Washington Dulles (IAD) - hjälp!

F

filip

New member
Hej,




Jag undrar om någon har tid att hjälpa mig med två frågor som jag inte hittat svar på.




Min familj åker GOT-IAD(SAS) med poäng och sedan IAD-TPA(United) som är bokat separat på ticket.se.




Är IADs restaurang-utbud det samma för utrikes och inrikes? (Washington Dulles International Airport) (jag har googlat och mejlat, finner inget svar, vi har 4h väntan med två barn, praktiska och mentala förberedelser krävs data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)




Går det att checka in bagaget från GOT till TPA trots mina separata bokningar?
 
Nu återstår bara sista frågan då jag fick svar från flygplatsen: data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



"Thank you for writing us. The domestic and international flights are in the same concourses, so you will be able to shop. Please let me know if you have any other questions."
 
Nej, det går inte att checka in det hela vägen. Det hade inte ens gått om du hade hela resan på samma biljett.
 
Det spelar inte så stor roll i detta fall om du kunnat checka in hela vägen eller inte till USA, eftersom man alltid måste hämta bagaget och ta det genom tullen själv när man kommer in i landet. Oftast blir det då inte så krångligt att checka in bagaget igen.



Skillnaden kan dock vara rätt så stor på IAD, eftersom de leder transferpassagerare till en helt annan passkontroll än de som skall in i landet (annan "Star Wars-buss" till och med), om jag förstod saken rätt sist jag var där. Någon annan kanske har bättre koll där?
 
Har du "4h väntan" eller fyra timmar mellan ankomst och avgång? Det är antagligen inte samma sak ...
 
Tack för svaren!



DrKlas, helt rätt, totala tiden är 4h(ankomst-avgång), så snarare 2,5-3h väntan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Det stämmer att det är separata bussar beroende på om du är i transit eller har IAD som slutdestination. Det påtalades särskilt inför landningen här på IAD i torsdags.

Bussarna stod bredvid varandra och det var personal där som slussade folk rätt.
 
Filip, Washington-Dulles (IAD) har ett ganska märkligt system av det jag kallar "byggbrackor på hjul". Nästan alla inkommande flygplan parkeras på Concourse B, C, eller D. Vid ankomst, fraktas man med dessa konstiga rymdfordon till "Main Terminal" där all immigration och tullhantering hanteras. Ett tips är att stå så nära dörren man kommer in, då denna dörr används också när du kliver av. När detta är klart, är det som vid alla amerikanska flygplatser att man per definition, börjar om vid att släppa incheckade väskor eller checkar in för nästa resa.



Flyger du United kommer detta sedan vara från C eller D om du inte flyger United Express, då kan det också vara A.



Tyvärr anländer SK926 under rusningstrafiken på eftermiddagen. Det är inte onormalt att det kan ta mellan 60-90min på Dulles. Jag anlände två gånger förra året; LH F och BA F. Med LH F tog det 90min för oss att ta oss genom, med BA F 5min. Så allt beror på tid på dygnet.
 
Kön till passkontrollen kan ta mycket lång tid. Förrförra gången jag var där tog det ett par timmar, så se till att det finns vatten och kanske snacks till barnen. När jag var där senast tog det inte alls lika lång tid.
 
rob74 skrev:Det stämmer att det är separata bussar beroende på om du är i transit eller har IAD som slutdestination. Det påtalades särskilt inför landningen här på IAD i torsdags.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Brasklapp: Det är nu ett par år sedan jag flög CPH-IAD-<destination> senast, jag har medvetet försökt åka via ORD eller EWR istället. Min beskrivning nedan kan alltså ha blivit inaktuell ifall IAD har förändrat/förbättrat sin layout!



Det här kan bli spännande.. På IAD delas passagerare och bagage från SK upp till olika delar av flygplatsen med egna bagageband och immigrationsdiskar beroende på om IAD är slutdestination eller transferhållplats. Den skrikiga personalen vid månfarkosterna brukar ibland kräva att få titta på bagagekvitton för att släppa fram till rätt fordon. (Allmänt tips för IAD: Säg only handluggage om du vet vart du ska men inte orkar gräva efter bagagekvittot...)



Om bagaget och passagerarna är incheckade bara till IAD så är ju IAD slutdestination och Filip ska träffa på sitt bagage vid bagagebandet vid utgången efter att ha tagit sig igenom immigration för att sedan checka in sig själv och väskan igen, efter att ha betalat för väskan om han inte har minst Star Silver.



Om bagaget är incheckat till TPA så borde(?) det gå till transferbandet och efter att ha tagit sig igenom immigration (1-2 timmar) kan Filip plocka upp bagaget, få sina nya boardingpass vid transferdisken om han inte lyckats skriva ut dem vid OLCI före avresa från ARN och sedan droppa bagaget igen.



Men här finns alltså stora möjligheter att Filip och bagaget hamnar på helt olika ställen... De där fyra timmarna är nog bra att ha. Packa extra underkläder och alla nödvändigheter till hela familjen i handbagaget!
 
Hur i hela friden tänkte de när denna flygplats designades??? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AABack2ARN skrev:Hur i hela friden tänkte de när denna flygplats designades???Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man tänkte nog i alla fall inte på att man en gång i framtiden skulle komma att mångdubbla antalet säkerhetskontroller och -rutiner. Fram till 2001 tyckte jag det fungerade ganska smidigt på IAD.
 
AABack2ARN skrev:Hur i hela friden tänkte de när denna flygplats designades???Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ryktet säger att deras rymd-bussar valdes för att ett visst företag skulle få lifetime-support agreement utan större konkurens då dem är en aning speciella.... Det känns rent löjligt varje gång man kommer dit.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top