Dålig säkerhet hos Turkish Airlines ?

"Turkish Airline and safety = oxymoron" Tyvärr har det varit slumpmässigt när jag har åkt med elementära saker som bälte, bord, glas och annat.
 
Jag inbillar mig att Turkish liksom flera andra flygbolag från U-länder har större säkerhetsbrister på inrikesflygningar och andra udda rutter än på de rutter till exempelvis Europa och USA där kraven på flygbolagets flygduglighet regleras betydligt hårdare än hemma. Men det är bara vad jag själv fått för mig, har inga belägg för min teori. Det kanske bara är ett undermedvetet sätt att övertyga mig själv om att de flygningar jag har gjort och kommer att göra med Turkish uppfyller samtliga säkerhetskrav och är helt säkra. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag har bortsett från officiellt svartlistade afrikanska flygbolag och TURKISH aldrig varit med om liknande saker som Senator beskriver. Så nog har de om inte livsfarliga säkerhetsbekymmer, så i alla fall en hel del förbättringsmöjligheter när det gäller säkerheten.
 
Håller med Alx. Har bokat 45 platser med dem GOT-IST i februari, så jag hoppas inte mina medresenärer läser artikeln och blir nervösadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag vet inte om det är relevant med just Turkish Airlines. Men i Turkiet fick man gå genom enkel säkerhetskontroll innan man kommer in i flygplatsen.


Turkiet har haft lång historia med PKK, så jag personligen tror inte att deras säkerhetstänkande är bristfällig, snarare tvättom.




Det fanns separat säkerhetskontroll när jag kom in i Turkish Airlines inrikeslounge i Istanbul fjol. Där fick jag ta av mina skor vilket aldrig har hänt på Arlanda.
 
Alla bolag med återkommande olyckor p.g.a. Pilot error undviker jag. Det antyder på bristande säkerhetskultur.
 
Jag har tidigare varit helt emot att åka med Turkish eftersom dom har en i mina ögon för hög olycksstatistik. Senaste haveriet under inflygning till AMS var en klantig grej där man inte hade ordning på de olika höjdmätarsystemen. Det som anges i artikeln i tidningen verkar ganska relevant så det är nog sant till viss del. Eftersom dom nu är med i Star Allians borde dom ju ha spottat upp sej. Jag har själv bokat en resa med dom till BKK i febr så vi får väl se.

Tyvärr kommer Det inte alltid fram dessa synpunkter i detta forum utan det tar mest upp den bästa champagnen. Men för att kunna se fram mot god champagne gäller det även att flyga säkert. Det skrevs fina ord om det Etiopian Airlines, personligen skulla jag avstå från detta bolag, dom har en usel statistik bakom sig när det gäller olyckor och jag tror inte den är helt bortarbetad.

Att prata om flygsäkerhet är svårt speciellt med vilka värderingar man lägger i det hela. Se på Air France A330 som försvann över Atlanten, bra flygbolag med skickliga piloter, men ändå fixar dom inte en sådan situation som dom hamnade i.
 
Har också läst artikeln och kan hålla med om vissa delar, tex språkkunskaper, men det borde inte vara problem endast för TK's piloter? Men att sluta flyga med TK pga en artikel känns bara larvigt.




Sen undrar man ju om tidpunkten för denna artikel? Hur kommer det sig att detta kommer fram bara månader efter att TK har valts till Europas bästa flygbolag? Konspirationsteori? Yep data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Pyrz, du menar det är en "frasse" som har skrivit detta? Du vet att ingen litar på den franska haverikommissionen när ett Airbus plan är involverat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ok, back on topic:



TK har en underbar affärsklass produkt till IST. Inte OS eller LX når upp på samma nivå. Jag har väl rest 4x T/R med 3x vidare till RUH och IKA och en gång bara till IST. Så på 15 månader hade jag 14 segment med TK i affärsklass på B737-800 och A32x i olika konfigurationer.



Mat och dryck; världsklass. Men...... Kolla man säkerhetsbälte? Nej... Hämtade man alla glas? Nej..... Såg man till att alla bord var uppfällda? Nej.... Gjorde dom någonting mitt i natten mellan RUH - IST när jag vaknade av att det stinker cigarettrök, och det är uppenbart att killen framföre mig har rökt på toan? NEJ!!! Bara lätt Medelhavs ryck på axlarna.
 
