Jämförelse mellan British Airways Executive Club och American Airlines AAdvantage

agehall skrev:Inom oneWorld är det selling carrier som räknas så köper man en codeshare biljett så får man intjäning som om det vore tex AA som flyger, trots att det står Finair på planet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Finair motsatsen till Fulflyg? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Inom oneWorld är det selling carrier som räknas så köper man en codeshare biljett så får man intjäning som om det vore tex AA som flyger, trots att det står Finair på planet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag tror jag är lite otydlig. I jämförelsen mellan BAEC och AAdvantage så påpekar Dr. Miles att man har bättre intjäning i Economy i AAdvantage om man flyger andra bolag än AA, BA eller IB. Det stämmer. Jag ville lyfta faktumet att en codeshare-flight med ett annat oneworld-bolag med AA, BA eller IB som flightnummer så är intjäningen lika god mellan de två bonusprogrammen. Det kan vara värt att ta i beaktande ifall man står att välja BAEC och AAdvantage.
 
Homer skrev:Finair motsatsen till Fulflyg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag förväntade mig mothugg (svar) från dig som är expert på British Airways Executive Club. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Jag känner ingen annan som är lika duktig som du och Concorde när det gäller BAEC och Avios. (om ni inte är samma person så klart. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
 
Varför skulle du få mothugg? Rent krasst är din jämförelse korrekt, iaf faktamässigt. Sedan kan det finnas fler fördelar av att ha BAEC om man bor i europa eftersom man troligen oftare kommer att flyga BA, men det är ju svårt att ta med i en jämförelse...
 
Bra tråd. Skulle ännu tycka att man kunde jämföra programmen statusmässigt och milesmässigt. Status är ju mycket lättare att nå på BAEC än på AAdvantage.
 
remymartin skrev:Bra tråd. Skulle ännu tycka att man kunde jämföra programmen statusmässigt och milesmässigt. Status är ju mycket lättare att nå på BAEC än på AAdvantage.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte när du endast flyger med billiga Economy class biljetter (ej i Premium Economy).


Däremot om man flyger endast till Asien (som jag), kan man inte få status hos AAdvantage (utan Elite Challenge).




Alla siffrorna är baserad för avresa från Stockholm.



50.000 Elite Qualifying Miles till American Airlines AAdvantage


4 t/r till Hong Kong med Finnair/British Airways + 1 t/r till USA västkust med American Airlines/British Airways (minst 4 segments ska vara med American Airlines)
5 t/r till USA västkust med American Airlines/British Airways (minst 4 segments ska vara med American Airlines)
2 t/r till Sao Paulo via USA med American Airlines + 1 t/r till Singapore med British Airways


600 Tier Points till British Airways Executive Club


3 t/r till Hong Kong med Qatar Airways + 1 t/r till Sao Paulo med American Airlines&British Airways (minst 4 segments ska vara med British Airways)
4 t/r till Hong Kong med Qatar Airways + 2 t/r till London med British Airways
6 t/r till Hong Kong med British Airways
7 t/r till USA med American Airlines/British Airways (minst 4 segments ska vara med British Airways)


Finnair: Stockholm-Helsingfors-Asien


(10 + 35) x 2 = 90 TP




British Airways: Stockholm-London-Hong Kong, Singapore, Tokyo


(10 + 40) x 2 = 100 TP




Qatar Airways: Stockholm-Doha-Hong Kong


(35 + 35) x 2 = 140 TP




British Airways: Stockholm-London-USA


British Airways: Stockholm-London-Asien exkl. Hong Kong, Singapore, Tokyo


(10 + 35) x 2 = 90 TP




American Airlines&British Airways: Stockholm-London-Miami-Sao Paulo


(10+35 + 35) x 2 = 160 TP​
 
Dr. Miles skrev:Inte när du endast flyger med billiga Economy class biljetter (ej i Premium Economy).Däremot om man flyger endast till Asien (som jag), kan man inte få status hos AAdvantage (utan Elite Challenge).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sant, men överhuvudtaget slipper man med mindre flyg på BA om man kör J. AA belönar väldigt lite statusbonus för J eller F, då BA belönar rejält.



Har flygit 27 segment med BA i år, för det mesta i Y!
 
remymartin skrev:Sant, men överhuvudtaget slipper man med mindre flyg på BA om man kör J. AA belönar väldigt litestatusbonus för J eller F, då BA belönar rejält.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du menar väl kabinbonus, inte statusbonus vilket är samma nivå (100%) och det gäller till flera partner flygbolag hos AAdvantage än British Airways Executive Club.
 
Dr. Miles skrev:Du menar välkabinbonus, intestatusbonusvilket är samma nivå (100%) och det gäller till flera partner flygbolag hos AAdvantage än British Airways Executive Club.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag menar ingendera, utan bonus för att nå status. Hos AA kan man ju kvalificera med antingen EQM eller EQP. På J och F är det då 1.5EQP som gäller, då Deep Discount Economy ger 0.5. På det sättet kan man ju kvalificera med mindre (men dyrare) flyg.



Min poäng var att jämförelsen borde omfatta både status och RDM. Finns ju folk som tycker endera är viktigare.
 
Det är i princip omöjligt att göra en relevant jämföresle mellan alla varianter. Varje person måste titta på sina egna förutsättningar och fundera på hur det blir i just den situationen. Annars kommer man bara att komma fram till slutsatsen att ett visst program är bättre i en viss situation, men det gör det inte enklare för någon att välja ett av dem.
 
remymartin skrev:Min poäng var att jämförelsen borde omfatta både status och RDM. Finns ju folk som tycker endera är viktigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du kan också hjälpa till istället för att bara vänta och se tills att andra postar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
OK.




