Tjänstebilstråden

Dreamliner skrev:Har inte tagit tag i detta med bilbyte än men det blir en Volvo av något slag. I nya Volvo appen kan man tom starta bilen och förinställa gpsen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där med resmål i appen är super när man inte kan adressen med vet var det ligger. Bara att markera på kartan i appen.
 
Rebel skrev:Vilken årsmodel av bmw??Gärna vilken serie har du??Klicka för att utvidga...
Click to expand...
2016 - X3 2-litern




MiddleLastRow skrev:Sony Xperia Z1. Möjligt att det fungerar bättre med iPhone, men har svårt att se hur det skulle gå enklare att se t ex lokalt väder (för de som inte tittar ut) bara för att telefonen byts. Som det är nu så krävs det ca 10-tal klick, bristfällig koncentration på trafiken och kanske totalt 1min i väntetid innan det dyker upp i bilens display. Vad jag förstår så står telefonen bara för internetkopplingen, det förskräckliga användargränssnittet i bilen lär ju inte förändras beroende på telefonmodell.Å andra sidan så verkar de flesta biltillverkare ligga ett antal år bakom telefontillverkarna när det gäller användargränssnitt och funktioner.Bättre att investera i en bra telefon/pad-hållare än att lägga pengar på in-car entertainment/NAV. I övrigt är jag mycket nöjd med BMW!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kör du Docka, Aux eller Blue Toth ?

Själv har jag Docka'n

Testade igår, inte med Spotify men med "Musik" och har inga problem. Allt jag har liggande där får jag upp i displayen och styr med rattknapparna. Spellistor får jag även upp i Heads Up-Displayen.

Inga väntetider eller liknande hos mig.



Har för mig att man även har krav på vissa tillägg för att allt skall fungera ordentligt.
 
Valley skrev:Kör du Docka, Aux eller Blue Toth ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag kör BT. Har ej NAV och tyckte inte det var värt pengarna att välja professional BT (dvs docka. Som måste vara modellanpassad). Har min mobil ansluten via BT men laddar via USB (vilket tydligen kostar betydligt mer än en kan tro).



Musik, telefoni och allt sånt fungerar finfint. Spotify fungerar sådär (bra uppspelning och styrning via ratten men uppdateras inte alltid i displayen). Övriga "tjänster" är i stort sett värdelösa (väder, nyheter, twitter/fb-flöden, POIs, osv).



För köpare av BMW rekommenderar jag alltså att nöja sig med standard BT, men skippa "Connected Drive". Remote BMW är kanske kul (tuta/blinka/låsa via appen), men kräver nog värmare i bilen för att vara riktigt användbar (vilken alltså då styrs via appen).
 
Mars blir en intressant månad. Dels så är det Genevemässan (jag hoppas på några godbitar), men sen är det också¨presentationen av Teslas billigare "model 3" (enligt uppgifter igår).



Model 3 ska kosta 35k $ utan statliga subventioner. Förut gällde ju faktor 10 för svenskt pris, men nu tycks det vara nästan 11.

Borde betyda ca 380k - 40k SEK = 350k

Elbil är inte riktigt min melodi, men för det priset och lågt förmånsvärde kan det vara intressant data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nu har jag äntligen bestämt mig, efter månader av velande. D

Det vart en Mitsubishi L200 Business dubbel hytt med kåpa och "extra allt". kommer om en dryg vecka.

Får se hur det blir att köra pickis.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Mars blir en intressant månad. Dels så är det Genevemässan (jag hoppas på några godbitar), men sen är det också¨presentationen av Teslas billigare "model 3" (enligt uppgifter igår).Model 3 ska kosta 35k $ utan statliga subventioner. Förut gällde ju faktor 10 för svenskt pris, men nu tycks det vara nästan 11.Borde betyda ca 380k - 40k SEK =350kElbil är inte riktigt min melodi, men för det priset och lågt förmånsvärde kan det vara intressantKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Får vi se om de kan göra så att det går att sitta i dem också. Som det är nu fixar jag inte Teslans inredning och stolar. Lika inspirerande som 67:ans Gaz

Är sugen på elbil, men vill upp i 70 mil räckvidd och en trivsam inredning innan jag är villig att slå till.
 
Valley skrev:Får vi se om de kan göra så att det går att sitta i dem också. Som det är nu fixar jag inte Teslans inredning och stolar. Lika inspirerande som 67:ans GazÄr sugen på elbil, men vill upp i 70 mil räckvidd och en trivsam inredning innan jag är villig att slå till.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tyvärr för väl denna 35 mil också....
 
Valley skrev:Får vi se om de kan göra så att det går att sitta i dem också. Som det är nu fixar jag inte Teslans inredning och stolar. Lika inspirerande som 67:ans GazÄr sugen på elbil, men vill upp i 70 mil räckvidd och en trivsam inredning innan jag är villig att slå till.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det vill jag oxå men hur ofta kör man 70 mil utan att stanna 30 min??
 
Rebel skrev:Det vill jag oxå men hur ofta kör man 70 mil utan att stanna 30 min??Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förstår ditt resonemang, men så länge det inte finns laddstolpar på nämnd sträcka blir det problematiskt. Inga 30min i eluttagen hemma...



