Världens sämsta business class säte

Denna kommer bli svår...tror omdömena kommer variera friskt..



Men talar vi longhaul är jag ingen fan av lufthansas stol...(förvisso inte heller short haul, Nek kabinen är ingen höjdare i C) Men det finns säkert mycket som är väsentligt sämre..
 
Här kan jag inte bidra med mycket. Jag har ju bara åkt med fyra bolag i Business.....så får väl säga SAS då (men det var inte särskilt dåligt).



Antar att det finns något ryskt/ukrainskt bolag som har mindre trevlig business (iaf hårdvara). Detsamma kanske gäller något afrikanskt flygbolag.... (möjligen fördomardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
 
Short haul: SAS: betald C biljett ex. ARN-OSL/CPH placerad utan spärrat mittsäte i Y (pga avsaknad av C). Rejält sämre än t.ex. BA, LH & KM i billigaste ekonomiklass.



Long haul: Turkish Airlines: Gamla C sätena i kombination med rörig och oprofessionell ombordservice. Jag blev förvånad över att Thai Airways som använder exakt samma stol i sin C klass ändå får det att kännas så mycket fräschare och trevligare ombord. Jag tycker det säger en del om vilken skillnad de mjuka produkterna ändå kan göra för en helhetsupplevelse. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Antar att det finns något ryskt/ukrainskt bolag som har mindre trevlig business (iaf hårdvara). Detsamma kanske gäller något afrikanskt flygbolag.... (möjligen fördomar)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag väljer att åka med Aeroflots Tupolev före andra europeiska legacy carriers Business class inom Europa, alla dagar i veckan.


2-2 seating i Business class och det fanns rejält benutrymme före säte 4D/4F


https://www.businessclass.com/forum/attachments/aeroflot_tu154_businessclass-jpg.7063/
 
Om vi bara ska ta säten...och longhaul twin isle ...



* Air Tahiti Nui (A343) var ingen höjdare. även deras firstclass är i par med en kass businessclass

* Emirates (A332/A333 och A343) är fruktansvärd. Senast jag satt på en A343 så bad jag om att bli flyttad till first eller Ekonomi. För man sitter så fruktansvärt trångt i dessa stolar så emirates borde skämmas för att ens använda dem. Även first på dessa maskiner är ett sort skämt.

* KLM (Samtliga utan B773). Omöjligt att sova i dem utan att bryta någondel av kroppen. Och att de fortfarande installerar dessa stolar på sprillans plan (A333) är för mig ett mysterium när de har rätt ok stolar i deras B773.

* AlItalia B777.. Undvik om möjligt. Deras B767 service är dock rätt ok.

* Singapore Airlines B772. de har olika varianter. En som är riktigt dålig, och en som är OK, men endå inte vad man annars är van vid och förväntar sig av Singapore airlines

* Kuwait Airlines. Märkligt att en flag carrier för ett så rikt land har en så dålig businessclass



United, American, Delta hade också varit på listan om frågan kom för 1-2år sedan. Men de har rycktup sig rejält!. United nya businessclass är ju helt fantastisk.
 
AHO skrev:Jag väljer att åka med Aeroflots Tupolev före andra europeiska legacy carriers Business class inom Europa, alla dagar i veckan.2-2 seating i Business class och det fanns rejält benutrymme före säte 4D/4FVisa bifogad bild 7063Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jodå. Var kanske inte stora bolag som Aeroflot jag främst tänkte pådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tänkte om det fanns något bolag till Uzbekistan eller liknande med Business....i plan från 1940...
 
Gabon Airlines Mellan Congo Brazavile och Libreville (gabon) för c:a 10år sedan...... Den businessclass var lite si så där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Minns inte var det var för plan nu men var någon Antinoiv. föresta raden var business, resten av ekonomi.... Skillnaden var att business hade bälten



En pilot ombord som också delade ut en skål med Ris när vi kom up på march höjd.....



Nu har Gabon Airlines starta om sig och blivit rätt ok.
 
