Tjänstebilstråden

Specialare...

Tjänstebil på eget aktiebolag (används för sidouppdrag) men samtidigt min huvudsakliga lön från en annan arbetsgivare?



Situation:

- Har en fast huvudanställning på ett företag där jag inte kommer få en förmåns-/tjänstebil. En månadslön som gör att jag har maximal skatt...

- Har ett eget aktiebolag som används för sidouppdrag och ger en tillräcklig inkomst för att ha råd med en förmånsbil till mig själv. Jag tar inte ut någon lön alls ur företaget. Enbart utdelning.



Frågan är om det lönar sig för mig att använda vinsten i mitt egna aktiebolag till en förmånsbil? Jag vill ha en ny sjusitsig bil, eventuellt en hybrid eller elbil, men inget måste. Tänker exempelvis Skoda Kodiaq, Tesla Model S, Mercedes GLB, Volvo XC90 eller liknande.



Bilen ska huvudsakligen användas privat. Kanske kan jag köra ca 300 mil om året i tjänsten, men lite osäkert.



Jag har förstått att det smarta är att betala av förmånsvärdet direkt - är det en bra eller dålig idé att då att göra det med de skattade pengar jag får från min huvudanställning? Eller finns det smartare sätt att lösa det? Jag kommer ju alltid att ha en hög skatt totalt sett på grund av min huvudanställning...



Självklart är jag intresserad av de totala kostnaderna, dvs både aktiebolagets och mina privata. Båda blir ju mina kostnader på ett eller annat sätt...



Hittar ingen kalkylator eller beskrivning av det här problemet på nätet. Kanske någon här inne kan hjälpa mig?
 
Hoogey skrev:Specialare...Tjänstebil på eget aktiebolag (används för sidouppdrag) men samtidigt min huvudsakliga lön från en annan arbetsgivare?Situation:- Har enfast huvudanställningpå ett företag där jag inte kommer få en förmåns-/tjänstebil. En månadslön som gör att jag har maximal skatt...- Har etteget aktiebolagsom används för sidouppdrag och ger en tillräcklig inkomst för att ha råd med en förmånsbil till mig själv. Jag tar inte ut någon lön alls ur företaget. Enbart utdelning.Frågan är om det lönar sig för mig att använda vinsten i mitt egna aktiebolag till en förmånsbil? Jag vill ha en ny sjusitsig bil, eventuellt en hybrid eller elbil, men inget måste. Tänker exempelvis Skoda Kodiaq, Tesla Model S, Mercedes GLB, Volvo XC90 eller liknande.Bilen ska huvudsakligen användas privat. Kanske kan jag köra ca 300 mil om året i tjänsten, men lite osäkert.Jag har förstått att det smarta är att betala av förmånsvärdet direkt - är det en bra eller dålig idé att då att göra det med de skattade pengar jag får från min huvudanställning? Eller finns det smartare sätt att lösa det? Jag kommer ju alltid att ha en hög skatt totalt sett på grund av min huvudanställning...Självklart är jag intresserad av de totala kostnaderna, dvs både aktiebolagets och mina privata. Båda blir ju mina kostnader på ett eller annat sätt...Hittar ingen kalkylator eller beskrivning av det här problemet på nätet. Kanske någon här inne kan hjälpa mig?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ekonomiskt en dålig idé om du har eget företag.

Är ju ändå dina pengar. Bättre du har den privat och kör mot milersättning.

Själv har jag 2 bilar. En ren firmabil som bara rullar tjänstemil. Och en privat.

Bygger/Byggde på att jag har 5 000-7 000/mil året i tjänsten.

Försvinner de miltalen åker också firmabilen.



Finns en väldigt bra kalkyl gjord av Automotor...

för ändamålet. Dessvärre måste jag hitta min back up-disk för att få tag på den. Men prova lite Googling kanske du hittar den.

