Bonden
Medlem
Håller med om ditt resonemang kring hubbar, det känns föråldrat. Men grejen är att underlaget för långlinjer på ARN är mindre än CPH, Inrikestrafiken på ARN är en väldigt stor del av trafiken, inrikesflyg i Danmark är minst sagt begränsat. Det blir lite OT, men jag tror inte att en qatar affär automatiskt gör någon skillnad i långdistanslinjerna. Däremot borde de östliga långlinjerna hubbas vi qatar?