Rimligt hade väl varit att öppna direktflyg till Dubai och börja konkurrera med Emirates. Tro det eller ej så har SAS faktiskt en bättre produkt på dessa flygplan än Emirates gamla 777 med angle-flat stolar. Kan nog bli en hit bland svenska semesterfirare.
Problemet är väl att det tar omkring 6 månader att öppna upp en ny linje. Frågan är ju bara hur stor efterfrågan är point to point for en sådan linje då det inte blir några vidare connections från Dubai.
Det är möjligt att det skulle gå bättre med A321LR. SAS har ju tidigare haft en linje från CPH till Dubai med A-340. Jag åkte den 2007 och den gick tre gånger i veckan. Jag vet inte varför den lades ner. Jag kan tänka mig att det berodde på dålig lönsamhet. När jag åkte ner så var besättningen ledig i tre dagar innan de flög tillbaka. Det blir inte så lönsamt.
Kostnadsmässigt är det kanske bättre att vänta. Börjar man flyga så startar underhålls-snurran att jobba och mer eller mindre kostsamma aspekter sätts i rörelse. Jag tror SAS vill invänta en linje där man ”vet” att det lönar sig att dra igång med en ny flygplanstyp. I dessa tider är nog tyvärr inga ”nice to have”-flygningar aktuella.
Just det har de ju testat med LN-RKP, och det var ju som vi alla minns en inte helt okomplicerad historia på slutet, med referenser som "den fula ankungen" och liknande.
För att Emirates var på väg in under sommaren 2011. Hellre fly än illa fäkta.
