Ytterligare försämringar i Miles&More, från 1 januari 2014

  • Thread starter Thread starter Jonas C
  • Start date Start date
J

Jonas C

Guest
Enhancement säsongen är i full gång, och denna gång har Lufthansa bestämt sig för att ge sig på Economy kunderna med kraftigt försämrade intjäningar.




Bland annat sänks intjäningen till 25% för de billigaste Economy biljetterna på långdistans. Likaså kommer de medelhöga klasserna Q S V W att sänkas till 50%.




Fullständiga listan över försämringar finns här:



Miles & More - Miles & More programme changes from January 2014




Lufthansa gör verkligen allt i sin väg för att jaga bort kunderna…
 
Japp. Använder man M&M utan att enbart flyga C/F så gör man bort sig skulle jag säga. Det är sorgligt att se...
 
agehall skrev:Japp. Använder man M&M utan att enbart flyga C/F så gör man bort sig skulle jag säga. Det är sorgligt att se...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tydligen många Senator (och förr i tiden även HON) som nådde sina statusar genom att flyga Economy.
 
agehall skrev:Jo, det är rätt enkelt att klippa SEN på bara economy-biljetter, men höj kravet till 150k då...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kravet låg på tidigare på 130K för tyska medlemmar. Så varför inte införa den gränsen till alla medlemmar och ta bort två års regeln… data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
"The devil's in the details" som man säger, men Jonas C man borde kanske när man lägger ut informationen också lägga med att det finns en del nyheter av positiv karaktär:



More benefits for frequent-flying status customers




From spring 2014 Frequent Travellers, Senators and HON Circle Members will be rewarded for more than achieving and retaining their status. During their status term, dependent on the number of flights they take, they will have the opportunity to choose from a variety of additional benefits and privileges.




Details of how status customers can enjoy these extra benefits will be available from next January.




Additional recognition for long-standing status customers



A special innovation awaits those Miles & More members who have held their status for a long time: the awarding of ‘status stars’. In future these stars will enhance the Miles & More service cards of Frequent Travellers, Senators and HON Circle Members. We will be providing further information about the award of these status stars from this November.




Det blir intressant att se vad detta innebär. Har låga förväntningar, men hoppas 13 raka år med kvalificering till SEN räknas som något data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Undrar hur det här slår, redan nu så är det många av mina affärsbekanta nere i Europa som har svårt att klara Senator trots omfattande resande men med billiga biljetter. Mnåga som har funderat på att byta program till nått som ger guldstatus enklare.
 
FF#1 skrev:Undrar hur det här slår, redan nu så är det många av mina affärsbekanta nere i Europa som har svårt att klara Senator trots omfattande resande men med billiga biljetter. Mnåga som har funderat på att byta program till nått som ger guldstatus enklare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu när intjäningarna på billiga biljetter har sänkts så känns ju SAS EuroBonus som ett vettigt program för den som flyger mycket i Lufthansa Economy. Å andra sidan misstänker jag att "de mindre värdiga" Senator medlemmarna kommer att gå över till lättare program så som Turkish, Aegean, Asiana eller United.
 
Jonas C skrev:Tydligen många Senator (och förr i tiden även HON) som nådde sina statusar genom att flyga Economy.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, eftersom många företag idag låter/tvingar sina anställda att flyga enbart Economy så är inte det så konstigt. Däremot är det konstigt att LH så effektivt vill jaga bort dom till andra flygbolag och allianser för det blir effekten.



LH siktar på att bli en five-star airline till 2017 och det lär bli svårt utanför dom som flyger F/C med alla dessa enhancements. Economy på LH som i allra bästa fall ger ett Guten Tag när kommer ombord, 31" och i övrigt inget, eller Qatar (och andra) som säger Most Welcome Sir, ger 31-33", champagne och bättre bag allowance?



Företag kommer inte att ändra sina resepolicies, anställda kommer att hitta nytt flygbolag...
 
