Lufthansa erbjuder Statusmatch till Miles & More för Eurobonus

[Flyer722]

Man kan spekulera lite vilken kreditkorts partner LH väljer i Skandinavien.
Vad tror ni?

Tror det bara handlar om att miles&more blir MR partner.

 

[Remington Steele]

Bara jag som fick ett fysiskt kort utskickat direkt efter matchning?

Ja

 

[intuition]

Man kan spekulera lite vilken kreditkorts partner LH väljer i Skandinavien.
Vad tror ni?

Bank Norwegian, plus att de byter M mot spenn!!

 

[JacobGBG]

Miles, points, qualifying points, HON points.

Någon som tog bladet från munnen och frågade varför de har 4 olika valutor?

Det skulle iaf kunna gå att göra en konsolidering mellan points och miles.

 

[Jannes]

Miles, points, qualifying points, HON points.

Någon som tog bladet från munnen och frågade varför de har 4 olika valutor?

”Simplify”

 

[B79]

Miles, points, qualifying points, HON points.

Någon som tog bladet från munnen och frågade varför de har 4 olika valutor?

Det skulle iaf kunna gå att göra en konsolidering mellan points och miles.

Eftersom de värderar "simplicity" jätte mycket

 

[Hachans]

Miles, points, qualifying points, HON points.

Någon som tog bladet från munnen och frågade varför de har 4 olika valutor?

Det skulle iaf kunna gå att göra en konsolidering mellan points och miles.

”Simplify”

Eftersom de värderar "simplicity" jätte mycket

De är väl inte mycket inte värre än andra. SAS har Bonus points, level points och någon slags hemliga points för att nå Pandion. Flying Blue har XP, Miles, UXP och hemliga points för att nå Hippocampe.

Enda skillnaden är väl att LH är öppna med vad som krävs för att nå HON Circle.

 

[mha321]

De är väl inte mycket inte värre än andra. SAS har Bonus points, level points och någon slags hemliga points för att nå Pandion. Flying Blue har XP, Miles, UXP och hemliga points för att nå Hippocampe.

Enda skillnaden är väl att LH är öppna med vad som krävs för att nå HON Circle.

Så vitt jag vet är Pandion styrt av antal. Alltså det är X antal i Sverige, Y i Danmark osv. Det finns inte fasta kvalificeringsnivåer. Medans HON Circle har väl definierade nivåer.

Pandion är mer lik t.ex. BA's Premier och liknande. Och precis som dem baserat på andra saker än det de "vanliga" nivåerna är.

 

[Hachans]

Så vitt jag vet är Pandion styrt av antal. Alltså det är X antal i Sverige, Y i Danmark osv. Det finns inte fasta kvalificeringsnivåer. Medans HON Circle har väl definierade nivåer.

Pandion är mer lik t.ex. BA's Premier och liknande. Och precis som dem baserat på andra saker än det de "vanliga" nivåerna är.

Jo, men även om du låt säga ska ha 2000 Pandions, så behöver du ju siffror på vilka de ska vara (förutsatt att de inte är de vanliga inbjudna, men så gör även AF och LH). LH har förvisso ett krav som går att uppnå, men jag är ganska säker på att det kravet är satt så att de får exakt de antal HON Circle de önskar sig. SAS och AF hade i teorin kunnat göra samma sak om man velat.

 

[Jannes]

De är väl inte mycket inte värre än andra. SAS har Bonus points, level points och någon slags hemliga points för att nå Pandion. Flying Blue har XP, Miles, UXP och hemliga points för att nå Hippocampe.

Enda skillnaden är väl att LH är öppna med vad som krävs för att nå HON Circle.

Hemliga points, ifall de finns, påverkar ju inte programmet så mycket från ett kundperspektiv ändå, så jag skulle säga att SAS två (bekräftade) poängtyper är klart tydligare än LHs fyra? För varje poängtyp har ju olika intjäningssätt, olika bruk, etc etc, så komplexiteten växer ju exponentiellt.

Vad gäller att styra programmets hemliga nivåer går ju att göra lika väl på existerande poäng, även om man kontrollerar per antal medlemmar. "2000 högsta intjänare av statuspoäng i land Y". Det finns en poäng (heh) i mystiken i att inte veta, varför Aron också bara lätt hänvisade till "det finns nåt efter Diamond" när en fråga ställdes kring varför man ska fortsätta flyga SAS efter 90 legs/pa.