Och glöm inte titta på Voyagern när det gäller 7-sitsigt
 
Hoogey skrev:Specialare...Tjänstebil på eget aktiebolag (används för sidouppdrag) men samtidigt min huvudsakliga lön från en annan arbetsgivare?Situation:- Har enfast huvudanställningpå ett företag där jag inte kommer få en förmåns-/tjänstebil. En månadslön som gör att jag har maximal skatt...- Har etteget aktiebolagsom används för sidouppdrag och ger en tillräcklig inkomst för att ha råd med en förmånsbil till mig själv. Jag tar inte ut någon lön alls ur företaget. Enbart utdelning.Frågan är om det lönar sig för mig att använda vinsten i mitt egna aktiebolag till en förmånsbil? Jag vill ha en ny sjusitsig bil, eventuellt en hybrid eller elbil, men inget måste. Tänker exempelvis Skoda Kodiaq, Tesla Model S, Mercedes GLB, Volvo XC90 eller liknande.Bilen ska huvudsakligen användas privat. Kanske kan jag köra ca 300 mil om året i tjänsten, men lite osäkert.Jag har förstått att det smarta är att betala av förmånsvärdet direkt - är det en bra eller dålig idé att då att göra det med de skattade pengar jag får från min huvudanställning? Eller finns det smartare sätt att lösa det? Jag kommer ju alltid att ha en hög skatt totalt sett på grund av min huvudanställning...Självklart är jag intresserad av de totala kostnaderna, dvs både aktiebolagets och mina privata. Båda blir ju mina kostnader på ett eller annat sätt...Hittar ingen kalkylator eller beskrivning av det här problemet på nätet. Kanske någon här inne kan hjälpa mig?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Beror ju lite på hur mycket utdelning det blir. 3:12-reglerna ändå väldigt förmånliga även om det bara blir ett grundavdrag per år. Så kommer man inte upp högre än dem så är det nog tveksamt om det är lönsamt att växla lågskattad utdelning mot tjänstebil.
 
Sen hänger totalekonomin mycket på vilket förmånsvärde bilen ifråga har. Vissa modeller kan ju ha ett ganska fördelaktigt förmånsvärde som gör det mer intressant att ta bilen på företaget, än att betala den med skattade privata pengar. (Tveksamt om det gäller modellerna du funderar över dock, tänker snarare på tex Tesla Model 3, elbilar typ Zoe mfl.) Plus att ekonomin i ditt företag har betydelse, som @EkstromChris säger. Skulle företagets utgifter för förmånsbilen göra att det inte blir tillräckligt mycket vinst kvar för att ta ut schablonutdelning enligt 3:12? Eller räcker vinsten till både bil och utdelning?



Många faktorer att ta hänsyn till. Man får nog helt enkelt sätta sig och göra en totalkalkyl för privatekonomin resp företagsekonomin för varje enskild modell om man ska veta säkert.
 
Så finns ju också modellen med nettolöneavdrag för tjänstebilen. Då får du även med "förmånen" som pensionsgrundande.
 
Tack för era svar! Det blir snabbt väldigt komplext... Jag har ju inget "behov" av inkomsterna från mitt företag (klarar mig bra på lönen från min huvudanställning) och utdelningsutrymmet kan jag ju skjuta upp och utnyttja vid senare tillfälle. Inkomsterna i mitt AB kan jag styra lite över, så även om jag inte maxar min utdelning enligt schablonmetoden kanske det kan vara värt att ha en tjänstebil? Vad tror ni? Är det bara supermiljöbilar med 100% eldrift som blir förmånliga?
 
Hoogey skrev:Tack för era svar! Det blir snabbt väldigt komplext... Jag har ju inget "behov" av inkomsterna från mitt företag (klarar mig bra på lönen från min huvudanställning) och utdelningsutrymmet kan jag ju skjuta upp och utnyttja vid senare tillfälle. Inkomsterna i mitt AB kan jag styra lite över, så även om jag inte maxar min utdelning enligt schablonmetoden kanske det kan vara värt att ha en tjänstebil? Vad tror ni? Är det bara supermiljöbilar med 100% eldrift som blir förmånliga?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Givet ditt upplägg så är det antagligen bara 100% eldrivna med lågt förmånsvärde som kan vara aktuella (ekonomiskt sett), men det kan vara värt att tänka på att förmånsvärden kan ändras av politiska beslut, så skulle nog faktiskt avvakta i dagsläget (givet att staten eventuellt tar fram högafflarna och driver in skatt på diverse områden efter corona).
 
Hoogey skrev:Tack för era svar! Det blir snabbt väldigt komplext... Jag har ju inget "behov" av inkomsterna från mitt företag (klarar mig bra på lönen från min huvudanställning) och utdelningsutrymmet kan jag ju skjuta upp och utnyttja vid senare tillfälle. Inkomsterna i mitt AB kan jag styra lite över, så även om jag inte maxar min utdelning enligt schablonmetoden kanske det kan vara värt att ha en tjänstebil? Vad tror ni? Är det bara supermiljöbilar med 100% eldrift som blir förmånliga?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du kan även se till att ha en egen bil privat, och använda tjästebilen som just tjänstebil, på så sätt behöver du inte ta upp något förmånsvärde men bolaget betalar alla kostnader för tjänstebilen.
 
