Vilka alternativ/krav kan jag ställa på British Airways

Jag är i Galleries First nu. Vill du säga hej?




@OSLcommuter: Det du nu råkat ut för aä mitt och många andras största problem med BA. Dom fullständigt skiter i dina rättigheter vad gäller EU reglerna i förhoppningen om att spara pengar. Dom skall enligt dessa regler boka in dig på första bästa plan från Tokyo oavsett allians eller flygbolag. Dom du talar med är under strikta policys från ledningen och kommer inte kunna göra mycket. Deras förhoppning är att du är ok med ett dygns försening och sedan inte orkar tar fighten om kompensation... Testa åka till flygplatsen och ta med dig en print-out med EU reglerna. Tala med station manager. Du kommer ha en fint case att dra dom inför rätta om nödvändigt. Som ni vet är jag en förespråkare av BA och gillar mycket dom erbjuder, men dessa rövartyg är aldrig ok.




BA och IRROPS är en skamfläck.
 
På tal om detta så fick jag på vägen hem från USA ett tips av en flitigt BA resenär, planet var försenat och informationen var lite oklar. Iaf menade han att det var betydligt bättre att ha en AA bokning om det blev IRROPS när man flyger BA, nån som har erfarenhet av det?
 
AA är enligt min begränsade erfarenhet relativt flexibla med ombokningar (dock har jag aldrig behövt bli ombokad till annat bolag, så vet inte där), och jag kan tänka mig att om du är biljetterad av AA på BA flight så bokar de troligen om dig väldigt enkelt på AA eller BA-metall. All metall från annan allians är alltid ett helvete att försöka boka om till. Jag har en mycket irriterande vända att ta med BA om deras oförmåga att på min begäran omboka mig på begärd routing (dock är mitt problem att det var två separata bokningar ARN-LHR och LHR-NCE eftersom min resa till NCE blev planerad väldigt sent).
 
nota bene skrev:AA är enligt min begränsade erfarenhet relativt flexibla med ombokningar (dock har jag aldrig behövt bli ombokad till annat bolag, så vet inte där), och jag kan tänka mig att om du är biljetterad av AA på BA flight så bokar de troligen om dig väldigt enkelt på AA eller BA-metall. All metall från annan allians är alltid ett helvete att försöka boka om till. Jag har en mycket irriterande vända att ta med BA om deras oförmåga att på min begäran omboka mig på begärd routing (dock är mitt problem att det var två separata bokningar ARN-LHR och LHR-NCE eftersom min resa till NCE blev planerad väldigt sent).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har läst någonstans att American Airlines (AA) har interlineavtal med flesta flygbolag. Om detta stämmer det kanske hjälper att man blir ombokad till andra flygbolag lättare. Jag tror att flygbolaget inte kan boka om till annat flygbolag som inte har interline avtal, men jag kanske har fel.
 
Dr. Miles skrev:Jag har läst någonstans att American Airlines (AA) har interlineavtal med flesta flygbolag. Om detta stämmer det kanske hjälper att man blir ombokad till andra flygbolag lättare. Jag tror att flygbolaget inte kan boka om till annat flygbolag som inte har interline avtal, men jag kanske har fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag vet inte hur det förhåller sig, men när det gäller inter-airline agreements så är det mkt enklare när de finns - annars blir det ju som en cash-bokning för bolaget (vilket de naturligtvis vill undvika at any cost...).
 
AA har vid flertalet tillfällen bokat om mig både inom och utom alliansen vid missade anslutningar. Såväl UA, US, DL som LH har de fixat fram biljetter på förutom mer givna kandidater som BA/IB/AY. Utan alltför mycket knotande dessutom.



I BAs fall har det enbart varit riktigt aktuellt en gång men då vägrade BA i sten att boka om mig till SK på sträckan LHR-ARN. Detta var dessutom medan de båda bolagen fortfarande hade interline-avtal, vilket de numera inte har. Och det är väl här utmaningen för BA ligger - de verkar ha sagt upp ett antal av sina interline-avtal och måste således betala ett troligtvis avsevärt mycket högre pris för biljetterna...
 
