En jämförelse mellan Lufthansa First, Singapore Airlines First, och Singapore Airlines Business

AV: Peter_West Introduktion: Det har blivit dags att använda mina bonuspoäng intjänade hos Miles & More. Fördelarna med detta program är bland annat att man kan boka Lufthansa F långt i förväg, samt att det går att boka många av Star Alliance F online. Ett annat plus är att enkelresor inte "bestraffas" med högre poängkostnad som hos Eurobonus. Till nackdelarna hör att vissa byten, som enligt min tolkning Eurobonus ibland tillåter, medför att resan omvandlas till en dyrare 3-region award (kan diskuteras i separat tråd om jag har fel). Den allra största nackdelen är, enligt mig, de höga avgifterna på Lufthansa-gruppens egna flyg. Men vem har sagt att man enbart måste använda sig av dem? Gott om chans att klämma in andra bolag på tre separata award tickets ;-) I vilket fall, nu bär det av mot startflygplatsen Arlanda, sedan väntar ett par intressanta destinationer (och First-flighter) innan målflygplatsen Kastrup. Det blir en mjukstart idag. Dagens etappmål hägrar

Spänningen är olidlig. Ska min nyinförskaffade GOLD-status hos Nordic Choice ge en uppgradering? ;-) Tjoho, från standard till superior på 12e vån ;-) Nu har jag en bra bas för morgonflyget.

Kitchen & Table @ Clarion Arlanda. Samma våning som rummet. Bra utsikt mot plattan, helt OK burgare. En god användning av GOLD-vouchern som delbetalning.

Dagens första flight. Efter en kaotisk prio-boarding så är det goda benutrymmet på 1F en tröst. #LH801

Någon form av personalproblem hos cateringbolaget på FRA medförde en trist lunch i form av smörgås och chokladkex, samt endast alkoholfri dryck. Hade lite högre förväntningar på Lufthansa C iaf ;-)

Nåväl, fin utsikt om man bortser från brickan

Lugnar ner mig på ett lokalt vattenhål på vägen mot FCT

Den efterlängtade "destinationen"

Vinprovning och Tom Ka Gai i väntan på Filet of Beef

Den här var bra

Svart anka idag

En snabb åktur, själv, i en Porsche Cayenne. Och sedan hemmastadd i en Boeing 747-8 säte 1A.

Blev informerad om IFE-problem på denna plats, och "chans" till nergradering, men tackade nej.

Dags att summera flighten efter lite radioskugga. Resan i seat 1A var behaglig. Bra rymd runtomkring, men kanske är man lite nära grannen. Inget större problem dock. F var fullbelagd denna flygning (syns inte på just dessa bilder), men servicen var flink ändå.

IFE-problemet drabbade även belysningen ovanför bordet, så jag skippar matbilderna. Men caviaren var god; biffen med - men inte lika bra som i FCT. Det blev några timmar sömn, och sedan var det dags för sightseeing i denna Lufthansa 747-8 destination med +7h tidsskillnad...som jag presenterar i nästa post! Kanske är lättgissat. Först lite sömn här på hotellet. Ja, någon kanske gissade på Tokyo. Helt rätt! Första dagen bjöd på lite tv-spelsnostalgi under sightseeing i Akihabara (Electric Town).

SEGA ftw!

Shrine-spotting idag. Här är det mäktiga Senso-ji

Och ett lite mindre, Ueno Toshugu shrine.

På väg mot nästa stopp från ANA Lounge, Haneda. Denna business lounge är helt klart rymligare och har mycket bättre mat/dryck än en viss annan, som också har tre versaler i namnet...

Sitter i en sån här 777-300ER nu, på väg någonstans...
Business, seat 11A. Grymt skön stol, ser fram emot att sova här strax.
Spanar in mot den här lådan i F4-kabinen framför. Vore nice att testa den inom kort... ;-) Det kanske var hyfsat lättgissat, men nu är jag framme i Singapore i alla fall
Det var alltså enkelbiljett nr 2. För att återkoppla till första inlägget så kunde jag inte ha routing
ARN
-FRA-HND-SIN med M&M utan att det blev en dyrare 3-region award. Detta enligt vad jag läst på forum samt agent på M&M. Vad jag sett har folk lyckats boka liknande routing med EuroBonus. Det blev Japanese Beef Curry (Book the Cook) till middag ombord.
Kabinpersonalen var underbart hjälpsam, och så fort man rörde sig utanför sängen så blev man "jagad" med allt från mer dryck till näsdukar (snöt mig inne på wc). Toan förresten, fräschaste jag sett på flyg hittills. Så fort någon använt den var de inne och gjorde iordning, vek toapper, etc. Man fick sova "på snedden", och även om 11A bulkhead ska ha extra plats så kändes det som man får hålla tillbaka benen lite. Förstår att de över medellängd har problem Men summa summarum, mycket nöjd med SQ C i B777-300ER! Övernattade på Ambassador Transit Hotel i T2. Mycket fräscht, och skönt att sova lite till här. Nu mot nästa mål...
...som är...

