Sökresultat

Not sure. It wouldn't have been hours I think, as it was late afternoon iirc when all should be open. I myself was already inside waiting for a different flight, so I wasn't actually present. Being Swedish he would've known to stay away from the pre-check lines.

The TSA id checkers at ORD (at least) haven't even looked at my boarding pass the recent times I've been through, and specifically tell people they only want the passport. This has been true at least since the second half of last year. If anyone turns you away it'll be the united service staff...

Jag har aldrig varit med om att de krävt fysiskt kort. Har alltid funkat med sas digitala. Senast denna vecka.

Aldrig haft problem i den United Premier security som är längst till vänster i T1. Ibland får man peka och visa var det står star gold på boarding kortet för de är vana att bara leta efter "Premier access", men det är en officiell gold track så bara de har hittat det brukar det vara lugnt. Har...

Ja tror man sig behöva baggage så är det definitivt en mätbar skillnad. Du sparar 149 kr (minus 13 i skillnaden på biljettkostnad). Och om man som alternativ faktiskt skulle äta och dricka på flygplatsen om man inte hade lounge, så blir det nog snabbt en besparing i minst samma storlek. Båda...

I ditt scenario var man ju ebg och då får du 25% mer på sas. Men det är inget man blir rik på. Man kan lika gärna gissa att klm kommer ge ungefär som Lufthansa och då är det 125 per ben, 250 enkel väg som ges. (fortfarande mer än sas som statuslös, annars samma) KLM ger väl dessutom ofta 20%...

Jag fick åka business och besöka polaris, utan några frågor eller kommentarer. Och det har inte dragits några poäng för en upgrade.

Flygbolag: SAS Rutt: ORD-CPH Ursprungskabin: Plus Uppgraderad kabin: Business Antal passagerare: 1 När: april 2024 Status hos något flygbolags bonusprogram: EBD Bokningsklass på biljetten: SAS Plus Bonus Skulle gå in och kolla hur fullt det var och noterade att mitt säte plötsligt var i...

Den här förmånen är verkligen jättebra i rätt situation. Landade en kvart tidigt från Chicago. Rask promenad till transfer center och ett nytt boardingkort i handen på en minut. Tillbaka till geten mot Stockholm några minuter före faktisk boarding börjat (lite försenat plan, ordinarie boarding...

Är dagens besök på O'Hare sista polaris burgaren på sas metall tro? Bara en USA resa till planerad före 1 sep just nu, och då blir det varken sas eller polaris access tyvärr. Men det blir förhoppningsvis en annan avprickad på star alliance bucket list innan utträde av dem. Burgaren ser lite...

I don't know when the check in opens as I seldom use the counter. But the lounge is open longer ahead as it also serves other airlines. (it's not a very good lounge of course, but it's the only star one in the terminal)

Även united kör dynamiskt. Och de är ju en av de större spelarna i står. En relevamtare fråga är kanske om det finns bolag i skyteam som *inte* kör med dynamiskt...

Nästan åtminstone - det är upp till 5 år eller tills ditt pass går ut. Med andra ord blir det med svenskt pass alltid kortare än 5 år. Men det behöver inte bli mycket kortare :)

Jag tror vi kan räkna med att SAS behåller det för sina egna kunder på inrikes i SE/NO/DK. Skulle förvåna mig mycket om de tar bort det. Intressanta frågan där ser jag snarare som ifall "utomstående Elite Plus" får lounge på inrikes i Sverige. Sjäv flyger jag nog domestic-utomlands-med-lounge...

Håller med. De känns som 98% att det är sas och 2% att det är Turkish. Men omöjligt att det är resenärens ansvar om det står korrekt i alla de delar de fick. Det är orimligt att förvänta sig att resenären ska ringa runt till alla underleverantörer och fråga om biljett utfärdaren gjort rätt...

Det låter onekligen som en klassisk funktion som gör det lite lättare i de flesta fall men istället extremt mycket krångligare i andra... En klassiker kan väl tex vara en gata som har flera olika namn. Det har jag stött på med tex leveransadresser. Men ett bra system känner ju isåfall till båda.

Vad är det för typ av skillnad i på namnet som de hävdar? Det låter ju osannolikt att de skulle sitta och skriva in saker manuellt i olika system så det måste väl vara något maskinellt. Men jag gissar att det inte bara är en vanlig A va AE?

Är det inte också så att en hel del av besparingarna som kommer av omförhandlade leasing avtal inte realiseras förrän man kommer ut ch11 eftersom de är villkorade på att ch11 godkänns? Och ovanpå det har man ju galet höga jurist kostnader som det skrivits om förut... It all adds up, I...

Jag menade längre :) Precis... Men det krävs bara 9 bilhyror.

Fungerade utmärkt i Chicago idag. Dock sparades ingen tid för de som klev av först från sas kärran iaf. De öppnade snabbt fler luckor för esta men det tog längre tid att få en andra lucka för mpc. Men totala tiden var bara drygt 5 minuter så inget att klaga på...