Så då har BA äntligen behandlat ärendet & deras svar är: Refund av returbiljetten & som plåster på såren 20 000 Avios. Detta tycker jag personligen är som ett dåligt skämt.


Vad tycker torget?


Anledningen skall ha varit "tekniskt problem" men med tanke på hur tom den kärran var, så uppstod nog det tekniska problemet väldigt lägligt....:-(
 
OSL_Commuter skrev:Så då har BA äntligen behandlat ärendet & deras svar är: Refund av returbiljetten & som plåster på såren 20 000 Avios. Detta tycker jag personligen är som ett dåligt skämt.Vad tycker torget?Anledningen skall ha varit "tekniskt problem" men med tanke på hur tom den kärran var, så uppstod nog det tekniska problemet väldigt lägligt....:-(Klicka för att utvidga...
Click to expand...



SOP, dom hoppas att du ger med dig. Lite som Investment Banker; Vi erkänner inga fel (trots att vi medvetet blåste våra egna kunder), men vi betalar lite böter för att inte behöva dra detta längre. Godta ikke detta. Du har rätt till full ersättning enligt EU reglerna. Tekniskt problem är inte en ursäkt enligt reglerna. Det åligger operatören att kunna styrka att man vidtagit alla åtgärder eller att det tekniska felet var ett extraordinärt event, t.ex. Bird Strike.


Att en maskin pajar och man inte fixar nytt inom rimlig tid samt vägrar boka er på nästa flight hem, oavsett allians, är ett givet case som du vinner. Stå på dig.




Som många vet är jag Pro-BA, har varit i många år, har goda relationer etc... men dessa otyg ska inga organisationer komma undan med.
 
På ett annat (engelskspråkigt) forum diskuterades det flitigt om detta med inställda plan av typen 747-400 och BA där ersättning inte skulle utgå pga tekniska problem med planet. Inläggsförfattaren resonerade som så att BA medvetet har nyttjat sina 747or väldigt länge och de närmar sig nu slutet av sin karriär. Eftersom detta är medvetet val från BA borde de också vara medvetna om att behovet av underhåll ökar och riskerna för inställda plan likaså. Av den anledningen borde inte BA kunna skylla ifrån sig på att just tekniska fel alltid är en extraordinär omständighet. Intressant resonemang tycker jag och verkar ju ligga i linje med EU-reglerna.
 
Concorde skrev:SOP, dom hoppas att du ger med dig. Lite som Investment Banker; Vi erkänner inga fel (trots att vi medvetet blåste våra egna kunder), men vi betalar lite böter för att inte behöva dra detta längre. Godta ikke detta. Du har rätt till full ersättning enligt EU reglerna. Tekniskt problem är inte en ursäkt enligt reglerna. Det åligger operatören att kunna styrka att man vidtagit alla åtgärder eller att det tekniska felet var ett extraordinärt event, t.ex. Bird Strike.Att en maskin pajar och man inte fixar nytt inom rimlig tid samt vägrar boka er på nästa flight hem, oavsett allians, är ett givet case som du vinner. Stå på dig.Som många vet är jag Pro-BA, har varit i många år, har goda relationer etc... men dessa otyg ska inga organisationer komma undan med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Helt min plan, men dock vet jag inte hur jag får vidare?


Var vänder jag mig?


Helt oerfaren på detta, men på krigsstigen...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
OSL_Commuter skrev:Helt min plan, men dock vet jag inte hur jag får vidare?Var vänder jag mig?Helt oerfaren på detta, men på krigsstigen...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ett allmänt rop på hjälp hur jag skall gå vidare. BA skall få på tafsen. Frågan är bara hur jag går vidare? Alla förslag mottages tacksamt!
 
OSL_Commuter skrev:Ett allmänt rop på hjälp hur jag skall gå vidare. BA skall få på tafsen. Frågan är bara hur jag går vidare? Alla förslag mottages tacksamt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gå tillbaka till BA och hävda din rätt igen skulle jag göra som steg 1.
 
OSL_Commuter skrev:Done that, men det är dessvärre en dead end..:-(Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hur många gånger? Jag fick rätt från sas efter 3 mail tror jag det var.

Annars är det väl ARN som är nästa instans... Lycka till
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top