Vad väntar hösten 2015?

AABack2ARN skrev:Support, administration och ledning hänvisar SVT Text till.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OT: Min fru brukar reta mig för att SVT Text är min primära nyhetskälla. Ser ut som att det finns fler på forumet som är som jag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:SAS har ju för vana att inte flyga från ARN o OSL på destinationer som inte är prövade från CPH - det lämnar väl egentligen inte många möjligheter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Sant, men att man överhuvudtaget pratar om att öppna långdistansrutter från ARN och OSL är tillräckligt utanför boxen för att jag ska våga hoppas på att det kan bli något helt nytt.




Vad hände med samarbetet med Singapore Airlines? Var inte dealen som presenterades för något år sedan att man först skulle utöka från CPH och som steg två öppna ARN - SIN?


För övrigt tror, och hoppas, jag att ARN - NRT ligger bra till.
 
Palazzi skrev:Förvisso, men det var väl en affärsöverenskommelse som grundar sig på unika förutsättningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ett marknadsmässigt behov absolut, baserat på efterfråga. Dock anmärkningsvärt att allt blev gjort under radarn utan att först få avtal på plats med kunder i Stavanger och Houston från vad Jacob klurade fram. Försäljningsarbete startade efter linjen annonserades.
 
Det som jag tycker är positivt från SAS vd idag trots negativt resultat.Är att SAS tänker satsa också.Inte bara spara och då tycker jag följande nya destinationer.TYO HKG och JNB.Alla baserade på egna intressendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
När SAS gick ut med att man köpte nya långdistansplan så gick man också ut med att de nya A330 skulle byta av 3-4st gamla A340 då hyrestiden går ut då.



Det har inte framkommit att man förlängt hyresavtalen (än) med de gamla A340 orna.

Då A340orna är placerade i CPH är det förmodligen en linje från CPH som flyttas till ARN.

Om jag skulle gissa så är det CPH-NRT som flyttas till ARN-NRT då SAS skulle tjäna på en bättre "turnaround tid inom 24h".

Att flytta de andra Asienlinjerna från CPH till ARN tror jag inte på då de skulle förlora förmånga pax.



Men personligen hoppas jag på att det är en ny Asienlinje för Skandinavien som t ex HKG eller MNL.
 
Kan det vara så att SAS eventuellt planerar en rutt till Indien, det tillhör asien och flera stora svenska företag anlitar arbetskraft från Indien.

Efterfrågan bör finnas kan man tycka.
 
Vad skulle ni säga en linje som ARN - Dubai - Mumbai alt New Delhi? Ett alternativ för DY samt kunna sen flyga vidare med Air India från Munbai/New Delhi...
 
Tycker det finns för mycket Asien, jag ser gärna fler till Amerika.
 
Flytt av CPH-NRT till ARN-NRT som Ricci skriver tror jag på. Förutom fördelar i turnaroundtid så verkar det vettigt också från ett turist- och affärsperspektiv. Det verkar förresten finnas flöden från NRT till HND så kanske ARN-HND?
 
SAS404 skrev:Tycker det finns för mycket Asien, jag ser gärna fler till Amerika.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hvad med Afrika? Idag findes der stort set intet direkte fra Skandinavien til det "rigtige" Afrika (dvs. Africa syd for Sahara). ADD, NBO, ACC, or JNB ville være rigtig godt...
 
Hall skrev:Flytt av CPH-NRT till ARN-NRT som Ricci skriver tror jag på. Förutom fördelar i turnaroundtid så verkar det vettigt också från ett turist- och affärsperspektiv. Det verkar förresten finnas flöden från NRT till HND så kanske ARN-HND?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En grupp med representanter från japanska resebyråjätten JTB och intressenter knutna till Visit Sweden har under några (många?) år lobbat för direktlinje Tokyo-Stockholm. Senast jag hörde något om det så hade dom tröttnat på SAS och bokat möte med… (drum roll) …Norwegian. Förhoppningsvis har snacket med SAS gått framåt sedan dess.
 
