Varför har SAS så skitiga plan?!

Jonas C skrev:Så här såg det alltså ut när flygplanet stod parkerat vid gaten (med mig ombord). Tror aldrig jag har sett ett smutsigare flygplan, det ser ut som om någon har smetat in hela flygplanet i lera. Man kan ju undra hur de lyckas få planen så smutsiga.Visa bifogad bild 35859Det var OY-KBDKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Oj, det var det värsta jag har sett. Då har jag ändå reagerat på att SAS flyger med betydligt skitigare plan än många andra. Hoppas att dom tar och kammar till sig lite nu när dom får nymålade fina plan, annars lär ju dom också se förskräckliga ut efter ett tag.
 
Johan_G skrev:Oj, det var det värsta jag har sett. Då har jag ändå reagerat på att SAS flyger med betydligt skitigare plan än många andra. Hoppas att dom tar och kammar till sig lite nu när dom får nymålade fina plan, annars lär ju dom också se förskräckliga ut efter ett tag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läste i någon intervju för länge sedan att det är någon ny typ av färg som inte skall vara så mottaglig för smuts att fästa på. Kan ju hoppas data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tycker bilden ovan var riktigt cool och visar hur luften rör sig runt flygplanet. Planet verkar ju flugit igenom en riktig skitstorm...



Men det är så klart - jag föredrar rena plan oavsett om det är en säkerhetsfara eller inte.
 
Jonas C skrev:Jag skulle nog faktiskt vara mer orolig över att sätta mig i ett smutsigt flygplan, då smutsen på utsidan kan täcka igen statiska luftintag och slå ut höjdmätaren, bland annat…Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du som har reist såpass mye burde vite bedre enn som så. Det er flere radio altimeters under magen på et fly, som ikke påvirkes av skitt da det ofte blir mye skitt under magen på et fly og flyprodusentene har tenkt på såpass. Da ville jeg vært mer bekymret for å havne ombord et Turkish-fly hvor de ikke klarer installere disse korrekt... Statiska luftintag, usikker på hva du mener... Tenker du på RAM air intakes? De er også designet til å takle sørpe-takeoffs, så jeg er usikker på hvorfor du mener sot og partikler skulle være et problem?
 
Oavsett om det har med säkerhet att göra eller inte, så torde det väl ligga i ett bolags intresse att vårda varumärket. Det är ju basic brand management och andra bolag klarar ju det. Det må hända att det inte är det absolut viktigaste och avgörande i valet av flygbolag, för mig personligen, men det är ändå en viktig aspekt när det kommer till helhetsintrycket. Tycker nog absolut att det hör hemma på en sida som denna att lyfta upp frågor som dessa.
 
Jonas C skrev:Jag skulle nog faktiskt vara mer orolig över att sätta mig i ett smutsigt flygplan, då smutsen på utsidan kan täcka igen statiska luftintag och slå ut höjdmätaren, bland annat…Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oj, har du någon länk till att detta har hänt och orsakat en olycka?
 
Golfkillen skrev:Oj, har du någon länk till att detta har hänt och orsakat en olycka?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I can already tell you, it has never happened.



Det som har skjedd er derimot at noen har satt en teip-bit over static ports på flykroppen (ironisk nok fordi når de VASKET FLYET så skal IKKE static ports vaskes.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ), de ble ikke fjernet etter vasken, og da gikk flyet i bakken...

Aeroperú Flight 603 - Wikipedia, the free encyclopedia
 
Varför är planet "rent" fram till första dörren, där smutsen börjar väldigt tvärt?
 
RickardG skrev:Varför är planet "rent" fram till första dörren, där smutsen börjar väldigt tvärt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Planet började tvättas i CPH men helt plötsligt blev det strejk. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Irri med så skitiga plan.



Men jag irriterar mig mer på att de är så rent ut sagt lortiga inuti. Snart lär man få ha överdragskläder för att inte skita ner sig.
 
micsjo skrev:Men jag irriterar mig mer på att de är så rent ut sagt lortiga inuti. Snart lär man få ha överdragskläder för att inte skita ner sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det håller jag verkligen med om. Och illa är det när det man till och med får känslan av att det är ostädat på dagens första plan... Vill dock påstå att det gäller många flygbolag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En flight mellan Oslo - Stavanger i måndags.

Det var inte bara smutsigt utanpå även på takpanelen.





osl-svg-jpg.54280
 
Någon mer än jag som tycker att SAS plan inte är så smutsiga på utsidan längre.

Inne i kabinen kan det dock skifta en del. Om man kliver ombord på en kvällsavgång så har iaf jag inte riktigt samma förväntningar som en fakirflight
 
Nu har de börjat med någon sorts tvätt utan vatten. Och ska bara tvätta hälften så ofta

Nyheter | SAS



TORRARE TVÄTT GER RENARE PLAN

Runtom i världen råder vattenbrist så ju mer vatten vi sparar desto bättre. Som ett steg på rätt väg ersatte SAS under 2017 den traditionella flygplanstvätten med vatten och tvål till en ny metod som kallas dry wash. Genom dry wash reduceras vattenåtgången med hela 98 procent. För en Airbus 320, där man tidigare använt 2500 liter vatten per tvätt, behövs numera bara 60 till 80 liter. Men fördelarna är fler. Enligt Per Jespersen, som är Product manager på SAS i Köpenhamn kan även antalet flygplanstvättar reduceras till hälften.
 
Tycker oftast vingarna är riktigt skitiga. Brukar ha mina funderingar när jag sitter typ med utsikt över vingen över hur smutsiga de är
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top