Transfer på Chicago O'Hare - Terminal 5-Terminal 1

S

sebastian-pegelow

New member
Känns som det var evigheter sen jag flög via ohare. Räcker 2h för transfer numera?




Landar ohare fredag 10e 15:15 T5 och avgår T1 17:15, båda är united flighter.
 
Antar att du kommer från annat land än USA iom T5 och sedan ska vidare inrikes.

2h är ju inom MCT, och ska vara OK om du landar i tid.



I annat fall så är det flygbolagets ansvar att ta dig fram till din destination om du reser på genomgående biljett.

Se till att du är incheckad hela vägen bara.
 
Jag tror det räcker om flighten är i tid, min senaste resa via ORD gick mycket smidigt och det fanns flera tullstationer öppna än på*många andra flygplatser jag kommit in via. Tullen gick också smidigt och att checka in väskan igen gick väldigt snabbt och resan till nästa terminal minns jag inte ens så jag antar att den gick tämligen smärtfritt också. Säkerhetskontrollen däremot är som säkerhetskontroller i USA vanligen är och kan ta ett tag att komma igenom, men ska hinnas med inom 2h också.
 
Om min senaste ORD-flight är något att gå efter så räcker det inte alls. Vi var 30 min sena och sedan 80 minuter i immigration... Landade helt fel tid på dygnet då just tre stora asienkärror och två europa hade landat.



Men som sagt, om du är på genomgående biljett är det ju inget att oroa sig över. Det bör gå i de flesta fall, men om det vore olika biljetter med terminalbyte skulle jag ha minst 3 och gärna 4 timmar.
 
nota bene: Jag vet ju inte exakt när du flög men jag tror 10 januari är betydligt lugnare. Nu börjar ju den riktiga lågsäsongen till USA.



Jag håller inte riktigt helt med om att genomgående biljett betyder att man inte behöver fundera på anslutningstiden. Sant är att de bokar om en men det är inte helt ovanligt att nästkommande plan är fullt och man kan tvingas vänta ytterligare ett plan eller i värsta fall till dagen efter. Så det beror lite på vad man skall göra när man kommer fram och vad konsekvensen blir om man inte kommer fram i tid.



Av den anledningen tar jag ofta hellre lite längre anslutningstid men minskar risken för strul. Har jag dock inget att förlora på att missa anslutningen eller det finns massor med flighter då tar jag givetvis kortaste möjliga anslutningstiden.
 
AABack2ARN skrev:Jag vet ju inte exakt när du flög men jag tror 10 januari är betydligt lugnare. Nu börjar ju den riktiga lågsäsongen till USA.Jag håller inte riktigt helt med om att genomgående biljett betyder att man inte behöver fundera på anslutningstiden. Sant är att de bokar om en men det är inte helt ovanligt att nästkommande plan är fullt och man kan tvingas vänta ytterligare ett plan eller i värsta fall till dagen efter. Så det beror lite på vad man skall göra när man kommer fram och vad konsekvensen blir om man inte kommer fram i tid.Av den anledningen tar jag ofta hellre lite längre anslutningstid men minskar risken för strul. Har jag dock inget att förlora på att missa anslutningen eller det finns massor med flighter då tar jag givetvis kortaste möjliga anslutningstiden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Min flight var i Aug, så visst är det bättre säsong då.



Håller helt med dig om övrigt - det är aldrig en bra idé med korta anslutningar om man måste vara på destinationen en viss tid. Det händer att man får vänta några avgångar eller bli re-routed ORD-NYC-DFW eller något annat skoj.
 
I mars när vi flög till ORD från CPH hade vi säkert 1,5h i immigration. Massor av folk och väldigt få bås öppna. Vi hade landad samtidigt som Royal jordanian, Turkish Airlines, Etihad mm. Många pax och sen är ju USA som de är mot folk från mellanöstern...



När jag var där i Augusti tog det 5 minuter att ta sig igenom immigration men då dröjde väskan 45 minuter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mitt tips till dig är att var bland de första ut och stanna inte upp för toalettbesök utan älga på.
 
Ja det kan bli tight och inte ser det bättre ut att alla UA flyg från FRA till ORD just nu är ca. 30min sena in till ORD.