Som alltid är det inte helt lätt att tolka det man ser i kristallkulan, men med tanke på att Finnair gjort business på att "ta genvägen till Asien" så bör det även fungera för SAS. Använder man Arlanda som bas för Asien-linjerna sparar man flygtid och därmed lättare klarar turn-arounds som tidigare skrivits i tråden. Om man sen väljer att starta mer "unika" linjer på Nordamerika från CPH eller OSL så är det samma tänk som att ha Asien-rutterna från ARN.



Vad gäller destinationer så tror jag personligen på att LAX är en, men personligen skulle jag gärna se Toronto som en destination, eller allra helst Vancouver, men det är nog föga troligt. =}
 
Med tanke på att man annonserar ytterligare nedskärningar inom bland annat administration och "service" så är det väl mer förseningar, ännu längre svarstider från kundservice (lägg ambitionen runt 15-20 veckor), och försämrad ombordservice att vänta (kanske "gratis" tepåse men möjlighet att köpa vatten för 25:- eller 3000 EB-poäng). Skämt åsido, men precis som tidigare nämnt är även jag av uppfattningen att det ända rätta är att lägga ned hela lekstugan.
 
Moco skrev:Med tanke på att man annonserar ytterligare nedskärningar inom bland annat administration och "service" så är det väl mer förseningar, ännu längre svarstider från kundservice (lägg ambitionen runt 15-20 veckor), och försämrad ombordservice att vänta (kanske "gratis" tepåse men möjlighet att köpa vatten för 25:- eller 3000 EB-poäng). Skämt åsido, men precis som tidigare nämnt är även jag av uppfattningen att det ända rätta är att lägga ned hela lekstugan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Var är ogilla knappen? precis ett inlägg jag behöver den till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Charlie D skrev:På vilket sätt känns LAX rätt i tiden?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Fiskesäsong data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


------------------------------------------------------------


För att återknyta till rubriken:


Jag tror ni blir besvikna om ni tror på helt nya linjer, på året runt-basis. Säsongslinjer finns (och har funnits) från ARN/OSL tidigare, men allt annat är att glömma. En situation där danskar o sydsvenskar byter flyg i ARN ser jag som helt omöjlig.




Jag har gärna fel dock... Direktflyg är det enda som skulle motivera mig att flyga SAS. Om jag behöver byta flyg (som i CPH) kan jag ju lika gärna göra det i FRA eller ZRH.
 
Ricci skrev:När SAS gick ut med att man köpte nya långdistansplan så gick man också ut med att de nya A330 skulle byta av 3-4st gamla A340 då hyrestiden går ut då.Det har inte framkommit att man förlängt hyresavtalen (än) med de gamla A340 orna.Då A340orna är placerade i CPH är det förmodligen en linje från CPH som flyttas till ARN.Om jag skulle gissa så är det CPH-NRT som flyttas till ARN-NRT då SAS skulle tjäna på en bättre "turnaround tid inom 24h".Att flytta de andra Asienlinjerna från CPH till ARN tror jag inte på då de skulle förlora förmånga pax.Men personligen hoppas jag på att det är en ny Asienlinje för Skandinavien som t ex HKG eller MNL.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Läser idag att SAS har förlängt hyresavtalet med A340, vilket troligtvis gör att de 3 nya A330 hamnar på ARN och OSL.

Kan man hoppas att vi då också får en ny Asiendestination....data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

http://www.check-in.dk/SAS-rutestra...nyttja sin option på 6 nya A350 från 2018...
 
Palazzi skrev:FJag tror ni blir besvikna om ni tror på helt nya linjer, på året runt-basis. Säsongslinjer finns (och har funnits) från ARN/OSL tidigare, men allt annat är att glömma. En situation där danskar o sydsvenskar byter flyg i ARN ser jag som helt omöjlig.Jag har gärna fel dock... Direktflyg är det enda som skulle motivera mig att flyga SAS. Om jag behöver byta flyg (som i CPH) kan jag ju lika gärna göra det i FRA eller ZRH.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med på alla punkter, tyvärr är nog inte ett byte på ARN aktuellt för de som flyger från CPH idag och jag tänker precis likadant själv, byte på CPH, LHR, FRA, ZRH eller någon annan flygplats spelar inte så stor roll.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top