Utan god service är inte SAS längre ett självklart val

Nej f..an Jonny pissa inte in dig i ett hörn nu. Du har inte gjort något fel. Sådana här diskussioner kan det bli ibland. Jag har gjort några felsteg i cabin och på forumet också. Ibland får man en gliring men när jag får tänkt till lite så är det ju bara att antingen säga att man tänkte fel alternativt vill stå för sin åsikt och gå vidare..

Men sluta inte här! det förlorar alla på.

I morgon är en ny dag då kör vi för fullt igen.

ha det gott.
 
Det finns ju visst en möjlighet att få sitta längre fram, man löser biljett för att sitta där. Har man valt bort det när man köpte biljetten tycker jag inte att man ska förvänta att få sitta där heller.
 
Det är viktigt att kabinpersonalen har möjlighet att vara flexibla och inte tvingas vara fyrkantiga. Något SAS lärde sig redan med JC vid rodret (läs gärna Riv Pyramiderna - håller än). I det ligger så klart att flytta upp gränsen för främre kabinen om den ändå är helt tom och passagerare trängs längst fram i Economy. Men det är upp till personalen och i det här fallet fanns det möjligen goda skäl (se tidigare inlägg) att låta bli. Men sedan har väl kabinpersonalen ändå misslyckats om berörda passagerare upplever det som otrevligt.
 
När du är i luften kan man flytta sig i sektionerna. Det är som mest känsligt vid takeoff.... Bara slöhet. På min tid i SAS så dök den frågan upp ibland, men de äldre purserna tyckte att de hade betalat för eco och då fick de sitta där. Men finns det plats så är det oerhört dumt att inte låta någon göra det. Men där har vi SAS serviceproblem på pricken... Det räcker inte med en skylt där det står still sparkling på...



Skriv och klaga. Blue1 har B727 som modell och den är inte speciellt känslig för sektioner.
 
Mycket tal om "god service". I mina ögon är det verkligen god service om man får flytta framför skynket, men jag kan inte se varför det skulle vara dålig service att inte få det. Har man betalat för Economy kan man inte förvänta sig någonting annat än just Economy.
 
Jag har full förståelse för att de inte låter någon flytta fram. Hur skulle deras premiumprodukt se ut för potentiella premiumresenärer som nu reser i eco och kanske missade att det var en eco passagerare som flyttade fram och därmed ser en premiumprodukt med NOLL service??



Nu när gardinen är borta vill nog SAS visa tydligt vilka skillnader det är mellan de tre olika produkterna. Det är ju ganska lätt att missa dessa på short haul! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Personligen upplever jag det som att SAS lägger ganska stor vikt vid att göra alla resenärer påminda om att C och Y passagerarna får annan service ombord när de t.ex. ropar ut vad de kommer att servera i C och Y för att avsluta med klassikern: "och för er som har valt att resa med oss i ekonomi kommer vi strax ut med våra försäljningsvagnar..." Ett enkelt sätt att marknadsföra en premiumprodukt inför nästa resa.



Sen kan jag ju tycka att man liksom Roger J skrev hade kunnat skapa en till ekonomirad genom att flytta fram den lilla eco extra skylten en rad! Men de hade säkert en bra anledning till varför de inte gjorde det. Framför allt kan man aldrig förvänta sig att få sitta någon annanstans än på den plats man tilldelats ombord.
 
På grund av du flög med SAS blev du ju erbjuden för en annan plats utan att ta risk med säkerhet många andra bolag hade svarat kanske bara att "du sitter på din plats och du får inte flytta dig". Som jag förstått av flygande personal på KF så B717 är ju extra känslig på vikt- och balansräkningen så därför det finns nästan alltid 5 radar Economy Extra fast det finns bara två eller tre passagera i Y. Nämligen nästan all frakt och bagage lastas på den främre fraktutrymmen som ligger under raderna 1 - 5.



Jag har själv varit med på SAS avgång och frågat att byta plats i motsvarande situation som du hade, Jonny, och på samma flygstrecka. Jag fick möjligheten att flytta mig lite längre bak och personligen tyckte jag att det var bra service.
 
Många gånger är det så att man får sitta lite mer bekvämt (och längre fram) om man löser en biljett i högre serviceklass. Vill man ha mer komfort i ekonomiklass så får man väl ta sig omaket att flytta lite bakåt där det finns gott om plats då allas strävan är att sitta så långt fram som möjligt, helst inne i cockpit! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag kan förstå att man kan bli en smula besviken över att inte flyttas fram, men sånt är faktiskt livet. Har man betalat för Y så har man. Då är en framflyttning en bonus och inget annat. Till detta kommer de många goda resonemang kring vikt/lastfördelning som ges här. SAS har måhända alltid varit fyrkantiga vad gäller upgrades etc men nivån på din ilska Jonny, är inte rättfärdigad tycker jag. Och jag sitter på KF's kärror både i Y och Y+ sisådär 80ggr om året.
 
I detta fall visade SAS god service.Du fick erbjudande om en annan plats med bättre utrymme.Som du själv önskade.
 