Det är award flight, ARN-FRA-ORD-LAX med united C/F hela vägen förutom ARN-FRA som är SAS. Antar att dom då bokar om, om jag nu missar anslutningen.
 
ORD är knepigt under vintertid då vädret kan slå om snabbt och det blir rejält dåligt väder. Har varit med om samma på Toronto YYZ där snöstormar drog in på nolltid vilket gav flera timmars förseningar.
 
Vintern 1998-99 fastnade jag både på utresan DEN-ORD-CPH-BGO innan jul samt hemresan BGO-CPH-ORD-DEN i snöträsket. På utresan hade vi värsta stormen på 20 år. Problemet i USA är att allt är stort: även stormar... Jag har aldrig fastnat i Europa i en storm, men en handfull gånger på Östkusten eller ORD under vintermånaderna, eller min gamla hemflygplats Denver. Så mitt tips är att ta lite höjd när man åker på vintern.




Halvt OT: min kontakt på Hawaiian jobbade sju år på Jet Blue innan. Hon lämnade i februari förra året, och nu som det var så kämpigt på JFK hade "vänner" ringt henne för "hjälp" med att komma vidare. Dessa "vänner" var människor hon inte hade talat med på flera år. Så ja, blir det som det har varit nu är det inte roligt att vara på en amerikansk flygplats. Turligt att vi stannade en vecka till i Karibien data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Förlåt, inte meningen att skrämma upp någon, men när det blir illa här, så blir det riktigt illa.
 
Det kan ju bli lite värre beroende på immigration. Men om de inte segar allt för mycket ska det ju inte vara några problem.
 
palmen, Int'l till Int'l blir ungefär samma sak som Int'l till Domestic på O'Hare. Jag gissar du kommer med och åker med United? Det är väl få som gör T5 till T5 transit, men det skulle högsta spara 10min då man måste i alla fall bjuda US CBP på date även om man skall vidare till ett annat land
 
Senator skrev:palmen, Int'l till Int'l blir ungefär samma sak som Int'l till Domestic på O'Hare. Jag gissar du kommer med och åker med United? Det är väl få som gör T5 till T5 transit, men det skulle högsta spara 10min då man måste i alla fall bjuda US CBP på date även om man skall vidare till ett annat landKlicka för att utvidga...
Click to expand...


United all the way förutom SK till LHR.

Jag är mest orolig över att LHR kan dra på sig förseningar om vädret är dåligt (2 snöflingor), sen finns ju även risken att ORD har problem så det tar tid och man missar anknytningen. Går inte jättemånga flyg till sydamerika, blir kvar minst 1 dag om jag missar min anknytning antar jag.

Nu ska vi inte måla fan på väggen ännu, allt kommer förhoppningsvis gå utan problem och jag sitter och har tråkigt på flygplatsen istället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
"återupplivar" tråden.



2h räckte inte. Försening ifrån FRA gjorde att vi landade 20min efter tidtabell och 2 andra fina stora flygplan hann före vilket resulterade i 50m immigration. Väl igenom hade jag då 34min från T5 till T1. United insåg rätt snabbt att detta ej skulle gå, alla plan fulla. Resultatet blev Economy hos American Airlines istället för F på United ORD-LAX.



Frågan är väl om jag får tillbaka några poäng eftersom sas bokade en så tight anslutning eller om jag får stå mitt kast helt enkelt.
 
Nu vet jag inte vad MCT (Minimum Connection Time) ligger på, men den ligger nog lägre än 2 timmar så SAS har inte gjort något fel.

Tycker absolut att du ska driva det vidare, någon form av kompensation borde du vara berättigad till.



Personligen gjorde jag min immigration på ORD nu senast på 1 minut. 13 bås öppna på kvällen när jag kom dit och inte en människa i immigration. Ibland har man tur helt enkelt, besöket innan var det omkring 1 timme kö och bara 3 bås öppna.
 
Bumpar tråden här,



Min vän har bokat en resa ARN-ORD-SFO med SAS T/R Chicago sen codeshare Virgin America och United [Jag vet han har inte lärt sig].



På vägen hem har han 1 timme och 21 min enligt biljetten på att byta. Han anländer till Terminal C med United och SAS avgår från Terminal B. En och samma biljett men finns de risk att han ändå kan missa? Baggaget taggas hela vägen till ARN.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top