Vad händer om SAS går i konkurs? (ur konsumentperspektiv)

Tommy Palomäki skrev:Det bästa vad vi alla kan göra är att vi väljer SAS istället för Norwegian, BA eller Malmö Aviation för föra kommande resor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja för tänk vad vi ångrar att vi inte köpte Saab:ar istället för BMW, Volvo och Mercor medans vi hade chansen... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mer seriöst så känner jag mig väldigt kluven inför en ev. SAS-konkurs.

Å ena sidan inser jag att SAS (precis som Saab) har en omöjlig affärsmodell som knappast går att anpassa av politiska och personalmässiga skäl.

På många sätt vore det bättre att förkorta pinan än att låta den bli en ny utdragen och ovärdig dödsdans a la Saab.

(Fast denna gång med ständiga nyemissioner, förlorade skattemiljarder och lurade småsparare..)

Vårt behov av router kommer att tillgodoses av andra aktörer, som kan starta utan fantasipensioner o dyl overhead som ryggsäck,

Vi slipper historiskt hänsynstagande till CPH som main hub.



Å andra sidan kommer det säkert att bli kaotiskt med mycket störningar och obekvämligheter innan allt lagt sig.

Och risken för prishöjningar på både kort och längre sikt är uppenbar.



Och sen känns det ofta rätt skönt att sjunka ner i en av SAS mjuka gamla insuttna plyschfåtöljer efter några ben i moderna flygbolags kyrkbänkar...
 
JonW skrev:Och sen känns det ofta rätt skönt att sjunka ner i en av SAS mjuka gamla insuttna plyschfåtöljer efter några ben i moderna flygbolags kyrkbänkar...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och inte att glömma, vi har ju en BusinessClass.se hörna som väntar i SAS loungen på Arlanda. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Innan bmi såldes till IAG(British Airways ägare) på FlyerTalk pratades att de hade så dålig resultat så att varje flight de flög gick back medbetalda biljetter.Jag kommer inte ihåg exakta siffror men jag tror att det var någongting 30 GBP per flight per person.Många britterna skämtade att det bästa sättet att stödja bmi var att inte flyga med bmi...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr det låter jätte tråkigt om situationen var så dålig. Jag tror fortfarande att SAS kommer att resa sig som en Fenix fågel. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
anbrand skrev:Nemas probemas. Börja fyg från BMA till GOT bara så är jag med på tåget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Personligen gillar inte alls bussterminalen BMA. Du är snabbare i City med Arlanda Express från ARN än med taxi från BMA till City.
 
Tommy Palomäki skrev:Personligen gillar inte alls bussterminalen BMA. Du är snabbare i City med Arlanda Express från ARN än med taxi från BMA till City.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu är det ju dock långt i från alla som ska just till den omedelbara närheten av centralen. Men i övrigt håller jag med, föredrar Arlanda.
 
Kristofer skrev:Nu är det ju dock långt i från alla som ska just till den omedelbara närheten av centralen. Men i övrigt håller jag med, föredrar Arlanda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Usch nej, Bromma är överlägset. Fem minuter mellan ankomst till flygplatsen och ombordstignng på planet.. Därför blir det alltid Finnair/Flybe till Helsingfors i stället för Sas/Blue1.
 
om SAS konkar kommer det finnas ca 1500 arbetslösa Pandions på drift data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tror det är dags att bränna av lite poäng så dom inte brinner inne...
 
DI gör en ”pudel” i dagens papperstidning om SAS, och säger att bankerna har ändrat uppfattning över helgen om SAS, och kommer att omförhandla krediterna.

Hittar inget på DI internet (ännu)
 
DI skriva nåt snällt om SAS? Måste vara någon nyanställd som skrev och dom hann inte stoppa till pappersutgåvan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
De enda nya om SAS på DI.se är om att några fligther kan ställas in av stormen på USA,s östkust.

Får se vad de kokar ihop under dagen.
 
Vad händer om SAS går konkurs?



Med tanke på skriverierna häromdagen om ekonomiska direktvinster för ex vis Stockholms regionen av fler direktflyg. Kan man ju starkt ifrågasätta om Sveriger& i synnerhet Danmarks regeringar skulle tycka konkurs var bästa lösningen. Skulle ju drabba både CPH&ARN hårt. Tveksamt om någon verkligen tar upp CPH-IAD/PVG/NRT?..



Även om stadstöd är begränsat och Norwegian skall starta longhaul fyller SAS en viktig funktion i Scandinavien som lågprisaktörerna kortsiktigt iallafall inte kan fylla ut vid ev SAS konkurs.!? Varför majoritetsägarna knappast skulle låta SAS gå i konkurs? Iallafall min teori att en konkurs inte är trolig i närmsta framtiden!
 
MarcusC skrev:Även om stadstöd är begränsat och Norwegian skall start longgaul fyller SAS en viktig funktion i Scandinavien som lågprisaktörerna kortsiktigt iallafall inte kan fylla ut vid ev SAS konkurs. Varför majoritetsägarna knappast skulle låta dett ske??Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Som svensk skattebetalare kan jag konstatera att det idag finns interkontinentala rutter från Stockholm till bl.a. Doha, Beijing, Bangkok, Addis Abeba och New York som inte flygs av SAS. Chicago är den enda rutt utanför Europa som SAS flyger till som ingen annan flyger direkt till, om jag inte misstar mig.



På Kastrup är väl situationen motsvarande. Helt övertygad om att något amerikanskt bolag skulle försöka sig på Washington och Chicago, och något kinesiskt Shanghai.



För Arlandaresenären kvittar det väl helt om bytet sker i Köpenhamn, London, Helsingfors eller Frankfurt, om man ändå måste byta. (Förutsatt att stoppet sker "på vägen").
 
Air China, Ethiopian och Qatar Airways är förutom att vara flygbolag också i allra högsta grad utrikespolitiska och handelspolitiska instrument för respektive lands diktatoriska regeringar. Lönsamheten är inte det viktiga för dessa bolag utan den politiska prestigen de inger.
 
Korrekt det du skriver. Flygbolag tenderar att bli prestigeprojekt för både diktaturer, demokratier och rika krösusar.tycker dock inte att Sverige ska se på SAS på samma sätt som diktaturerna gör.
 
Vågar man boka ARN-EWR med SAS i Mars 2013? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top