Intervju: Per Tideus, kabinansvarig på SAS och projektledare för de nya långlinjekabinerna

Som ansvarig för SAS senaste satsning på långdistansflottan har Per Tideus varit en nyckelfigur i att förnya kabinupplevelsen och introducera banbrytande komfort. Vi samtalar med Per, kabinchef och projektledare, om de moderna kabinerna, innovativa stolsvalen, underhållningssystemet och SAS strategi för att möta morgondagens resenärer.

Intervjun äger rum i SAS exklusiva lounge på Köpenhamns flygplats. Med Per Tideus erfarenhet och djupa inblick i projektet, är frågorna både omfattande och detaljerade.

Initiativet till de nya kabinerna togs under 2013, då det stod klart att de befintliga interiörerna blivit föråldrade. Utmaningen med att hitta reservdelar växte, samtidigt som vi ville försäkra oss om att våra Airbus-flygplan kunde erbjuda premiumkomfort under sin återstående livstid. Genom att förnya stolarna i rätt tid maximerade vi både passagerarupplevelsen och flygplanens värde.

I business class prioriterade vi direkt tillgång till mittgången för varje resenär, ökad integritet samt generöst benutrymme. Vi letade efter en bredare stol med hög komfortnivå och ergonomisk design. Tidsramen var pressad, men vi upptäckte att Thompson lanserade Vantage XL, en vidareutveckling av sin populära stol, och blev därmed en av de första flygbolagen globalt att erbjuda denna lösning.

I SAS Plus ville vi bevara den uppskattade komforten och valde därför en stol som påminner om den tidigare modellen, för att fortsätta leverera en konsekvent och omtyckt produkt.

För SAS Go fokuserade vi på att optimera kabinens yta och förbättra sittdyna och ryggstöd, vilket resulterade i en mer ergonomisk och behaglig resa även i ekonomiklass.

Partnerskapet med Hästens kändes självklart då både vi och Hästens delar en passion för nordisk kvalitet och design. Hästens bidrar med mjukare och lyxigare bäddprodukter än tidigare, vilket ger våra kabiner en exklusiv känsla. Nyligen har vi även introducerat tunna madrasser som komplement till kuddar och täcken, för att ytterligare förbättra sömnkvaliteten ombord.

Att införa trepunktsbälte var ett medvetet val för att kombinera säkerhet med komfort. Alternativet hade varit ett tjockare midjebälte, men vi ansåg att trepunktsbältet harmonierade bättre med våra nya stolar och gav en bekvämare sovställning. Det extra axelbältet används endast under start och landning, vilket gör resan smidigare för våra gäster.

De rymliga och populära toaletterna i business class är fortfarande en del av SAS signaturupplevelse. De har nu placerats något längre fram i kabinen, vilket innebär att det numera finns ett fönster istället för två, men komforten och utrymmet är fortsatt i toppklass.

Buffén för självservering i business class har bevarats, men fått en uppdaterad och moderniserad design som smälter in med kabinens nya estetik.

Från och med mars erbjuder vi digitala tidningar på alla långdistansflyg. Resenärer kan ladda ner sitt favoritinnehåll till smartphone eller surfplatta upp till 22 timmar före avgång. För våra business class-gäster finns fortfarande tryckta magasin ombord för en mer traditionell läsupplevelse.

Vårt avancerade underhållningssystem från Zodiak Rave erbjuder nu över 200 filmer och ett brett utbud av serier och musik. Kabinen är utrustad med extra bildskärmar, vilket innebär att om en skärm skulle gå sönder kan besättningen snabbt byta ut den för att minimera störningar. Dessutom har vi återinfört snabbt och stabilt wifi, vilket gör det enkelt att arbeta eller koppla av online under resan.

Vi genomför just nu en omfattande uppgradering av vår långdistansflotta, med en renoveringstakt på cirka ett flygplan per månad. Airbus A330-flygplanen har prioriterats, följt av Airbus A340. På vår hemsida kan resenärer följa vilka plan som för närvarande uppgraderas och när de återgår i trafik.

Arbetet med att fastställa kabindesignen för Airbus A350 pågår fortfarande. Leveransen av vårt första A350-plan sker snart, och vi utvärderar kontinuerligt nya stolsmodeller och innovationer på marknaden. Det är möjligt att vi behåller dagens stolar, men vi är öppna för förbättringar baserat på kundernas feedback och teknologins utveckling. Våra nya Airbus A330 Enhanced är redan utrustade med den senaste stolen.

Jag är särskilt nöjd med att vi lyckats leverera produkter som både överträffar förväntningarna och håller högsta kvalitet. Att vi dessutom lyckats hålla vår ambitiösa tidplan är en bedrift jag är extra stolt över.

Tidsaspekten har varit den största utmaningen; projektet har krävt noggrann planering och snabb problemlösning för att hålla alla deadlines.

Investeringen för årets sju renoverade flygplan ligger på strax under 500 miljoner svenska kronor, vilket speglar SAS satsning på att leverera förstklassig komfort och innovation till våra resenärer.

Flygindustrin förändras snabbt och vi följer noga trender och tekniska framsteg. Kommande arbete med Airbus A350:s kabininredning blir spännande, med fokus på att integrera nya material, smarta lösningar och ännu högre komfort.

Större förändringar sker framförallt på långdistansrutterna, men med introduktionen av Airbus A320neo har vi påbörjat arbetet med att optimera kabinlayouten även på våra kortare linjer. Bland annat utforskar vi nya placeringar för galleys och toaletter för att maximera komfort och utrymme ombord.

Vi har introducerat ett toppmodernt belysningssystem från Schott i våra nya långdistansplan, där SAS är först i världen att använda tekniken. Systemet har sensorer som automatiskt anpassar ljusstyrkan efter kabinens behov och erbjuder en rad stämningsbelysningar. Detta ger en mer enhetlig och trivsam miljö jämfört med traditionella lösningar.