Världens sämsta business class



Jag har ej testat( och tänker inte testa) saudi arabian men har hört rykten om ett par saker jag hemskt gärna inte vill ha på mitt flyg
 
Om man pratar stolar och de som tycker att SAS nv. C klass på 330/340 inte är någon höjdare så måste ändå Aerosvits business class vara snäppet sämre då deras C klass motsvarar SK:s gamla Euroclass.



Kollat bilder och varken Icelandair eller Iranairs stolar är väl inte mycket att hänga i julgran...
 
Det här är en mycket svår fråga att svara på. Det finns ju så många delar i en business class upplevelse - stolar, kabin, mat, dryck och service, sedan givetvis allt på marken som incheckning och lounger.

Det är sällan som man är dålig på alla dessa delar.



Generellt sätt brukar jag undvika amerikanska bolag då deras premium produkter (oftast) håller en lägre nivå än motsvarande i Europa och Asien.




Palazzi skrev:Antar att det finns något ryskt/ukrainskt bolag som har mindre trevlig business (iaf hårdvara). Detsamma kanske gäller något afrikanskt flygbolag.... (möjligen fördomar)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Aeroflot tillhör bland det absolut bästa jag testat i business class. Ukrainska Aerosvit har jag bara flugit inom Europa (inte långdistans) men mat, dryck och service var betydligt bättre än vad många västeuropeiska flygbolag klarar att prestera.
 
Jacob skrev:Aeroflot tillhör bland det absolut bästa jag testat i business class. Ukrainska Aerosvit har jag bara flugit inom Europa (inte långdistans) men mat, dryck och service var betydligt bättre än vad många västeuropeiska flygbolag klarar att prestera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Haha, du också?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 AHO svarade samma sak....varpå jag förtydligade att jag åsyftat betydligt mindre bolag inrikes....eller med möjliga Uzbekistanlinjer, eller liknande.




Jag har flugit Aeroflot, om än inte i Business... Kändes ungefär som SAS. Kul att deras Business var till belåtenhet!
 
Miljon3 skrev:Jag har ej testat( och tänker inte testa) saudi arabian men har hört rykten om ett par saker jag hemskt gärna inte vill ha på mitt flygKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Tror jag håller med, jag bedömer bara hårdvara och vad jag har sett på Vornesitzen. Som även sagts är väl Icelandairs inte mycket att skriva hem och berätta om, om vi ser till hårdvaran.
 
Räknade ihop att jag testat ungefär 40 flygbolag i business class, antingen kortdistans eller långdistans (eller båda).



Jag kan inte riktigt peka ut någon som var toksämst men kan väl ge några kommentarer.

-Lufthansa: Ganska ordinärt i business class på både kortdistans och långdistans. I stort ett pålitligt bolag, man vet vad man får och man får bra hjälp när det blir problem, men man blir sällan riktigt imponerad eller överraskad i deras business class.

-Thai Airways: Likvärdigt Lufthansa. Inte dåliga men fullständigt förutsägbara, sällan man blir överraskad.

-Air China: Ganska gamla stolar i business class på t.ex. Stockholm-Peking (som iofs byts ut i sommar).

-KLM: Jag gillar deras service, OK mat och de är duktiga på att uppmärksamma statusmedlemmar, men deras business class stolar är i äldsta laget och inte särskilt privata.






Palazzi skrev:Haha, du också?AHO svarade samma sak....varpå jag förtydligade att jag åsyftat betydligt mindre bolag inrikes....eller med möjliga Uzbekistanlinjer, eller liknande.Jag har flugit Aeroflot, om än inte i Business... Kändes ungefär som SAS. Kul att deras Business var till belåtenhet!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Livsfarligt att generalisera. Ja Aeroflot är suveräna i business class, du kan läsa mina reportage här på sidan. Jag har sällan varit på flygningar där allt varit så klockrent som på Aeroflot, det var hopplöst att hitta saker att klaga på.



Uzbekistan Airways har jag inte testat än, men det står på agendan. De är ju enkla att klämma in med sin Riga-New York linje.
 
Jacob skrev:Livsfarligt att generalisera. Ja Aeroflot är suveräna i business class, du kan läsa mina reportage här på sidan. Jag har sällan varit på flygningar där allt varit så klockrent som på Aeroflot, det var hopplöst att hitta saker att klaga på.Uzbekistan Airways har jag inte testat än, men det står på agendan. De är ju enkla att klämma in med sin Riga-New York linje.Klicka för att utvidga...
Click to expand...