Ja, tack.
Bra ambience i restaurangen.
Waldorf salad.
Assorted satay.
Kunde inte välja. Blev båda local desserts. Plus dubbel espresso.

Många gissade säkert rätt. Tredje och sista enkelbiljetten går till...

...Köpenhamn! Mitt över bengaliska viken nu.

Det blir alltså SQ352 i First, seat 1A. Förstås, ännu grymmare säte än SQ C igår. Här får det lätt plats två "jag" i bredd. Vi är två pax i F (vid fönsterplatserna), och lika många i kabinpersonalen. Varsitt "badrum" har vi också, även om personalen verkar använda dessa med.

De har nu bäddat ett annat säte (1C) som säng åt mig. Blir nog bra det här ;-) Återkommer med mer rapport om mat etc senare.

Middag ombord på SQ F

Lite Krug att dricka.

Caviar och lax till förrätt.

Potatis- och löksoppa med tryffel och hasselnöt.

Boston lobster thermidor (Book the Cook).

Apelsinkaka med mandelglass. Allt var utsökt! Min bästa måltid i luften hittills.

Frukost ombord på SQ F Nytt sömnrekord i luften för mig. Sov ca 6-7h tack vare en tyst kabin och en säng med bra längd och bredd. Det goda fotutrymmet gjorde att man slapp sova på snedden. Dags för frukost!

Frukt och lite western-style tilltugg.

Kyo kaiseki (Book the Cook). Och mera Krug.

Framme i CPH, så nu är flygdelen av denna resa över. Kvar är bara "egen transport" till

ARN

-området så småningom. Tack till alla som har läst, gillat och kommenterat! Utan många av er och tipsen i detta forum hade resan inte blivit av. Väldigt kul att testa First x2! SUMMERING (snabbt ihopskriven) -jämförelse av mina flygningar i Lufthansa F (B747-8), SQ C & SQ F (B777-300ER). Siffra under varje rond anger rangordning. Väldigt subjektivt (och få replikat). ROND 1 Lounge 1) SQ F 2) Lufthansa F 3) SQ C (ej hemmabas) Jag gillade ambience och inredning bättre i TPR än i FCL & FCT. Maten och champagnen likaså. Servicen var rätt så jämnt lopp. Fördel badkar för Lufthansa. ROND 2 Boarding 1) Lufthansa F 2) SQ F 3) SQ C Svårslaget att åka bil direkt till planet med Lufthansa. ROND 3 Kabinen 1) Lufthansa F & SQ F 2) SQ C Den häftiga layouten i Lufthansa F B747-8 väger jämnt mot den mer privata och snyggare färgsatta SQ F. Fräschare WC i båda SQ dock. ROND 4 Stolen 1) SQ F 2) Lufthansa F 3) SQ C SQ F vinner på bredare, bekvämare, snyggare samt mer privat. Lufthansa F något mjukare och mycket luftigare än SQ C. ROND 5 IFE 1) SQ F 2) SQ C 3) Lufthansa F Surfade mest på mobilen så kan inte kommentera utbudet tyvärr. Innehållet utgår dessutom i Lufthansa F pga trasig IFE. Men skärmen kändes "liten" för det långa avståndet. Gillade fjärren i båda SQ bättre (hade display). SQ F vinner på större skärm. ROND 6 Internet 1) Lufthansa F (obegränsat vad jag förstod) 2) SQ F (100 MB) 3) SQ C (30 MB) ROND 7 Servicen 1) SQ F 2) SQ C 3) Lufthansa F Svårt att slå SQ F här med en egen hjälpreda per pax. Vänligheten och hjälpsamheten var faktiskt även bättre i SQ C än i Lufthansa F (som kändes lite mer "robotaktig"). Och även mer cc/pax i SQ C. ROND 8 Maten 1) SQ F 2) Lufthansa F 3) SQ C Mycket bättre på SQ F än Lufthansa F faktiskt. Plus för Lufthansa som kunde erbjuda dessertvin. ROND 9 Amenity kit 1) Lufthansa F & SQ F 2) SQ C Går inte igenom detta så noga, men SQ C förlorar pga inget delades ut. ROND 10 Sängen 1) SQ F 2) Lufthansa F 3) SQ C Liknande längd på F-produkterna, men SQ kändes nog bredast, och mest privat. Samt skönare kudde/täcke Jag har SÄKERT glömt något viktigt, och gjort någon typo på mobilen. HELHETSINTRYCK SQ F vinner min jämförelse, Lufthansa F blir förstås god tvåa, men SQ C är också väldigt bra!