Billiga sätt att bli Oneworld sapphire från Europa:




BAEC: 4x HEL-LHR t/r J, 640TP, 13608 BIS, 14 744 Avios. 4x430€ = 1720€


AY+: 3x ARN-DEL t/r J, 90000p, 20928 BIS, 90 000rdp. 3x999€ = 2997€


AA: 5x ARN-longhaul t/r (minimum 4 segment på AA-kod) Y, 50 000EQM, 50 000 BIS, ca 56250rdm. 5x~700€ = 3500€
 
Men det där är ju att jämföra äpplen och päron... att hitta olika milage-runs som maximerar intjäningen är ju vardagsmat här på forumet, men inte så intressant i "verkliga livet".



Vad som skulle vara intressant däremot är att ta en typresenär som bor i Köpenhamn eller Stockholm. Denna resenär gör fem tur/retur-resor till London per år (byt ut till Frankfurt för Star Alliance-jämförelse). Han gör även en transatlantisk flygning i Ekonomi+ till New York för jobbets räkning, och tar en semesterresa till Asien i ekonomi för egna pengar. Slutligen har hen två Europaflygningar (i ekonomi) som hen kan styra lite som han vill, en omväg via lämplig hubb gör ingenting.



Nu kan man göra intressanta jämförelser mellan olika program, just för denna resenär.
 
gdaily skrev:Men det där är ju att jämföra äpplen och päron... att hitta olika milage-runs som maximerar intjäningen är ju vardagsmat här på forumet, men inte så intressant i "verkliga livet".Vad som skulle vara intressant däremot är att ta en typresenär som bor i Köpenhamn eller Stockholm. Denna resenär gör fem tur/retur-resor till London per år (byt ut till Frankfurt för Star Alliance-jämförelse). Han gör även en transatlantisk flygning i Ekonomi+ till New York för jobbets räkning, och tar en semesterresa till Asien i ekonomi för egna pengar. Slutligen har hen två Europaflygningar (i ekonomi) som hen kan styra lite som han vill, en omväg via lämplig hubb gör ingenting.Nu kan man göra intressanta jämförelser mellan olika program, just för denna resenär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ett exempel:


5 t/r Stockholm-London i Economy = 10 x 2 x 5 t/r = 100 TP
1 t/r Stockholm-New York i Premium Economy = (20 + 90) x 2 = 220 TP
1 t/r Stockholm-Bangkok i Economy = (10 + 35) x 2 = 90 TP
2 t/r Stockholm-någon stad i Europa i Economy
1 t/r Stockholm-London-Madrid i Economy = (10 + 10) x 2 = 40 TP
1 t/r Stockholm-London-Aten i Economy = (10 + 20) x 2 = 60 TP

100 + 220 + 90 + 40 + 60 = 510 TP



Om man uppgradera London-Aten t/r med cash, får man 120 TP mer så att man når upp till BAEC Silver



(Economy 10 + Economy 20) x 2 = 60 TP

(Economy 10 + Business 80) x 2 = 180 TP​

Den här tråden är inte för jämförelse med SAS men så här ser det ut för likadant resemönster.




5 t/r Stockholm-London i Economy = 1.000 x 2 x 5 = 10.000 EB poäng
1 t/r Stockholm-New York i Premium Economy = 8.000 x 2 = 16.000 EB poäng
1 t/r Stockholm-Bangkok i Economy (THAI Economy Q klass) = 5.200 x 2 = 10.400 EB poäng
2 t/r Stockholm-någon stad i Europa i Economy
1 t/r Stockholm-Aten i Economy = 2.000 x 2 = 4.000 EB poäng
1 t/r Stockholm-Madrid i Economy = 2.000 x 2 = 4.000 EB poäng

10.000 + 16.000 + 10.400 + 4.000 + 4.000 = 44.400 EB poäng utan elitstatus



Om man köper SAS Plus på Stockholm-Aten t/r och på Stockhom-Madrid t/r istället, får man ytterligare 8.000 EB poäng och man når upp till SAS EuroBonus Gold.
 
Väcker lite liv i tråden. Vet inte om det har framgått på annat ställe, men som Platinum i AAdvantage har jag fått 100% bonus på "base miles" när jag har flugit business och premium economy med Cathay, medan jag som BAEC-gold "bara" får en vanligt "cabin bonus" med Cathay.
 
Hmm, vet inte om vi menar samma sakdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men det är motsvarigheten till Tier Bonus som finns hos AA. På sträckan HKG-AKL blev det 6252 Avios, medan det blev 11 920 miles till AAdvatage. Däremot lyckas jag inte hitta något om detta hos AA, men det är ju bara att tacka och ta emotdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ska för övrig bli intressant att se om jag får guld, eller inte med tanke på att fyra-bens-regeln skall börja gälla på allvar.
 
henrik l skrev:Väcker lite liv i tråden. Vet inte om det har framgått på annat ställe, men som Platinum i AAdvantage har jag fått 100% bonus på "base miles" när jag har flugit business och premium economy med Cathay, medan jag som BAEC-gold "bara" får en vanligt "cabin bonus" med Cathay.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det står i inlägg nr. 3 i den här tråden.

Jämförelse mellan British Airways Executive Club och American Airlines AAdvantage | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top