Minns jag inte fel så lastas dock bara en flaska per flight. Man får alltså vara snabb (och hinka i sig en del annat när flaskan väl är tömd) om man ska ”gå plus”.
Vet inte om jag ska vara glad eller gråta när jag tänka på ett middag hos Boyer i Reims för 30 år när vi beställde en flaska Salon för typ 1000 sek.
Jag hoppas och tror att diskussionen mest är på det teoretiska planet...
Jag tror det mest beror på crew om man inte har tänkt gå och hämta mer i galley på egen hand. Jag har inte jättestor erfarenhet men upplever att det de gånger jag åkt intra eu business har dukats av tomma glas istället för att erbjudas påfyllning.Jag väljer att vända på frågan. Inte bara av nyfikenhet, utan i jakten på sanningen.
Sedan SAS lanserade business class i Europa: hur många glas Charles Heidsieck hinner egentligen konsumeras mellan ARN och CPH? Och viktigare: vad är rekordet? Dela gärna med er av era erfarenheter
Jag fick i mig 4 glas mellan ARN-CPH senast jag åkte - helt ok tyckte jag men tanke på den stora C-kabinen. Går säkert att dubbla detta med en mindre kabin!Jag väljer att vända på frågan. Inte bara av nyfikenhet, utan i jakten på sanningen.
Sedan SAS lanserade business class i Europa: hur många glas Charles Heidsieck hinner egentligen konsumeras mellan ARN och CPH? Och viktigare: vad är rekordet? Dela gärna med er av era erfarenheter
Konsumerade en tredjedels flaska Salon, en helpava Charles Heidsieck Blanc des Millenaires 2014 och en två tredjedelars Billecart Salmon Cuvée Francois Nicolas + lite rödvin till maten på min 13-timmars flight i JAL First från Haneda till Helsingfors förra månaden. Inget hetsdrickande utan stadigt flöde igenom hela flygningen. Kände mig ändå hyfsat fräsch när jag klev av planet, om än lite uttorkad.
