 | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor



Japan inrikes flyg (Tokyo - Okinawa t/r) kan du använda t ex:


oneworld Yokoso/Visit Japan Fare (från 1 kupong, krav: flyga in/ut med oneworld flygbolag)
Welcome to Japan Fare (från 2 kuponger)
Star Alliance Japan Air Pass (från 1 kupong, krav: flyga in/ut med Star Alliance flygbolag)
Visit Japan Fare (från 2 kuponger)
Det kostar från 10.800 JPY (ca 710 SEK) per segment.



Billiga inrikesbiljetter med ANA och JAL i Japan | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor
 
Dr. Miles skrev:Dåså...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men den där BA dealen till BKK är överlägsen med tanke på att man kan routa via SIN eller HKG och stopover ingår. Med tanke på att just SIN och HKG som oftast ligger över 20 000kr kan den användas till mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag funderar på en Asien rundresa runt nyår, och denna skulle skapa bra förutsättningar för besök i ett antal länder...
 
OJ vad många svar jag fick, tack så mycket Dr.Miles, dino_81 och Senator!!!

Glömde nämna British Airways på "flugit med" listan men jag tycker inte om British Airways alls, hatar Heathrow (men jag ska dit om 2 dagar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ), Turkish låter däremot intressant data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Tänkte inte på Hongkong - Okinawa för att jag vill också till Tokyo men det kan vara en ide faktiskt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jobbet tar nog en vecka-10 dagar i Okinawa men ville ha en stopover i Tokyo för några dagar om det går.
 
Förresten...vad jag menade med


fiffig skrev:Har flugit dit många gånger med diverse flygbolag och mina poäng går hit och dit så har nyligen bestämt mig att bara använda SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
var att jag försöker flyga med SAS inom EU och samla poäng på SAS med andra Star alliance bolag. Jag är medlem hos t.ex. Air NZ, ANA, UA, Lufthansa osv osv och de alla har typ 20000-50000 poäng, för jag har alltid samlat poängen med operating carrier, efter jag hade missat samla poäng på NZ inrikes på ANA mileage club tror jag var...men det har nu visat sig att jag har inte tillräckligt med poäng till något någonstans.

Så jag vill samla poäng med SAS för Star alliance, det är bra för mig som flyger till NZ, Japan och flyger också inrikes där med AirNZ och ANA. Sen bor ju jag här i Sverige....SAS!!!



Några tusen mer att betala själv låter helt okej för premium economy, interessanta stopovers någonstans data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Hej doktorn, Avios Booster gäller enbart trans-atlantiskt tyvärr..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte för att Senator brukar ha fel, men var ser du det?



Nedan är reglerna för boostern, och som jag tolkar det får du flyga till Asien, förutsatt att det är på BA-metall



A Qualifying Flight is a single sector flight (i) with a BA prefix on a BA long-haul operated service (ii) with a BA, AA, IB or AY prefix on transatlantic flights operated by American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair or US Airways between the EU, Norway, Switzerland and North America, Mexico and Puerto Rico (iii) OpenSkies services from Paris Orly to Newark or New York JFK; in the following cabins and booking classes: British Airways First (F, A), Club World (J, C, D, R, I), World Traveller Plus (W, E, T); OpenSkies Biz Bed (J, C, D, R, I), Prem Plus (W, E, T); American Airlines First class (F, A, P), Business class (J, D, R, I); Iberia Business Plus (J, C, D, R, I), Finnair Business class (J,C,D,I)​
 
@fiffig, stämmer det att du vill flyga så här:

