SAS satsar stort på svensk inrikes från inledningen av 2025!
- Thread starter Tobbe.O
- Startdatum
intuition
Medlem
Ja, gärna A320 men på rätt tid i så fall.
Jag försökte nyligen boka från AGH men eftersom det var en resa längre bort än Stockholm var det omöjligt. Ingen av avgångarna passade för vidare resa, utan lösningen var tåget till köpenhamn.
Men det är ju makalöst om SAS har hittat efterfrågan på linjen, AGH flygplats har ju varit nedläggningshotad ett tag.
Vad händer i Uppland och/eller kullabygden en torsdag kväll? 3 flyg på 40 minuter? Eller är bara någon som har ATR maskiner över
Jag försökte nyligen boka från AGH men eftersom det var en resa längre bort än Stockholm var det omöjligt. Ingen av avgångarna passade för vidare resa, utan lösningen var tåget till köpenhamn.
Men det är ju makalöst om SAS har hittat efterfrågan på linjen, AGH flygplats har ju varit nedläggningshotad ett tag.
Vad händer i Uppland och/eller kullabygden en torsdag kväll? 3 flyg på 40 minuter? Eller är bara någon som har ATR maskiner över
Last edited:
Tomas E
Medlem
Veckopendlare som jobbar hemifrån en dag i veckan?Vad händer i Uppland och/eller kullabygden en toradag kväll? 3 flyg på 40 minuter? Eller är bara någon som har ATR maskiner över
Det var länge sedan jag flög till AGH men ska göra det snart igen. Noterade att jag bara kunde välja mellan rad 18 och 19 med Plusbiljett vilket är lite ovanligt i ett plan med 19-20 rader. Och ska man till ett hotell i Helsingborg och väljer SAS "Book a transfer" så är det bara Private Car för 2500 kr som alternativ för 31 minuter resa. Flygbussarna har lagt ner. Påminner om att boka med Viator i Sydamerika haha, tur det går att lösa ändå.
andreas
Medlem
Just gällande rad 18-19 så är det för att det är en ATR som flyger på sträckan. Ingången är längst bak i flygplanet vilket innebär att de bakersta raderna, högst nummer, också är närmast utgången.
pswe
Medlem
Anslutningar inrikes och Norden/ Baltikum brukar fungera rätt väl, däremot söderut mot Europa är svårare och samtidigt ovanligt att någon söker gissar jag. Däremot New York är bra kopplad, men få som inte tänker Kastrup då.Ja, gärna A320 men på rätt tid i så fall.
Jag försökte nyligen boka från AGH men eftersom det var en resa längre bort än Stockholm var det omöjligt. Ingen av avgångarna passade för vidare resa, utan lösningen var tåget till köpenhamn.
Men det är ju makalöst om SAS har hittat efterfrågan på linjen, AGH flygplats har ju varit nedläggningshotad ett tag.
Vad händer i Uppland och/eller kullabygden en torsdag kväll? 3 flyg på 40 minuter? Eller är bara någon som har ATR maskiner över
Att flygplatsen skulle vara hotad nyligen var nyhet för mig, det senaste jag såg är att staten av beredskapsskäl överväger att ta över. Det var också anledningen till att näringslivet sålde sin andel till kommunen i Båstad nyligen.
SK989
Medlem
Om man ser på passagerarstatistiken för Ängelholm verkar underlaget vara bra. År 2019 var antalet passagerare mellan Ängelholm och Stockholm ca 375 000, varav ca 200 000 flög till Bromma och ca 175 000 flög till Arlanda. Det ger ju ett snitt om över 1 000 passagerare per dag. I fjol hade antalet passagerare sjunkit till knappt 200 000, varav 115 000 flög till Bromma och resten till Arlanda. Att en större andel av passagerarna som flög från Ängelholm till Stockholm valde att flyga till Bromma tyder på att det är mycket lokalt resande till/från Stockholm.
I mitt fall med två valbara rader för Plus är det en lördagsflygning, är säkert betydligt fler Plus-platser en torsdagkväll.
intuition
Medlem
Det gör det säkert, men i mitt fall gjorde det inte. Morgon-flyg med förbindelse till HEL fungerar rätt illa. Det går att flyga 06:05 med bra förbindelse, men vill man slippa gå upp 4:30 ser det lite mindre kul ut.
Sedan syftade jag på varslet som lades 2020 och som "tvingade" kommunerna att ta över. Som sagt, om SAS har stor efterfrågan på linjen och flygplatsen frodas är jag mer än nöjd!