Det måste väl vara mycket ovanligt att monkey pax får flytta fram till premuim kabinen gratis?

Jag kan inte föreställa mig att ex Swiss, Lufthansa eller BA heller hade tillåtet det heller. Vill man sitta i längst fram får man helt enkelt betala för det. Pax gavs möjlighet att byta plats och flytta bak i planet till där fler lediga platser fanns. Ett utmärkt och service vänligt erbjudande tycker tycker jag. I detta fall låter det som att pax valde att sitta kvar på sin plats i den kabin som biljetten var giltig i. Tackar man nej till erbjudandet om platsbyte men efteråt blir irriterad att man inte fick sitta i den tomma premium kabinen tycker inte jag SAS har någon skuld.



Resenären borde istället ordna ett möte med sin arbetsgivare och med goda argument förklara varför arbetsgivaren i fortsättningen ska betala för en plats i premiumkabinen.
 
Inga gardiner på 717 om jag minns rätt, nästa gång flytta skylten "economy extra/premium in front of this row" lite längre fram bara data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 satt en gång på en Cimber CRJ mellan CPH-HAM i business och vid ombordstigning var det nån som lyckades slita löst velcro skylten med business så den låg på golvet, FA kommer och sätter tillbaks den nonchalant framför mej, var tvungen att visa biljett när hon inte tänkte servera business menyn till stackars mej under den 35 min långa flygningen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 satt ju typ på rad 3 el nåt...
 
Kabinpersonalen ser väl på passagerarmanifestet hur många som sotter i Business, vilka som ev är uppgraderade, awards, status osv. Så det låter slarvigt att inte ge dig service.
 
Blev ju serverad, hon blev lite generad faktiskt pga det inträffade men allt slutade ju väl data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 men som sagt hade ju kunnat skötas proffsigare än att pax ska uppvisa biljett för att visa att man faktiskt sitter i C...
 
Jonny Andersson skrev:När de sen kom med serveringsvagnen så sa jag att jag ville köpa en av deras dyra sandwiches (för jag var faktiskt ganska hungrig också) om det då också gick bra att jag flyttar fram till raden framför. Det gick inte bra och därför köpte jag inget av dem heller.No service no dealsom jag sa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hur tänkte du här?
 
Jag är trött på allt tjat om SAS och deras goda service. (nu vill inte jag låta dryg) Men sluta åk med SAS då om du är missnöjd... varför alltid flyga med det "nordiska" alternativet som är sååååå bra??? Att om du ville ha mer utrymme kunde du väl flyttat bakåt i kabinen? Eller var det inte OK?




Äntligen gick det upp hur dålig service SAS har? öööh What? Dålig service pga ej framflyttad? Sedan gråta ut här....visst.




(Ja jag är otrevlig, bakfull) men tyck vad du vill.... Jag tycker det var rätt att du fick sitta kvar. Jag har fått nog av personer i flygplan som inte betalar för sig och tror att de ska sitta på andra säten. Det här är vad jag kallar bra service. Inte f-n ska någon flyttas fram utan att ha betalt för det. Usch vad trött jag är på dessa påstridiga resenärer som står och tigger upgrades mm... nu gjorde ju INTE du det men jag är verkligen trött på dessa typer....




Säg nu vad ni vill ni som tror att ni ska få något annat än vad ni betalt för.
 
Jeg ser det også som at SAS har en indirekte chance for at markedsføre deres premiumklasser ved ikke at lade monkies flytte op uhæmmet. Havde der siddet personer der devaluerer man værdien af premium sæder ved at lade monkies flytte up. Dernæst kan det skabe en præcedens som vil være svær at hindre fremover...



Når det er sagt, så kunne jeg da godt selv finde på at spørge. Men jeg ville tage et nej med fint humør, da jeg ved at jeg ikke har ret til et sæde. Dernæst kommer atv premium sæder overhovedet ikke er premium på disse små fly med ens konfiguration overalt i kabinen. Personligt søger jeg altid længere tilbage hvis jeg vil have mere plads, da man har bedre mulighed for at få 2-3 sæder og måske endda kan ligge ned..



.
 
Tycker det är mer konstigt att så många väljer att seata sig precis bakom E-xtra. Om man väljer en billigare biljett är det väl bättre att välja en plats längre bak där du har både utrymme för handbagage och utrymme bredvid sig?



Håller med alla i tråden att SAS inte gjort något fel! Det kommer nog sluta med att personen i fråga helt får sluta flyga om han förväntar sig att alltid bli framflyttad. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
På korta flygningar där jag har bråttom av så försöker jag alltid seata mig precis bakom eco-extra annars på nödutgång-raden
 
På svenska inrikes flighter med SAS kan längst bak vara ett bra alternativ också för dn som har bråttom ut eftersom det på Boeing 737 nästan alltid finns baktrappa.

MD80 är ju numer heltborta från ARNbasen och sannolikheten väldigt liten att den används på SE inrikes något mer.



Jag tycker på något sett det känns väldigt trist svenskt att klaga på att man inte gratis fick flytta fram till premuimkabinen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top