Vem vill bli Eurobonus miljonär? Tjäna upp till 1 miljon eurobonuspoäng

Fick en uppmaning igår av en agent på SAS att de biljetter jag köper revenue, speciellt till/från Kina ska skrivas med mellan namn också, om så finns i passet.

Så när jag bokat mina revenue biljetter till/från Kina, har jag skrivit med mitt andra namn om en sån ruta funnits.

Nu har jag på mina kinesiska biljetter XXX YYY XXX. Mitt EB kort har bara XXX XXX, kan det bli problem kring kreditering när jag har med mellan namn på biljetten men bara har förnamn och efternamn på EB kortet?
 
caberg skrev:Fick en uppmaning igår av en agent på SAS att de biljetter jag köper revenue, speciellt till/från Kina ska skrivas med mellan namn också, om så finns i passet.Så när jag bokat mina revenue biljetter till/från Kina, har jag skrivit med mitt andra namn om en sån ruta funnits.Nu har jag på mina kinesiska biljetter XXX YYY XXX. Mitt EB kort har bara XXX XXX, kan det bli problem kring kreditering när jag har med mellan namn på biljetten men bara har förnamn och efternamn på EB kortet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ibland kan det ställa till det. Min son hade innan sitt tilltalsnamn som mellannamn och hade problem just till Eurobonus när dessa skulle krediteras där han bara hade tilltalsnamn och efternamn. Han ändrade så hans tilltalsnamn är först nu, har aldrig några problem nu med automatisk kreditering.
 
lillemannen skrev:Ibland kan det ställa till det. Min son hade innan sitt tilltalsnamn som mellannamn och hade problem just till Eurobonus när dessa skulle krediteras där han bara hade tilltalsnamn och efternamn. Han ändrade så hans tilltalsnamn är först nu, har aldrig några problem nu med automatisk kreditering.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Schysst, jag har mitt tilltals namn först, och på EB. I värsta fall får det retrokrediteras då tänker jag.
 
Iom ni diskuterar med kreditering från kinesiska flygbolag, flög förra året med Air China och hade lagt till mellannamn i bokningen, men hade inga problem med kreditering. Förhoppningsvis löst på samma sätt Med China Eastern / Xiamen!
 
Jag hade inte tänkt anta den här utmaningen, men med beskedet att SAS nu tillåter att lägga på anslutningsflyg på Eurobonusbokningar så kunde jag inte låta bli.

Jag är på Phu Quoc hela november, har gott om tid att göra detta. Det blev 4 olika Eurobonusbokningar, 1 voucher på den dyraste. Fokus på enkelhet, business på alla långflyg, 8 hotellnätter på 10 dagar flygande österut RTW. Ringde in och la på anslutningsflyg på alla 4 bokningar, funkade bra.



1729183536720-png.158160



Ska ta mig hem till PQC också, men kanske passar på att besöka Singapore först.




map-1-gif.158158





Jag är lite orolig för stoppet i Xiamen... BKK-CAN-XMN stopp XMN-TPE. Men det ska väl inte vara nåt problem med 72/144 tim visa?
 
MartinH skrev:Jag hade inte tänkt anta den här utmaningen, men med beskedet att SAS nu tillåter att lägga på anslutningsflyg på Eurobonusbokningar så kunde jag inte låta bli.Jag är på Phu Quoc hela november, har gott om tid att göra detta. Det blev 4 olika Eurobonusbokningar, 1 voucher på den dyraste. Fokus på enkelhet, business på alla långflyg, 8 hotellnätter på 10 dagar flygande österut RTW. Ringde in och la på anslutningsflyg på alla 4 bokningar, funkade bra.Visa bifogad bild 158160Ska ta mig hem till PQC också, men kanske passar på att besöka Singapore först.Visa bifogad bild 158158Jag är lite orolig för stoppet i Xiamen... BKK-CAN-XMN stopp XMN-TPE. Men det ska väl inte vara nåt problem med 72/144 tim visa?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Snyggt!

Jag hade samma oro. Enligt det jag lyckades läsa mig till gäller resa A-B-C-D där A och D är utanför Kina och B-C i Kina endast tillåtet på det transfervisum som gäller 24 timmar. Inte på 144-timmarsvisumet. Detta påstående kommer främst från vad som krivs här: https://answers.travelchinaguide.com/24-hour-visa-free-100519.htm

Men också min tolkning av detta: http://us.china-embassy.gov.cn/eng/lsfw/zj/qz2021/202407/t20240705_11449052.htm

För 144-timmarsvisum krävs att man stannar i samma region.

Slutade med att jag bokade om vår resa CGK-XMN-CAN-BKK for att klara under 24 timmar (var ursprungligen 25.5 timmar...).
 
palmen skrev:Är det någon som hittat något vettigt med Virgin i business som award? Eller finns inte det att boka? Hittar en del i economy på en del datum men har ett uppdrag att lösa alla långa flighter i business nuKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Indien.
 
Ger samtliga biljetter ARN-CDG poäng gentemot Eurobonus?