A380*G skrev:Positiva saker finns som sagt också, sen är dt även bra att 300% intjäning för A fares ligger kvar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med tanke på att First försvinner från alla B744 och A340-300 år 2015 så försvinner nog de billiga A-biljetterna som ett resultat av den minskade tillgången. Såvida inte Lufthansa bestämmer sig för att sänka A till 150%…
 
A380*G skrev:Tror definitivt A kommer ligga kvar, att bara ha en bokningsklass för First fungerar inte, även om det skulle vara olika fare basis.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


A kommer nog definitivt att finnas kvar. Jag syftade dock snarare på de billiga biljetterna som har släppts på sista tiden, att dessa försvinner i samband med att First tas bort på stora delar av flottan. Risken finns ju annars att A blir den nya P-klassen.
 
Jaha, här tappade dom en kund till sommaren. Hade just hittat en biljett GOT-PMO t&r som var väldigt prisvärd, runt 2600 kr, som iofs bara gav 500 miles totalt. Men om jag pytsade upp 900 till hade jag fått en T-klass biljett som gav 3000 miles på väg till ett hägrande FTL och det hade varit ett gjutet alternativ till Ryan Scare, med tanke på att familjen åker. Men nu 500 miles, nja. Kollar nog AB, BA eller någon annan som har ett bra pris om man bokar i tid så man slipper FR.
 
Jonas C skrev:Nu när intjäningarna på billiga biljetter har sänkts så känns ju SAS EuroBonus som ett vettigt program för den som flyger mycket i Lufthansa Economy. Å andra sidan misstänker jag att "de mindre värdiga" Senator medlemmarna kommer att gå över till lättare program så som Turkish, Aegean, Asiana eller United.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag tror att SAS conrflakespaket EBG hör mer till "de mindre värdiga" än vad Uniteds motsvarighet gör!




Det är redan idag lättare att nå EBG än UA Gold. Ännu större blir skillnaden nästa år när UA inför spenderingskrav.




Personligen är jag övertygad om att det är både ett vettigare och betydligt mer logiskt val för en Senator som vill överge LH att gå över till United MP långt före SAS EB. Hur ofta hamnar en tysk (eller europeer generellt) ombord på ett SAS-flyg?
 
Jag ser personligen inte sådär supermycket anledning att överge LH av just dom här skälen. Har man i stort sett slutat åka ekonomi ändå så gör det ju väldigt lite skillnad. Möjligtvis några små skillnader till det bättre, till och med, det får vi väl se i januari.
 
Alx skrev:Jag tror att SAS conrflakespaket EBG hör mer till "de mindre värdiga" än vad Uniteds motsvarighet gör!Det är redan idag lättare att nå EBG än UA Gold. Ännu större blir skillnaden nästa år när UA inför spenderingskrav.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, UA MP är verkligen inget dåligt alternativ, inte minst för att spenderingskraven inte gäller oss européer.
 
Senator skrev:"The devil's in the details" som man säger, menJonas Cman borde kanske när man lägger ut informationen också lägga med att det finns en del nyheter av positiv karaktär:Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jupp, hoppas det är något positivt, känns som det är mycket dåligt den senaste tiden..
 
Senator skrev:"The devil's in the details" som man säger, menJonas Cman borde kanske när man lägger ut informationen också lägga med att det finns en del nyheter av positiv karaktär:Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hittills är den positiva nyheten att du får en stjärna på ditt medlemskort.




Lufthansa är duktiga på att eliminera kryphål där det går att tjäna förhållandevis mycket poäng i förhållande till betalning. Först business och nu ekonomi. Jag antar att de räknat på att de vinner på att förlora många av oss som kunder. Lufthansas senaste resultaträkning och deras spariver gör mig dock tveksam till att de verkligen vet vad de håller på med.
 
Paby skrev:Ja, UA MP är verkligen inget dåligt alternativ, inte minst för att spenderingskraven inte gäller oss européer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte för att det skulle göra någon skillnad för egen del. Men låt oss hoppas att det förblir så! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Alx skrev:Inte för att det skulle göra någon skillnad för egen del. Men låt oss hoppas att det förblir så!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha, dåså! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Med tanke på att First försvinner från alla B744 och A340-300 år 2015 så försvinner nog de billiga A-biljetterna som ett resultat av den minskade tillgången. Såvida inte Lufthansa bestämmer sig för att sänka A till 150%…Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Vilken källa har du att "alla" (ungefär 20) B747-400 blir av med F under 2015?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top