Tänk om Amex Sverige skulle lägga till Aeroplan som transfer partner med ok växlingskurs...Jonas C skrev:Väldigt god tillgänglighet på Star Alliance just nu, i synnerhet till Bangkok. Mer eller mindre vidöppet på ARN-BKK med Thai Airways under första halvan av 2025. Hade SAS varit kvar i Star Alliance så hade tillgängligheten inte sett lika bra ut. Säger ganska mycket om volymerna som bokas med EuroBonuspoäng på sina allianspartners.Klicka för att utvidga...
Nu sökte jag bara lite för just MIA och Flordia generellt, men du har en del MIA rutter början av Aug.Mikado skrev:Försöker hitta en resa för 3 personer i augusti nästa år. Hyfsat flexibel med datum och kollar allt från Aruba, Mauritius, Seychellerna, till Bangkok, Bali och Miami. Men jag hittar absolut ingenting i business, testat lite olika hubbar. Hittar ni också så lite eller söker jag för dåligt?Klicka för att utvidga...
@palmen @Mattias Holmén vet att ni har bra koll (många andra som har också såklart)så hoppas det är ok att jag taggar er här. Hoppas alla som kan svarar!mbglo skrev:Det här öppnar ju upp för massvis med alternativ för de som kör miljon-challengen!Klicka för att utvidga...
Ja.John Rosenbaum skrev:Så hur gör jag detta på bästa vis? Dvs. räcker det med att boka LHR-ATL och sedan lägga till allt annat manuellt genom att ringa in? Så när LHR-ATL är bokad kan man lägga till ARN-LHR, ATL-MEX-ATL-AMS?Klicka för att utvidga...
Kan jag tolka ditt utförliga svar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 som att jag SKA boka LHR-ATL i SAS partnerportal och sedan fixa allt över telefon ELLER ska jag ringa in och boka precis ALLT via telefon? Inte gjort detta innan. Vet också att oavsett vad som gäller att det kan bli en agent som säger nej och då blir HUCA. Tacksam för svar!MartinH skrev:Ja.Klicka för att utvidga...
Med tanke på hur svårt det (oftast) varit att få till även de mest basala feeder flights skulle jag bli förvånad om du lyckas lägga till allt ovanstående till en befintlig bokning LHR-ATL ToR.John Rosenbaum skrev:@palmen@Mattias Holménvet att ni har bra koll (många andra som har också såklart)så hoppas det är ok att jag taggar er här. Hoppas alla som kan svarar!Håller på med miljonchallenge och ska boka idag och ringa in asap. Min fråga gäller hur jag bäst bokar en runda till nordamerika.Försöker köra ARN (SAS)-LHR (VIRGIN)-ATL (DELTA)-MEX (Aeromexico)-ATL (KLM)-AMS (SAS)-ARN med poäng.Det finns ingen rutt såklart som kommer upp på det men med tanke på feeder flights borde detta gå att få till. Jag hittar nämligen poängbokning på allt när jag delar upp dem. Alla flighter nedan kommer upp i SAS Eurobonus som bokningsbara.Så hur gör jag detta på bästa vis? Dvs. räcker det med att boka LHR-ATL och sedan lägga till allt annat manuellt genom att ringa in? Så när LHR-ATL är bokad kan man lägga till ARN-LHR, ATL-MEX-ATL-AMS?Bokningbara biljetter nedan:3 december1. ARN-LHR SK 52507:05 - 08:552. LHR-ATL VS 10310:50 - 15:253. ATL-MEX DL 58919:02 - 21:554 december4. MEX-GDL-ATL AM 200/AM 294MEX-GDL 06:05 (1h 32m) AM 200GDL-ATL 08:58 (3h 32m) AM 2945. ATL-AMS KL 624 (det konstiga här är att ATL-AMS dyker inte upp i SAS Eurobonus partnerportal men när man lägger in ATL-AMS-CDG så dyker den upp. Så antar att den går men bugg i systemet. Om inte så går CDG också ok då det finns SAS feeder från CDG-ARN ungefär samtidigt som AMS flyget nedan.15:50 (8h 5m)6. AMS-ARN SK 55611:10 (02h 05m)All hjälp om hur jag bäst göra detta uppskattas mycket!Stort tackKlicka för att utvidga...
