SAS nya Business Class på intra Europa från 1 oktober 2025
- Thread starter tobbe-o
- Start date
G
Gnopps
Guest
Jag gjorde några stickprov vad prisskillnaden innebär mellan september och oktober. Priserna nedan är teoretiska priser i O- respektive A-klass, dvs. jag har jämfört vad det lägsta möjliga priset är oavsett vad som faktiskt går att boka.
Summerat:
De som är ute efter flexibla biljetter nu betalar lite mindre men får sitta i ekonomi istället för plus.
De som ej vill resa i ekonomi får nu betala 50-100% mer.
Stockholm-Köpenhamn
Flex biljett
ARN-CPH Flex (plus) 1459 SEK
ARN-CPH Flex (ekonomi) 1209 SEK
Premium klass
ARN-CPH Plus Smart 1159 SEK
ARN-CPH Business 2359 SEK
Göteborg-Malaga
Flex biljett
GOT-AGP Flex (plus) 1753 SEK
GOT-AGP Flex (ekonomi) 1423 SEK
Premium klass
GOT-AGP Plus Smart 1453 SEK
GOT-AGP Business 2975 SEK
Helsingfors-London
Flex biljett
HEL-LHR Flex (plus) 2067 SEK
HEL-LHR Flex (ekonomi) 1730 SEK
Premium klass
HEL-LHR Plus Smart 1687 SEK
HEL-LHR Business 2708 SEK
Summerat:
De som är ute efter flexibla biljetter nu betalar lite mindre men får sitta i ekonomi istället för plus.
De som ej vill resa i ekonomi får nu betala 50-100% mer.
Stockholm-Köpenhamn
Flex biljett
ARN-CPH Flex (plus) 1459 SEK
ARN-CPH Flex (ekonomi) 1209 SEK
Premium klass
ARN-CPH Plus Smart 1159 SEK
ARN-CPH Business 2359 SEK
Göteborg-Malaga
Flex biljett
GOT-AGP Flex (plus) 1753 SEK
GOT-AGP Flex (ekonomi) 1423 SEK
Premium klass
GOT-AGP Plus Smart 1453 SEK
GOT-AGP Business 2975 SEK
Helsingfors-London
Flex biljett
HEL-LHR Flex (plus) 2067 SEK
HEL-LHR Flex (ekonomi) 1730 SEK
Premium klass
HEL-LHR Plus Smart 1687 SEK
HEL-LHR Business 2708 SEK
lethargicpizza
New member
Gnopps skrev:Jag gjorde några stickprov vad prisskillnaden innebär mellan september och oktober. Priserna nedan är teoretiska priser i O- respektive A-klass, dvs. jag har jämfört vad det lägsta möjliga priset är oavsett vad som faktiskt går att boka.Summerate som är ute efter flexibla biljetter nu betalar lite mindre men får sitta i ekonomi istället för plus.De som ej vill resa i ekonomi får nu betala 50-100% mer.Stockholm-KöpenhamnFlex biljettARN-CPH Flex (plus) 1459 SEKARN-CPH Flex (ekonomi) 1209 SEKPremium klassARN-CPH Plus Smart 1159 SEKARN-CPH Business 2359 SEKGöteborg-MalagaFlex biljettGOT-AGP Flex (plus) 1753 SEKGOT-AGP Flex (ekonomi) 1423 SEKPremium klassGOT-AGP Plus Smart 1453 SEKGOT-AGP Business 2975 SEKHelsingfors-LondonFlex biljettHEL-LHR Flex (plus) 2067 SEKHEL-LHR Flex (ekonomi) 1730 SEKPremium klassHEL-LHR Plus Smart 1687 SEKHEL-LHR Business 2708 SEKKlicka för att utvidga...
Tror dina jämförelser sviktar. Vad blir det om du sätter ihop en biljett som liknar dagens Plus? Ta t ex att du väljer ekonomi och lägger till mat, lounge, val av plats, fast track och andra faciliteter?
Hur står sig det mellan den biljetten och dagens Plus?
Sen brukar priserna i Economy vara utan bagage, man måste klicka på economy-alternativet för att få fram alla priser för att kunna se vad det kostar med bagage.
Tror också priserna i kommande business var ännu högre när försäljningen startade 6 maj, så priserna kan ändras.
lethargicpizza
New member
Frågan var ställd direkt till skribenten, dvs Gnopps, i syfte att påpeka att jämförelsen sviktar.
Jämförelsen sviktar inte det minsta då den jämför två specifka typer av biljetter.
Att du frekvent vill dra in "norwegian biljetter" i jämförelser där man lägger till för allt man vill ha får stå för dig, om du vill påvisa hur bra detta är så är det ju bara att du lägger fram hård fakta på det om det nu skulle vara ett bättre alternativ.
Men jag kan göra en snabb jämförelse åt dig, som du ser så blir det dyrare att köpa till allt som ingår i plus (och även i business).
Flygbiljett GOT-AGP 1380 sek
Lounge GOT 300 sek
Välja säte 250 sek (nödutgång)
Fast track 100 sek (om det nu går att köpa)
3 drinkar ombord ca 300 sek
Mat 135 sek
Snacks 50 sek
Wifi 60 sek
TOTALT: 2575 sek
Vill du istället jämföra med nya business får du uppgradera din måltid till premium vilket blir ytterligare 164 sek, tomt säte bredvid 299 sek. Då hamnar du en bit över 3000 kronor, och som du kan se i exemplet ovan som du tycker var en dålig jäfmörelse så hade business ksotat 2975 SEK. Då har jag inte tagit i bektande att drycken i business kommer vara dyrare än vad den är i plus, så priset skulle bli betydligt mer då man istället får räkna in "champagne paketet" som SAS tar 299 SEK för på en flygning.