(ej listat på AF hemsida)



AF över telefonen visste knappt vad SAS var för något data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mr Planning skrev:Ger samtliga biljetter ARN-CDG poäng gentemot Eurobonus?(ej listat på AF hemsida)AF över telefonen visste knappt vad SAS var för någotKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du kan enkelt kontrollera detta i intjäningskalkylatorn vi byggt på Award Planner.




//uploads.tapatalk-cdn.com/20241017/fdd1e7627e26215d0bf0c4aa7ef61cae.jpg
 
BAM054 skrev:Rackarns snyggt!Om jag fattar rätt är sista resan (ICN-CGK-JED-FCO-ARN) på samma award?Låter isf som SAS numera gör väldigt liberala tolkningar av ”most reasonable route”…Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack. Jag njuter fortfarande över hur himla bra jag fick ihop det. Jag hade en hel del flyt med tillgänglighet som klaffade på precis rätt datum också får erkännas.



Ja, det stämmer. De flighterna är på samma award. Det är ingen backtracking eller en helt ologisk rutt, även om man säkert kunna ta sig till destinationen lite lättare om man ville



Jag upptäckte några fel i bilden som jag kan förtydliga:



- MU-flighterna TPE-PVG-ICN är på samma biljett även om det inte grafiskt ser ut så.



- Skatterna på MEX-HAN blev ca 1500kr, inte 1900kr.



- Bytet i JED är (tyvärr) 8h och inte 4.
 
BAM054 skrev:Rackarns snyggt!Om jag fattar rätt är sista resan (ICN-CGK-JED-FCO-ARN) på samma award?Låter isf som SAS numera gör väldigt liberala tolkningar av ”most reasonable route”…Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sen där är inte konstig, det har alltid gått att flyga så enligt sas regelverk senaste 10 åren. Det är bara ICN-CGK som är lite omväg annars raka spåret
 
Mr Planning skrev:Hur kort tid minimum, internationell-inrikes i USA skulle ni rekommendera?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur långt är ett snöre? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Är det samma biljett och du lider inte om att ta nästa avgång eller ändrad rutt kan du gå med MCT.



Separata biljetter måste du räkna in marginaler. Om du har flyt och ingen krångel kan det gå på en timme, men vill du inte missa nästa flyget. Minst 3-4 timmar men helst mer skulle jag säga, då har du tid med kö, krångel med immigration, check-in, security, etc...
 
JacobGBG skrev:2H. Har man rejäl otur så åker man på mongo-kö i immigration.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tamas skrev:Hur långt är ett snöre?Är det samma biljett och du lider inte om att ta nästa avgång eller ändrad rutt kan du gå med MCT.Separata biljetter måste du räkna in marginaler. Om du har flyt och ingen krångel kan det gå på en timme, men vill du inte missa nästa flyget. Minst 3-4 timmar men helst mer skulle jag säga, då har du tid med kö, krångel med immigration, check-in, security, etc...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Genomgående biljett, vill ju helst åka C från BKK-ICN -LAX, och enda alternativet är via SEA data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men det finns ju gott om platser på inrikes flyget i värsta fall, får ringa SAS imorgon och se om dom kan bygga ihop ett längre byte i Seattle. (=sightseeing)
 
Det finns en kabinväskatråd här på forumet, ni som skall resa länge tider för att nå miljonen kan gärna lägga upp vad ni tänkt använda på resan. Bra med tips på nåt att packa i på en tvåveckorsresa. Den tråden kanske är lämpligare än här. eller kör ni incheckat?
 
GunnR skrev:Det finns en kabinväskatråd här på forumet, ni som skall resa länge tider för att nå miljonen kan gärna lägga upp vad ni tänkt använda på resan. Bra med tips på nåt att packa i på en tvåveckorsresa. Den tråden kanske är lämpligare än här. eller kör ni incheckat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
På samtliga bolag så har incheckat bagage ingått.



(undantaget Wizz feeder, & ev inrikes i USA)
 
GunnR skrev:Det finns en kabinväskatråd här på forumet, ni som skall resa länge tider för att nå miljonen kan gärna lägga upp vad ni tänkt använda på resan. Bra med tips på nåt att packa i på en tvåveckorsresa. Den tråden kanske är lämpligare än här. eller kör ni incheckat?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag brukar alltid resa med duffelbag + incheckad väska. Men för just den här utmaningen kommer jag köra med en kabinväska för att riskminimera samt slippa spendera värdefull tid med att vänta på en väska vid 10+ destinationer.



Jag köpte en Samsonite Airea, 35x55x22 cm. Den väger bara 2,1kg och bredden på 35cm var vad jag var ute efter. Många av flygbolagen i utmaningen tillåter en maxbredd på 35cm, medans de flesta kabinväskor som säljs idag är 40cm.



Hur stor är risken att 40cm bredd skulle orsaka problem? Antagligen väldigt, väldigt liten. Men konsekvensen om det inte funka hade kunnat bli jobbig. Riskminimering hela vägen för min del.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top