Ja du, det ska bli intressant data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Liten parantes, det är inte en ToR på just LHR-ATL men kanske missförstår vad du menar?Mr Basic skrev:Med tanke på hur svårt det (oftast) varit att få till även de mest basala feeder flights skulle jag bli förvånad om du lyckas lägga till allt ovanstående till en befintlig bokning LHR-ATL ToR.Lycka till och återkoppla gärna.Klicka för att utvidga...
Det där låter som married segments, så jag hade inte varit säker på att det går att lägga till CDG-ARN men man vet aldrig förens man provat. Förmodligen går det inte att boka ATL-LHR om den inte dyker upp online.John Rosenbaum skrev:5. ATL-AMS KL 624 (det konstiga här är att ATL-AMS dyker inte upp i SAS Eurobonus partnerportal men när man lägger in ATL-AMS-CDG så dyker den upp. Så antar att den går men bugg i systemet. Om inte så går CDG också ok då det finns SAS feeder från CDG-ARN ungefär samtidigt som AMS flyget nedan.15:50 (8h 5m)Klicka för att utvidga...
du tror det går att göra allting förutom AMS-ARN? Den kan jag köra revenue eller boka bonus seperat om jag måste.Davvelavve skrev:Det där låter som married segments, så jag hade inte varit säker på att det går att lägga till CDG-ARN men man vet aldrig förens man provat. Förmodligen går det inte att boka ATL-LHR om den inte dyker upp online.Klicka för att utvidga...
Ring och försök boka. Det är jättesvårt att veta vilka flyg som är married segments på förhand. Men feeder flights ska gå bra så länge det är samma poängkostnad. Ge inte upp om första samtalet misslyckas...John Rosenbaum skrev:du tror det går att göra allting förutom AMS-ARN? Den kan jag köra revenue eller boka bonus seperat om jag måste.Klicka för att utvidga...
Davvelavve skrev:Ring och försök boka. Det är jättesvårt att veta vilka flyg som är married segments på förhand. Men feeder flights ska gå bra så länge det är samma poängkostnad. Ge inte upp om första samtalet misslyckas...Klicka för att utvidga...
Går tyvärr inte att "slå ihop" två enkelresor till en t/r.klaluma skrev:Kanske kan gå att boka långa benen som enkelresor först, sen lägga på feeder flights på enkelresorna, sen be SAS slå ihop dom till en tur och retur open jaw från ARN.Klicka för att utvidga...
1. boka den långa sträckan online, kan vara enkel, eller t/rJohn Rosenbaum skrev:Kan jag tolka ditt utförliga svarsom att jag SKA boka LHR-ATL i SAS partnerportal och sedan fixa allt över telefon ELLER ska jag ringa in och boka precis ALLT via telefon? Inte gjort detta innan. Vet också att oavsett vad som gäller att det kan bli en agent som säger nej och då blir HUCA. Tacksam för svar!Klicka för att utvidga...
Så med ditt exempel så bokar jag LHR-ATL som enkel. Sedan ringer jag in och fixar ARN-LHR som AAA-BBB på ena sidan och ATL-MEX som DDD-EEE på andra sidan. Det ska lira förstår jag. Utmaningen blir då att få dem att lägga på ATL-AMS/CDG-ARN antar jag. Ser du någon skillnad på att köra LHR-ATL som ToR? Det finns samma datum. Men då får jag inte till AMS/CDG för KLM/AF legsen.MartinH skrev:1. boka den långa sträckan online, kan vara enkel, eller t/r2. ring in och lägg på alla anslutningar som behövs, lägg på en retur om det det var en enkel från börjanex.boka CCC-DDD onlinering in och lägg på AAA-BBB-CCC, DDD-EEE, hemresa EEE/FFF-xxx etc-AAAKlicka för att utvidga...
Davvelavve skrev:Det där låter som married segments, så jag hade inte varit säker på att det går att lägga till CDG-ARN men man vet aldrig förens man provat. Förmodligen går det inte att boka ATL-LHR om den inte dyker upp online.Klicka för att utvidga...
Jag missförstod dig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det blev för avancerat för mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7John Rosenbaum skrev:Ja du, det ska bli intressant. Liten parantes, det är inte en ToR på just LHR-ATL men kanske missförstår vad du menar?Klicka för att utvidga...