AHO skrev:Jag vet inte om det är relevant med just Turkish Airlines. Men i Turkiet fick man gå genom enkel säkerhetskontroll innan man kommer in i flygplatsen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Detta är rätt vanligt på många av mina destinationer...




Roger J skrev:Tror inte man kan kalla Turkiet ett u-land oavsett vilken definition man väljer att använda?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



De hade ingen lounge jag fick komma in i när jag flög via IST. Det klassar dem automatiskt som U-land hos mig... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:De hade ingen lounge jag fick komma in i när jag flög via IST. Det klassar dem automatiskt som U-land hos mig...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ha ha. Det är ju inte SIDAs officiella definition precis. Hur som helst, Turkish har väl en superfin lounge på Istanbul?
 
Roger J skrev:Ha ha. Det är ju inte SIDAs officiella definition precis. Hur som helst, Turkish har väl en superfin lounge på Istanbul?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur har det gått med deras EU medlemskap, de ansågs ju inte tidigare vara mogna nog att få vara med i EU vad gäller demokrati o.s.v., har inte följt upp om det har nått upp till kvalgränsen än.
 
2 av mina avdelningsläkare som båda är LH SEN har just i måndags återkommit från Filippinerna dit de reste i THY C. De noterade inga säkerhetsmissar och var LYRISKA över mat, dryck och service. De har svurit på att ALDRIG mer genomlida LH C...Så en hel del rätt måste nog THY ändå göra. Och när det gäller olyckor kan det hända den bäste. Glöm inte SWISS magplask i atlanten som bidrog till att de gick i konkurs...
 
Patrik skrev:Hur har det gått med deras EU medlemskap, de ansågs ju inte tidigare vara mogna nog att få vara med i EU vad gäller demokrati o.s.v., har inte följt upp om det har nått upp till kvalgränsen än.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror dom avvaktar ett tag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Rustscheff skrev:2 av mina avdelningsläkare som båda är LH SEN har just i måndags återkommit från Filippinerna dit de reste i THY C. De noterade inga säkerhetsmissar och var LYRISKA över mat, dryck och service. De har svurit på att ALDRIG mer genomlida LH C...Så en hel del rätt måste nog THY ändå göra. Och när det gäller olyckor kan det hända den bäste. Glöm inte SWISS magplask i atlanten som bidrog till att de gick i konkurs...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Så mat, dryck och service är viktigare än säkerhetstänkande? Sen tror jag det är svårt att notera "säkerhetsmissar" om man inte är pilot eller flygledare och har tillgång till radiokommunikation och instrument.




För er som inte läst originalartikeln: Pilot i Turkish Airlines: »Jeg troede aldrig, jeg skulle blive bange for at flyve« - Politiken.dk
 
nicolas skrev:För er som inte läst originalartikeln:Pilot i Turkish Airlines: »Jeg troede aldrig, jeg skulle blive bange for at flyve« - Politiken.dkKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Om man undviker vissa flygbolag för att det har dålig rekord, är det lika bra att stanna hemma.


Men jag vill poängtera att flera människor olyckas och dör hemma än på flyget... Nämligen köket är den farligaste platsen hemma.




Om man åker till USA och råkar vara på fel plats i fel tid, är det mycket farligare än att flyga med Air Gabon kan jag tänka mig...
 
Rustscheff skrev:Glöm inte SWISS magplask i atlanten som bidrog till att de gick i konkurs...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hum...Swissair gick konkurs för att man hade McKinsey som rådgivare:



After the expansive "Hunter strategy" in the late 1990s and after the economic turndown following the September 11 attacks, Swissair's assets dramatically lost value, grounding the already-troubled airline in October 2001.[3] The airline was kept alive until 31 March 2002 by the Swiss Federal government.



Tror inte detta var en direkt effekt av SR111
 
Senator skrev:Mat och dryck; världsklass. Men...... Kolla man säkerhetsbälte? Nej... Hämtade man alla glas? Nej..... Såg man till att alla bord var uppfällda? Nej...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Precis så var min flygning för 30 min sen. Det var även fritt fam att kolla klart på filmen fram till avstigning...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top