SAS nya Business Class på intra Europa från 1 oktober 2025

[jonatan79]

Om jag har hört rätt så är det nu varm mat i Business på flygningar med flygtid över 2h och 45 minuter

Ska detta tolkas som:
a) alltid varm mat vid flygtider som är längre än 2h45 och aldrig varm mat vid flyg som är kortare än så, eller
b) alltid varm mat över 2h45 men bara ibland varm mat beroende på flygplanstyp, ugnar eller annat vid kortare flyg (alltså som det är nu)?

 

[palmen]

Om jag har hört rätt så är det nu varm mat i Business på flygningar med flygtid över 2h och 45 minuter

Detta stämmer inte, har fått det bekräftat från SAS (de som jobbar med cateringen ombord) att det som gäller är följande.

Restid 2h20 min eller mer, alltid varmt.
Undantag CPH-LHR som också är varmt
Restid kortare än 2h20min, alltid kallt.

 

[selvud]

Detta stämmer inte, har fått det bekräftat från SAS (de som jobbar med cateringen ombord) att det som gäller är följande.

Restid 2h20 min eller mer, alltid varmt.
Undantag CPH-LHR som också är varmt
Restid kortare än 2h20min, alltid kallt.

Så man ändra från att köra kallt "in emellan" till "alltid varmt" (oavsett tid på dygnet)?

 

[palmen]

Så man ändra från att köra kallt "in emellan" till "alltid varmt" (oavsett tid på dygnet)?

Fråga inte mig, infon ovan är det jag fick som svar på påståendet att det krävs 2h45min resa.

Men tolkar det som att något alltid ska vara varmt på brickan (utöver brödet) på dessa flighter på minst 2h20min

 

[adhoc76]

@palmen frågar dig ändå fast mer i förtydligande hänseende. Förstår du detta som en förändring jmf med ”dag 1” eller har det varit tänkt så hela tiden? Om det är en förändring när trädde den i så fall i kraft?

 

[palmen]

@palmen frågar dig ändå fast mer i förtydligande hänseende. Förstår du detta som en förändring jmf med ”dag 1” eller har det varit tänkt så hela tiden? Om det är en förändring när trädde den i så fall i kraft?

Jag har ingen aning hur det var dag 1, men det gjordes justeringar i november. Exakt vad som ändrats i detalj har jag inte info om, men skrev lite om vad som skulle ändras när jag fick infon.

 

[M.K]

Så trevligt med Business igen från Kanarieöarna. Något jag och @Alf efterfrågat vid antal tillfällen här på BC genom åren.

Jag har testat dessa långa flygningar nu, nästan sex timmar i Business. SAS ser nog detta som en succe. Ca 70% betald Revenue i C-kabinen, kunde varit högre givetvis, men prissatt i paritet med vad jag ofta betalt longhaul. Bonusplatser lyser också med sin frånvaro alltsedan premiären.

Trevlig kabin även med längre sträcka med A320Neo och utmärkt form personligen efter free flow av både den goda Champagnen och drinkar.

 

[lilly k]

Så trevligt med Business igen från Kanarieöarna. Något jag och @Alf efterfrågat vid antal tillfällen här på BC genom åren.

Jag har testat dessa långa flygningar nu, nästan sex timmar i Business. SAS ser nog detta som en succe. Ca 70% betald Revenue i C-kabinen, kunde varit högre givetvis, men prissatt i paritet med vad jag ofta betalt longhaul. Bonusplatser lyser också med sin frånvaro alltsedan premiären.

Trevlig kabin även med längre sträcka med A320Neo och utmärkt form personligen efter free flow av både den goda Champagnen och drinkar.

Åh, då ser jag framemot nästa veckas business till Canarias. Var det varmt mat? Kan man beställa från vagnen sedan också?

 

[M.K]

Varm tre rätters frukost dit med Champagne.
De bjöd barnet på snacks från vagnen, betalade ingenting, jag bad om nötter antal gånger med drinkarna, givetvis inga problem.

Varmrätten hem var dock ingen höjdare så ät i loungen innan också för att vara säker, vi gjorde det med lunch innan returen, trots allt lång flygning. Enligt CC har de ofta problem med spanska leverantören. Faktiskt en negativ sak där men överlag väldigt nöjd, slippa brutalt lång charterstandard

 

[Davvelavve]

Så trevligt med Business igen från Kanarieöarna. Något jag och @Alf efterfrågat vid antal tillfällen här på BC genom åren.

Jag har testat dessa långa flygningar nu, nästan sex timmar i Business. SAS ser nog detta som en succe. Ca 70% betald Revenue i C-kabinen, kunde varit högre givetvis, men prissatt i paritet med vad jag ofta betalt longhaul. Bonusplatser lyser också med sin frånvaro alltsedan premiären.

Trevlig kabin även med längre sträcka med A320Neo och utmärkt form personligen efter free flow av både den goda Champagnen och drinkar.

Lite OT här nu men Finnair kommer flyga med en A350 om man vill flyga riktig business till Gran Canaria.