Givetvis ska man inte generalisera, även om det är lätt gjort.. Men hur mycket jag än vill vara fördomsfri hade jag aldrig satt mig på en flight med Uzbekistan Airways (även om det finns statistik som talar för att det är riskfritt). Känner mig helt enkelt inte bekväm när jag flyger okända bolag från ekonomiskt svaga nationer (infinner sig en viss skepsis om skötsel etc)..... Samma gäller inrikes i Afrika...


Sen hjälper det föga för min rädsla att Trans Air Congo har en modernare flotta än SAS MD80.




Tror säkert flera här på sidan känner likadant..? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Givetvis ska man inte generalisera, även om det är lätt gjort.. Men hur mycket jag än vill vara fördomsfri hade jag aldrig satt mig på en flight med Uzbekistan Airways (även om det finns statistik som talar för att det är riskfritt). Känner mig helt enkelt inte bekväm när jag flyger okända bolag från ekonomiskt svaga nationer (infinner sig en viss skepsis om skötsel etc)..... Samma gäller inrikes i Afrika...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast det låter lite som du blandar ihop två olika diskussioner. Den ena handlar om business class (som produkt) och den andra om flygbolagens säkerhet och pålitlighet i största allmänhet.



Jag anser själv att Lufthansa tillhör ett av världens mest trygga och pålitliga flygbolag. När jag haft problem, missade anslutningar, inställda flyg och annat har hjälpen varit 100%, aldrig en diskussion om något. Samma sak kan sägas om SAS. Jag vet många som fortsätter flyga dessa bolag trots att det finns billigare bolag som även har bättre produkter



Men upplevelsemässigt ser väl prioriteringen annorlunda ut. Mina två bästa business class upplevelser inom Europa står Aeroflot för (Moskva-Stockholm) och Ethiopian Airlines (Stockholm-Rom). Folk skakade på huvudet när jag nämnde att jag skulle flyga Ethiopian för ett år sedan, nu har ett flertal medlemmar på sidan gått i mina spår och testat bolaget.
 
Jacob skrev:Fast det låter lite som du blandar ihop två olika diskussioner. Den ena handlar om business class (som produkt) och den andra om flygbolagens säkerhet och pålitlighet i största allmänhet.Jag anser själv att Lufthansa tillhör ett av världens mest trygga och pålitliga flygbolag. När jag haft problem, missade anslutningar, inställda flyg och annat har hjälpen varit 100%, aldrig en diskussion om något. Samma sak kan sägas om SAS. Jag vet många som fortsätter flyga dessa bolag trots att det finns billigare bolag som även har bättre produkterMen upplevelsemässigt ser väl prioriteringen annorlunda ut. Mina två bästa business class upplevelser inom Europa står Aeroflot för (Moskva-Stockholm) och Ethiopian Airlines (Stockholm-Rom). Folk skakade på huvudet när jag nämnde att jag skulle flyga Ethiopian för ett år sedan, nu har ett flertal medlemmar på sidan gått i mina spår och testat bolaget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej då. Jag håller helt med om att Businessclass-produkterna kan vara minst lika bra på Aeroflot och Ethiopian etc (jag är själv en av de som testade Ethiopian efter ditt tips data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ). Det jag menar att det finns en barriär som gör att man inte gärna testar vissa bolag, så man får inte uppleva deras Businessclass (eller ekonomi för den delen).




Men man mjuknar väl efter hand..... får några år sedan vore även TK och Ethiopian otänkbara, men nu sitter jag där i kabinen och trivs. Dock känns det som några fler barriärer ska passeras innan jag testar Uzbekistan Airlines. Givetvis har upplevd flygsäkerhet etc effekt på den totala reseupplevelsen (också i businessclass). Om jag ska sitta och vara livrädd under flygningen kan jag nog inte njuta av varken bekväma säten eller god mat...




PS. Men nu kanske vi ska släppa den diskussionen, innan den glider bort alltför långt från den ursprungliga frågeställningen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top