Vad är en långlinje med SAS ?

U

ulagun

New member
Då jag på kort tid flugit SAS Newark-Arlanda och nu Oslo-Las palmas ställer jag mig frågan hur SAS resonerar.

FRån EWR till ARN tog det 6.40 timmar. Bekväm 330.a med mat,en dryck underhållning filt/kudde m.m. i economy.

Helt OK flight

Gardermoen - LPA tog 5.50 i en trång fullbokad 737-800 med Plus-Go konceptet.

Ingen underhållning ingen service utöver kaffe/te samt buy on board vanliga sallad/ sandwich glöm varm mat

Ingen filt. Ingenting. what so ever.

Dessutom kostar LPA flighten faktiskt än New York flighten.

Upplevde f.ö samma sak för några år sedan när SAS flög till Kairo.

Har absolut inget emot GO/Plus konceptet på flygningar inom Europa på några timmar, men en737.a på så lång flygning måste vara sämre än sämsta charter.

Turligt bestod 80% av passagerarna av tålmodiga pensionärer mellan 80 och döden. Damen intill oss drack två gratiskoppar kaffe på hela tiden. OK hon kunde säkert ha handlat, men att inte ens erbjuda gratis vatten anser jag under all värdighet.

Är själv Diamond så vi fick våra GT`s men det hör inte hit.
 
Största skillnaden är att du till New York korsar en väldans massa tidszoner, men till Las Palmas finns det ingen jetlag att tala om. Sen ska väl Oslo till Las Palmas endast ta 4.50h.
 
Nesten alle (90%?) av operatørene til Las Palmas opererer med airbus og boeing-serien i mellomdistanse-størrelsen.

Konkurransen er så sinnsyk, at det ikke finnes økonomisk grunnlag til å operere med long haul innredning.



It's all about economy.
 
ulagun skrev:FRån EWR till ARN tog det 6.40 timmar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du måste ha räknat fel. Newark->Stockholm Arlanda är 7 timmar 40 minuter enligt tidtabell.





Kod:


SK 904 0 EWR 17:55 ARN 7:35 +1 333 7 hrs 40 mins

Om det är aktuell flygtid kan även Oslo->Las Palmas kan blir kortare än det som står i tidtabellen.
 
Normalt 7h40 men variationen p.g.a jetstream kan ju vara väldigt stor på den rutten, vilket å andra sidan tenderar att göra resan åt andra hållet ännu längre e.g över 9 timmar förekommer i vissa fall. Kommer inte ihåg exakt vad min "snabbaste" färd EWR-ARN var personligen men definitivt under 7 timmar?
 
Linjerna till LPA är lite gränsfall. För mig är longhaul över 6h. 4-6h skulle jag kalla medium haul och under 4h är det short haul. Men det är mina egna påhitt. Tror inte det finns någon faktiskt definition av dessa begrepp.
 
Tror jag varit nere i 6.30 på EWR-ARN (från takeoff till landning), men då var det en riktigt kraftig medvind (och lite lätt skakigt). Däremot var det på just den flygningen en dryg timme på backen innan takeoff så jag tror vi ankom gate i stort sett på minuten.



Tillbaks till ämnet: De flesta europeiska reguljärbolag flyger väl shorthaul-maskiner till Kanarieöarna. Som @Aurora skriver är det ekonomi som styr. Undantagen avseende B737/A320 jag kan komma på är de spanska bolagen som med jämna mellanrum flyger ner A330/340 till öarna. Vet dock inte hur deras service är på dessa flighter men antar att det är en ganska nedbantad business class-service om ens någon. Det är helt enkelt inte rätt underlag för bolagen. Vissa charterbolag är väl de som paradoxalt kan erbjuda bäst service då de ofta flyger sina stora maskiner dit och de har ju premium-klass i de flesta fall.
 
Brukte nesten 7 timer på HEL-TFS i vinter. (kraftig motvind) Ikke særlig behagelig i et sete nesten uten polstring. Kunne ikke vært langt unna at vi måtte ned å tanke ekstra drivstoff.
 
Ibland kan vi i norr ha lite tur med vindarna åt andra hållet (eller otur om man åker fin klass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7), jag åkte OSL-EWR och då var det medvind även vänsterut så det tog ca 6:50 med en stackars 752:a
 
JohnnyWilde skrev:På 80-talet var 747a en vanlig syn på Kanarieöarna och vill minnas att två kolliderade med förödande konsekvens.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Stämmer bra. Om jag minns rätt var det en KLM-kärra och ett amerikanskt plan (AA?) och alla ombord dog. Finns en väldigt intressant dokumentär om denna olyckan. Tror att det var egot hos KLM-piloten och taskig kommunikation mellan tornet och planen som orsakade olyckan.
 
