Världens bästa Business class säte?

1: SQ A380

2: LX A340

3: QR B777

4: SQ B777 not ER PVG-SIN

5: QR A330

6: SK A340

7: SQ B777-200 regional

8: MH A330 regional

9: MH B737-800

10: TG B747 gammal

11: Merpati B737-200data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Min favorit feature på businessclass säten är fotpall. Skönt att slänga upp fötterna och lite stuvutrymme undertill. Nya CX är bra. Jag åkte Thai nyligen i C från BKK till CPH i en 777, också en bra kabin.



Verkligen intressant artikel. Förvånansvärt dyra att tillverka. Från ovanstående artikel:



Just fabricating a single business-class seat can cost up to $80,000; custom-made first-class models run $250,000 to $500,000.​
 
Rustscheff skrev:LX/LH delad plats och sist Austrian. Austrian vinner dock över allting annat när det gäller maten men det var ju stolen vi pratade om.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Samma fråga som till Senator. Var det nya Austrian C-klass du provade? Är nämligen själv på G att boka denna till Japan.
 
ACervin skrev:Min favorit feature på businessclass säten är fotpall. Skönt att slänga upp fötterna och lite stuvutrymme undertill.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Håller med. Jag och frun åkte med NZ001 från LHR till LAX när dom precis fått nya 777or för ett par år sen. Riktigt bra säte och C-klass upplevelse i stort. Vi satt mitt emot varandra och åt riktigt bra mat.


OT: En sak som fortfarande stör mig är att det satt en hollywood-skådespelerska i sätet framför oss som varken jag eller frun kom på namnet på. Jag brukar fundera på detta ibland och kan inte för mitt liv komma på vem det var. Typisk birollskådis som alla har sett men ingen vet vem det är.




Av de C-säten jag testat så ser rankingen (bara longhaul listat) ut så här:




1. NZ (777)


2. SQ (reg. 772)


3. UA (777 CO)


4. UA (767 bakåtvänd!)


5. TG (A340, 772,


6. LH (A380, A346, A340)


7. DL (767)


8. SK (A330, A340)
 
Svenska73 skrev:Qatar 777Klicka för att utvidga...
Click to expand...



+ 1! Åkte DOH-JNB i QR:s 777 business class. Det var en oerhört positiv upplevelse. Har åkt både KLM, Kenya airways och Ethiopian till Afrika, men inget var ens i närheten av QR. Varken när det gäller säte eller någon annan del av upplevelsen.
 
Jag spenderade sådär 11 timmar i Austrians nya säte igår, och det funkar definitivt. Däremot skulle jag inte klassa det som bäst, direkt, jag skulle gärna se lite mer individuell kontroll över dom olika delarna. Dessutom kommer man ju åt den förbannade touchpanelen (som visserligen är rätt snajsig) med armen hela tiden.




Sen att käket är överlägset med OS och att personalen brukar vara väldigt trevliga, det skadar knappast intrycket av resan som helhet. Men sätet som sådant får nog bara ett "klart godkänt" betyg från mig i alla fall.
 
I senaste Lufthansa Magazin finns det ett reportage om den retrofit på A330/A340 kärror som de just nu gör på Lufthansa Technik i Hamburg. Det handlar inte bara om att byta C-stolarna till en nyare modell utan en total urblåsning med nya golv, galleys, toalettter IFE-system osv. i alla tre klasser. En helt ny kabin helt enkelt. Alla plan i IC flottan skall ha den nya kabinen installerad redan 2015! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Först ut var D-AIKN (en Airbus A330-343X levererad 2008).
 
Thais nya på 773 mellan ARN-BKK är verkligen på tok för smala. Och då menar jag inte att problemet är min feta akter, det är faktiskt där som sätet känns som bredast (ganska i onödan). Men jag får precis ner axlarna om jag ligger platt på rygg, ingen som helst vingelmån där. Man kan förstås flytta ner en smula för att få lite luft till sidorna, men då blir ju skiten för kort istället.



Buu! Ge mig tillbaks stolarna på övervåningen på 747:an.
 
Singapore Airlines 777 business eller Air New Zealand 777 business? Vad skulle ni föredra? Några rekomendationer? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Singapore airlines skulle ha en 8 timmars stopp i Singapore, lätt att roa sig på flygplatsen med business lounger etc? Har koll på hur välkänd flygplatsen är men 8 timmar..
 
Om du gillar att titta ut från fönstret eller reser som par/familj är Air New Zealands Business class (fiskbenskonfiguration) inte bra option.
 
Du kan åka på gratis stadsrundtur i Singapore med 8 timmar på dig, sedan är ju SQs Silverkris-lounger inte direkt dåliga, så jag slår ett slag för SQ. Sedan är dom grymma i luften data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mvh

/NotRyan
 
Låter som att rösterna här går på Singapore airlines, hmm

Tack för tipsen, var helt inne på Air NZ från början men börjar tveka lite nu.
 
Jenkizzz skrev:Singapore Airlines 777 business eller Air New Zealand 777 business? Vad skulle ni föredra? Några rekomendationer?Singapore airlines skulle ha en 8 timmars stopp i Singapore, lätt att roa sig på flygplatsen med business lounger etc? Har koll på hur välkänd flygplatsen är men 8 timmar..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Changi är en trevlig flygplats, men Silver Kris loungen och affärerna i Terminal 3 (SQ) är knappast så roliga att man kan fördriva åtta timmar där. Om jag var du skulle jag åkt in till stan (30 min med taxi) och gjort något av följande:



- drink uppe på Marina Bay Sands

- shoppa presenter på något av Orchard Roads varuhus (glöm ej taxfreekvittot = 15% tillbaks på flygplatsen)

- äta på Chinatown Hawker Centre

- Dim Sum på Tim Ho Wan (kan vara kö ca 30-45 min, men väl värt det)

- ta en fotreflexologi-massage det sista du gör innan du drar tillbaks till flygplatsen



Singapore är så effektivt att det är lätt att ta sig runt utan problem, inte krångligare än att ta sig runt i Stockholm om man har koll på t-banestationer.



Här är en reserapport från SQ business i 777:

http://www.businessclass.se/forum/r...siness-sq352-singapore-koepenhamn-bilder.html
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top