Remington Steele
Medlem
Lounger (Air France iaf) fyllda med champagne, och champagne på short-haul.
Positiva saker kring SAS utträde ur Star Alliance
- Thread starter Carlos
- Startdatum
Tills det står Transavia på planen behöver du inte oroa dig för någon större skillnad gentemot hur det är idag. På gott och ont. Du ska inte tro alla som målar fan på väggen. Det är fullt av "experter" som uttalar sig just nu som vi som är intresserade av detta vet inte är experter. Typ Scamflights eller grundaren av FR24 som inte har någon som helst mer info än vi andra men som media av någon anledning ger mediautrymme åt.
Palazzi
Medlem
Kan tänka mig att det kan vara positivt för ökad frekvens till stora hubbar AMS/CDG från mindre Nordiska flygplatser. Eller möjligen tillkomst av sådana linjer, som idag saknas.
Amsterdam och Paris är troligen väldigt bra hubbar för att få en kombination direktresenärer och bytesresenärer. Att bära linjer till Düsseldorf/Köln, eller för del delen München, dit få ska som slutdestination…ja det är en svårare ekvation.
Att få till t.ex. en direktlinje Luleå-Paris är kanske ingen omöjlighet, men Luleå-München känns inte som en enkel nöt att knäcka. Positivt är också att det är en delägare som har testat just denna typ av operationer, från LPI.
Serveringen i ekonomiklass, för KLM och Air France, är ju också existerande. Det är ju ett uppköp för den som gärna får mer än en kaffe. Kanske något som läggs till?
Lite smolk i bägaren, för undertecknad, är väl dock att ITA Airways beräknas byta till Star Alliance när SAS byter till Skyteam..
Amsterdam och Paris är troligen väldigt bra hubbar för att få en kombination direktresenärer och bytesresenärer. Att bära linjer till Düsseldorf/Köln, eller för del delen München, dit få ska som slutdestination…ja det är en svårare ekvation.
Att få till t.ex. en direktlinje Luleå-Paris är kanske ingen omöjlighet, men Luleå-München känns inte som en enkel nöt att knäcka. Positivt är också att det är en delägare som har testat just denna typ av operationer, från LPI.
Serveringen i ekonomiklass, för KLM och Air France, är ju också existerande. Det är ju ett uppköp för den som gärna får mer än en kaffe. Kanske något som läggs till?
Lite smolk i bägaren, för undertecknad, är väl dock att ITA Airways beräknas byta till Star Alliance när SAS byter till Skyteam..
Luleå - Paris finns redan, som säsongslinje under vintern.
Franskt flyg fördubblas -
Den gångna vintern har Quartier Libre genom det nederländska flygbolaget Transavia erbjudit 150 flygstolar varje vecka under 16 veckor från Paris Orly till L...
affarerinorr.se
Fredrik
Medlem
Instämmer. Jag tycker det ser ut som det kommer handla om dels om det försvinner rutter från ens hemmaflygplats(eller att man tvingas flyga SAS till AMS/CDG) och dels om ens egna personliga resmönster blir bättre eller sämre av det.