Hoogey skrev:Tack för era svar! Det blir snabbt väldigt komplext... Jag har ju inget "behov" av inkomsterna från mitt företag (klarar mig bra på lönen från min huvudanställning) och utdelningsutrymmet kan jag ju skjuta upp och utnyttja vid senare tillfälle. Inkomsterna i mitt AB kan jag styra lite över, så även om jag inte maxar min utdelning enligt schablonmetoden kanske det kan vara värt att ha en tjänstebil? Vad tror ni? Är det bara supermiljöbilar med 100% eldrift som blir förmånliga?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tips är att gå in på Teslakalkylen och räkna lite. Du kan räkna på olika märken där och med olika ägandealternativ
 
apknug skrev:Du kan även se till att ha en egen bil privat, och använda tjästebilen som just tjänstebil, på så sätt behöver du inte ta upp något förmånsvärde men bolaget betalar alla kostnader för tjänstebilen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om man inte är hantverkare/budfirma/taxi/något_annat_uppenbart i behov av firmabil så är det ett "bra" sätt att bli flaggad för revision av skatteverket...
 
Patrik skrev:Om man inte är hantverkare/budfirma/taxi/något_annat_uppenbart i behov av firmabil så är det ett "bra" sätt att bli flaggad för revision av skatteverket...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Faktiskt aldrig hänt under de 15 år plus som jag rådgivit. Men det är till att ha koll på rutiner och körjournal den dagen frågan eventuellt kommer. Samt en privatbil som rullar 1500 mil om året.
 
apknug skrev:Du kan även se till att ha en egen bil privat, och använda tjästebilen som just tjänstebil, på så sätt behöver du inte ta upp något förmånsvärde men bolaget betalar alla kostnader för tjänstebilen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Här blir det stora problem då bilen är tänkt att främst användas privat.
 
Då börjar det komma info om ansiktslyfta 5-serien. Får väl hoppas man behärskat sig vad gäller storlek på grillen

Med lite tur så kanske det kan bli en liten enskild visning och provtur inom någon månad.
 
Jag har idag en v90 cc men är sugen på en laddhybrid för att få ner förmånsvärdet. Jag har funderat på en xc60 T6, BMW X3 men vad finns det fler för bra laddhybrider? Jag har idag 3 mil till jobbet enkel resa och har för tillfället ingen möjlighet att fylla på el på jobbet så det är ju bra om jag kan komma t.o.r på el.
 
Hans Tiderman skrev:Jag har idag en v90 cc men är sugen på en laddhybrid för att få ner förmånsvärdet. Jag har funderat på en xc60 T6, BMW X3 men vad finns det fler för bra laddhybrider? Jag har idag 3 mil till jobbet enkel resa och har för tillfället ingen möjlighet att fylla på el på jobbet så det är ju bra om jag kan komma t.o.r på el.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Finns nog bara ett ytterst fåtal hybrider som tar dig ca 6 mil.

Är själv mer än förtjust i X3, som jag åker idag, men inte som hybrid. Väntar till den kommer med räckvidd 70mil på el data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hans Tiderman skrev:Jag har idag en v90 cc men är sugen på en laddhybrid för att få ner förmånsvärdet. Jag har funderat på en xc60 T6, BMW X3 men vad finns det fler för bra laddhybrider? Jag har idag 3 mil till jobbet enkel resa och har för tillfället ingen möjlighet att fylla på el på jobbet så det är ju bra om jag kan komma t.o.r på el.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
KIA Optima finns som laddhybrid och tar sig 55 kilometer på full laddning. Den är väl inte i samma klass som en Volvo V90, XC60 eller BMW X3 men den är trevlig för det och kunde kanske vara värd i alla fall en provkörning.
 
Jag läste att Toyota Rav 4 kommer att ha 65 km när den kommer som laddhybrid j höst. Jag har tidigare tyckt att det varit en tråkig bil men kanske värd att titta på.
 
Hans Tiderman skrev:Jag läste att Toyota Rav 4 kommer att ha 65 km när den kommer som laddhybrid j höst. Jag har tidigare tyckt att det varit en tråkig bil men kanske värd att titta på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ska dessutom göra 0-100 på 5,x sekunder vilket gör det till Toyotas näst kvickaste produktionsbil 0-100. Toyota Rav4 Prime heter den.
 
Hans Tiderman skrev:Jag har idag en v90 cc men är sugen på en laddhybrid för att få ner förmånsvärdet. Jag har funderat på en xc60 T6, BMW X3 men vad finns det fler för bra laddhybrider? Jag har idag 3 mil till jobbet enkel resa och har för tillfället ingen möjlighet att fylla på el på jobbet så det är ju bra om jag kan komma t.o.r på el.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag beställer nog en XC60 T6 under veckan. Kalkylen för mig och företaget motiverar extrakostnaden mot en D4.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top