Stockholm -> Okinawa, avresa i början på oktober och stanna där 7-10 dagar

Okinawa -> Tokyo, stanna där i 2-5 dagar

Tokyo -> Stockholm, komma hem senat 18:e oktober
 
fcx skrev:Inte för att Senator brukar ha fel, men var ser du det?Nedan är reglerna för boostern, och som jag tolkar det får du flyga till Asien, förutsatt att det är på BA-metallA Qualifying Flight is a single sector flight (i) with a BA prefix on a BA long-haul operated service (ii) with a BA, AA, IB or AY prefix on transatlantic flights operated by American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair or US Airways between the EU, Norway, Switzerland and North America, Mexico and Puerto Rico (iii) OpenSkies services from Paris Orly to Newark or New York JFK; in the following cabins and booking classes: British Airways First (F, A), Club World (J, C, D, R, I), World Traveller Plus (W, E, T); OpenSkies Biz Bed (J, C, D, R, I), Prem Plus (W, E, T); American Airlines First class (F, A, P), Business class (J, D, R, I); Iberia Business Plus (J, C, D, R, I), Finnair Business class (J,C,D,I)​Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OT svar:

Tyvärr @Senator har rätt. Det står transatlantic flights operated by ... between the EU, Norway, Switzerland and North America, Mexico and Puerto Rico (iii)
 
Dr. Miles skrev:OT svar:Tyvärr@Senatorhar rätt. Det står transatlantic flights operated by ... between the EU, Norway, Switzerland and North America, Mexico and Puerto Rico (iii)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OT svar. Den begränsningen står bara under punkten (II), dvs när man flyger code share. Under punkt (I) står det att det gäller alla flyg på BA-metall. Eller hur har det varit på tidigare boosters?
 
Budgetresenär skrev:@fiffig, stämmer det att du vill flyga så här:Stockholm -> Okinawa, avresa i början på oktober och stanna där 7-10 dagarOkinawa -> Tokyo, stanna där i 2-5 dagarTokyo -> Stockholm, komma hem senat 18:e oktoberKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Exakt! Det är lite mer flexibel än så egentligen, ska försöka tänka lite här:



Stockholm - Okinawa, avresa i början av okt, stanna där 7-12 dagar

Okinawa - Tokyo, stanna där 3-5 dagar

Tokyo - Stockholm, hem senast 18:e okt.



För att jag är van med att flyga först till Tokyo och sen vidare, tänkte inte på t.ex Hong kong- Okinawa linjen men det är ju smidigt. Kan köpa 2st "pass" att åka in till Tokyo för en kort semester då. Bra tips man får här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fiffig skrev:Stockholm - Okinawa, avresa i början av okt, stanna där 7-12 dagarOkinawa - Tokyo, stanna där 3-5 dagarTokyo - Stockholm, hem senast 18:e okt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tyfonsäsong sträcker sig till i början av oktober i Okinawa även om det är mindre risk än i september.

Om du tänker att köpa en separata biljett (speciellt icke flexibla biljett) till/från Okinawa, bör du ha detta i åtanke. Just in case.
 
Någon som vet varför följande biljett inte går att köpa? Det kan väl inte vara married segments som spökar på en Bangkok-biljett???



turkish-png.28123



Om någon kommer på hur man köper den biljetten så har du Japan precis runt hörnet och sista biten fixar du med separata biljetter (Bangkok -> Okinawa med Hong Kong Airlines för ca 2200 SEK, Okinawa -> Tokyo med Jetstar Japan för ca 800 SEK och Tokyo -> Bangkok med Air Asia eller Mesaba Aviation för ca 1500 SEK). Lite över budget, men å andra sidan businessklassbiljett på den tunga sträckan.
 
Budgetresenär skrev:Omnågon kommer på hur man köper den biljetten så har du Japan precis runt hörnet och sista biten fixar du med separata biljetter (Bangkok -> Okinawa med Hong Kong Airlines för ca 2200 SEK, Okinawa -> Tokyo med Jetstar Japan för ca 800 SEK och Tokyo -> Bangkok med Air Asia eller Mesaba Aviation för ca 1500 SEK). Lite över budget, men å andra sidan businessklassbiljett på den tunga sträckan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gillar din benämning "runt hörnet", det är ju bara en 6 timmars flygning ungefär mellan Bangkok och Tokyo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.

Även om det är kortare än Europa-Asien så är det ändå en hel del tid att spendera ombord ett plan.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top