Behöver du mer information om vad saker kostar så kan du titta på följande URL
Valfria avgifter och tjänster
Vi erbjuder tilläggstjänster för att tillgodose dina resebehov. Läs mer »
www.sas.se
Räcker detta för dig eller vill du ha ännu mer detaljerat?
Kanske ska räkna på väskorna som ingår och vad priset på dessa är, mängden extra handbagage, mer bonus och nivåpoäng osv...
lethargicpizza
New member
Jodå, jag känner till och jag har inte sagt annat - men min poäng är att det räcker inte att stirra sig blind på siffror man får upp i de olika klasserna efter att bara ha valt destination och datum. Speciellt inte när vi får nytt koncept i höst - då måste man ta hänsyn till vad man får för pengarna också - vilket var riktat till Gnopps.
Men i ditt exempel:
Klicka t ex på Go och gå efter vad som står i Go Standard, annars får du inte med bagage (inte ens ett handbagage). Det är föga troligt att nån skulle åka så långt utan någon form av bagage om man ska stanna borta i flera dar, såvida man inte köper nya kläder där nere och lämnar kvar dem där (vilket också kostar pengar). Så för de flesta blir 1380 i praktiken blir runt 1600 ish om inte mer. Sen vill jag påpeka att det där exemplet är i sommar, det var efter att business class introduceras som var intressant.
Dock lär priset till Malaga vara ännu lägre efter 1 oktober med tanke på säsong, men blir desto högre maj 2026, när det blir sommar, enligt en sökning som jag gjorde nu. (1818 i eco resp 2729 i biz). Men det är bara i nuläget, saker och ting kan ju ändras till dess. Rent generellt var Business-priserna tusenlappen högre för 2,5 vecka sen än vad de är nu, efter att ha gjort en stickprovskontroll 6 maj.
Men du får nog inse att alla inte vill jämföra ditt exempel med att köpa till alla tjänster. Under forumets snart 15-åriga historia har sådana jämförelser mer eller mindre aldrig efterfrågats, för de är irrelevanta i sammanhanget som avses för denna tråd och de flesta frågeställningar på detta forum.
Man får en mindre väska ombord i kabinen, den klarar man sig några dagar på utan problem. Reste så i torsdags och kom hem lördag kväll utan problem.
Du kan göra samma räkneövning själv efter oktober, jag har redan listar för dig vad allt som ska köpas till kostar.
Jasså, är priserna ännu lägre efter 1 oktober?
https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot_20250526_014306_sas-jpg.165286/
Känns rätt irrelevant att jämföra priser olika veckor då det kan vara kampanj, revenue management som öppnar upp/stänger bokningsklasser osv.
Känns som att du har väldigt dålig koll på hur svenskar flyger till södra spanien om du tror att säsongen börjar i maj.
G
Gnopps
Guest
Nej, du efterfrågar en annan sorts jämförelse. Vad jag skrev var tre stickprov vad som händer för en resenär som efterfrågar en flexibel biljett respektive premium-klass.
I
igelkotten
Guest
1. Man kan inte välja till priority boarding, priority check in eller att välja fritt ur vagnen. Jämförelsen du söker är omöjlig.
2. Gnopps har skrivit att han tittat på economy flex och i vilken bokningsklass. Dessa biljetter inkluderar bagage så fattar inte vad du dillar om där?
G
Gnopps
Guest
I förra inlägget jämförde jag de lägsta möjliga priserna. Hur ser det istället ut när flyget är fullt? Nedan jämför jag näst högsta bokningsklassen i varje klass (högsta bokningsklassen har ofta speciella priser), dvs. D/M.
Principen är samma som för de billiga biljetterna:
De som är ute efter flexibla biljetter nu betalar lite mindre men får sitta i ekonomi istället för plus.
De som ej vill resa i ekonomi får nu betala mer, men skillnaden är inte lika stor i % (men subjektivt hög i faktiskt kostnad) dock som för de billiga biljetterna. För de dyrare biljetterna nedan är skillnaden 10-60% mer för affärsklass jämfört med plus.
Stockholm-Köpenhamn
Flex biljett
ARN-CPH Flex (plus) 4259 SEK
ARN-CPH Flex (ekonomi) 3909 SEK
Premium klass
ARN-CPH Plus Smart 3959 SEK
ARN-CPH Business 5759 SEK
Göteborg-Malaga
Flex biljett
GOT-AGP Flex (plus) 5583 SEK
GOT-AGP Flex (ekonomi) 5083 SEK
Premium klass
GOT-AGP Plus Smart 5283 SEK
GOT-AGP Business 8445 SEK
Helsingfors-London
Flex biljett
HEL-LHR Flex (plus) 4782 SEK
HEL-LHR Flex (ekonomi) 4076 SEK
Premium klass
HEL-LHR Plus Smart 4402 SEK
HEL-LHR Business 4728 SEK
lethargicpizza
New member
Då måste vi ha gjort olika stickprover eftersom det såg inte ut sådär när vi kollade. Minns inte vilket datum jag kollade men det kanske kan ha varit vid en tid då få åker p g a lågsäsong, inte så många har semester vid den tidpunkten osv osv.
Det går inte att kolla upp datum som är över ett år framåt, så maj 2026 var det enda som fanns att titta på idag som är nära sommaren nästa år. Ska själv ta reda på Spanien nästa år men det är inte förrän i augusti.
Men merparten av alla som reser långt i många dar måste garanterat ha en väska för att kunna byta kläder, såvida de inte bor hemma hos någon.
virabl%C3%A5tira
New member
Jag flyger till AGP och ALC ToR cirka 5 gånger per år, aldrig varit med om en plus kabin som går hela vägen till nödutgångarna