Dr. Miles skrev:Du måste ha räknat fel. Newark->Stockholm Arlanda är 7 timmar 40 minuter enligt tidtabell.Kod:SK 904 0 EWR 17:55 ARN 7:35 +1 333 7 hrs 40 minsOm det är aktuell flygtid kan även Oslo->Las Palmas kan blir kortare än det som står i tidtabellen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


OK,

Fel av mig när det gäller LPA, det var ganska exakt ca. 5 timmar.

Däremot var flygtiden endast 6.40 EWR-ARN. Hann knappt somna in, innan det var dags för frukost.



Förändrar dock inte min åsikt rörande (brist på) serviceupplägg SAS till Las Palmas. att jämföra med tre-timmars flygningar vi gjort med t.ex Cathy Pacific Hong-Kong-Manila. Eller Asiana Seoul-Tokyo Två helt skilda världar,
 
ulagun skrev:OK,Fel av mig när det gäller LPA, det var ganska exakt ca. 5 timmar.Däremot var flygtiden endast 6.40 EWR-ARN. Hann knappt somna in, innan det var dags för frukost.Förändrar dock inte min åsikt rörande (brist på) serviceupplägg SAS till Las Palmas. att jämföra med tre-timmars flygningar vi gjort med t.ex Cathy Pacific Hong-Kong-Manila. Eller Asiana Seoul-Tokyo Två helt skilda världar,Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med fare for å gjenta meg selv: servicenivå defineres ikke som "antall timer flyvning", men hvilken konkurranse det er på en strekning.

Anbefaler å telle hvor mange operatører som tilbyr superbillige flights til Las Palmas, og deretter telle over kundegrunnlaget på ruta.

Dessuten sammenlikner du Asien med Europa, to vidt forskjellige markeder. Kundegruppen som flyr Seoul-Tokyo er bokstavelig talt en helt annen verden enn de som flyr Stockholm-Las Palmas. I tillegg er produksjonskostnaden lavere i Asia.



Hvis du allikevel mener at du hadde klart å operere en long haul-innredet A330 med full service, mellom Stockholm og Las Palmas, så sier jeg: go for it. Raskeste vegen å bli kvitt sparepengene dine data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ulagun skrev:Då jag på kort tid flugit SAS Newark-Arlanda och nu Oslo-Las palmas ställer jag mig frågan hur SAS resonerar.FRån EWR till ARN tog det 6.40 timmar. Bekväm 330.a med mat,en dryck underhållning filt/kudde m.m. i economy.Helt OK flightGardermoen - LPA tog 5.50 i en trång fullbokad 737-800 med Plus-Go konceptet.Ingen underhållning ingen service utöver kaffe/te samt buy on board vanliga sallad/ sandwich glöm varm matIngen filt. Ingenting. what so ever.Dessutom kostar LPA flighten faktiskt än New York flighten.Upplevde f.ö samma sak för några år sedan när SAS flög till Kairo.Har absolut inget emot GO/Plus konceptet på flygningar inom Europa på några timmar, men en737.a på så lång flygning måste vara sämre än sämsta charter.Turligt bestod 80% av passagerarna av tålmodiga pensionärer mellan 80 och döden. Damen intill oss drack två gratiskoppar kaffe på hela tiden. OK hon kunde säkert ha handlat, men att inte ens erbjuda gratis vatten anser jag under all värdighet.Är själv Diamond så vi fick våra GT`s men det hör inte hit.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sämre än charter är omöjligt. Har flugit både tur, Norwegian och SAS till Kanarieöarna, väljer de senare alla dagar i veckan. Vill du ha lite plats, ta plus, är oftast inte full. Men bara mina tankar.
 
ulagun skrev:OK,Fel av mig när det gäller LPA, det var ganska exakt ca. 5 timmar.Däremot var flygtiden endast 6.40 EWR-ARN. Hann knappt somna in, innan det var dags för frukost.Förändrar dock inte min åsikt rörande (brist på) serviceupplägg SAS till Las Palmas. att jämföra med tre-timmars flygningar vi gjort med t.ex Cathy Pacific Hong-Kong-Manila. Eller Asiana Seoul-Tokyo Två helt skilda världar,Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jämföra Seoul Tokyo med en charterrutt är väl inte riktigt äpplen och äpplen...
 
Johan Hbg skrev:Sämre än charter är omöjligt. Har flugit både tur, Norwegian och SAS till Kanarieöarna, väljer de senare alla dagar i veckan. Vill du ha lite plats, ta plus, är oftast inte full. Men bara mina tankar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu har jag inte flugit till Kanarieöarna men på Oslo/Köpenhamn/Stockholm-Alicante är det varenda gång jag åker fullt i Plus (och hela kabinen). Bästa sättet är att köpa ett extra säte. Det ska jag göra nästa gång.
 
Regional - anything less than an hour.

Short Haul - 1 hour up to 3 or 4 hours.

Medium Haul - 4 up to 6 or 7 hours.

Long Haul - 7 to about 14 or 15 hours.

Ultra Long Haul - anything over 15 hours non stop.



Vet inte hur SAS räknar men ovan tidsgränser är vedertagna "ute i världen".



Mvh
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top