Åker man norrut i det svenska inlandet är det svårt. Visst kan man planera sitt körande, men då får man stanna efter 15mil och ladda, trots 70%, batterinivå kvar. Bara för att det inte finns någon station på kommande 30-40 genom finnmarken.



Inget problem för mig personligen. Tycker man kan ha olika bilar för olika ändamål.... Tesla är väl ändå inte den optimala bilen för snöiga inlandsvägar i -25 C*
 
Ska byta hösten 2017 och sneglar på BMW i3 som lagom tills dess utlovas uppdateras med större/bättre batteri och sägs då nå en räckvidd på 20mil. Efter att ha läst lite på BMW i3 Owner | Experience and comments from BMW i3 owners så är jag positivt överraskad, och ägarens lösning på utsocknes resor är att utnyttja BMWs avtal med SIXT som sägs ge ca 30% rabatt på (BMW) hyrbilar.



En modell med fossildriven räckviddsförlängare (REX) kostar 36k mer. För dessa pengar kan man istället hyra en fossildriven bil ca 2veckor/år de första åtta åren (totalt 118dagar). Kräver lite mer planering, men jag gör kanske en längre bilresa 5-6 helger/år så det är klart lockande.



Men fram tills dess fräser jag vidare på döda dinosaurier.
 
Lite nyfiken på Opel Ampera-e också...Ska byggas på nya Chevrolet Bolt och få 320km räckvidd. För mig är den siffran fullt gångbar, och med tanke på ett riktat inköpspris på ca 280.000kr med avdraget kanske ett bra köp (?) Ska kika på den och Tesla 3 framåt hösten.



Fullstora elbilar till ett pris under 300.000kr gör det intressant. För 800.000kr, som en Tesla S börjar på, finns det alldeles för mycket att välja på.....lågt förmånsvärde eller ej. Har inte råd (nåja) att vara en sådan miljövän.



En ytterligare fördel för mig personligen: Min flickvän är inte lika avigt inställd till elbil (vi åker 90 % kollektivt) så då slipper jag betala hela. Det jag tjänar på den dealen innebär extra pengar till roligare andrabil (som ingen annan får röra!)
 
Palazzi skrev:Jag förstår ditt resonemang, men så länge det inte finns laddstolpar på nämnd sträcka blir det problematiskt. Inga 30min i eluttagen hemma...Åker man norrut i det svenska inlandet är det svårt. Visst kan man planera sitt körande, men då får man stanna efter 15mil och ladda, trots 70%, batterinivå kvar. Bara för att det inte finns någon station på kommande 30-40 genom finnmarken.Inget problem för mig personligen. Tycker man kan ha olika bilar för olika ändamål.... Tesla är väl ändå inte den optimala bilen för snöiga inlandsvägar i -25 C*Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har rätt i ditttänk men det är bara början för elbilar.

men också vad ska du dit upp i norrland och göra??



Men det finns mera och mera laddstolpar i sverige, t ex mcdonald och ica och det tar ju en 30 min eller så

Och som min farbror som har köpt en Tesla säger. Man kör ju gratis...

Själv kan jag inte leva utan mina fossilbrännare både Diesel och bensin
 
Palazzi skrev:Jag förstår ditt resonemang, men så länge det inte finns laddstolpar på nämnd sträcka blir det problematiskt. Inga 30min i eluttagen hemma...Åker man norrut i det svenska inlandet är det svårt. Visst kan man planera sitt körande, men då får man stanna efter 15mil och ladda, trots 70%, batterinivå kvar. Bara för att det inte finns någon station på kommande 30-40 genom finnmarken.Inget problem för mig personligen. Tycker man kan ha olika bilar för olika ändamål.... Tesla är väl ändå inte den optimala bilen för snöiga inlandsvägar i -25 C*Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har rätt i ditttänk men det är bara början för elbilar.

men också vad ska du dit upp i norrland och göra??



Men det finns mera och mera laddstolpar i sverige, t ex mcdonald och ica och det tar ju en 30 min eller så

Och som min farbror som har köpt en Tesla säger. Man kör ju gratis...

Själv kan jag inte leva utan mina fossilbrännare både Diesel och bensin
 
Rebel skrev:Du har rätt i ditttänk men det är bara början för elbilar.men också vad ska du dit upp i norrland och göra??Men det finns mera och mera laddstolpar i sverige, t ex mcdonald och ica och det tar ju en 30 min eller såOch som min farbror som har köpt en Tesla säger. Man kör ju gratis...Själv kan jag inte leva utan mina fossilbrännare både Diesel och bensinKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tycker du har helt rätt, så kommer inte ifrågasätta. Säkert inget problem om bara något år, o redan nu ett icke-problem för de allra flesta.



Jag ska inte upp till Norrland själv (även om jag tävlat internationellt i alpint förr) utan ville bara påvisa att det fortsatt finns de som kan uppleva problem, även om man skulle utgå från t.e.x. Stockholm. Många som åker på vintersemester till t.e.x Funäsdalen. Missar man laddstationen i Sveg har man åkt 23 mil från Funäsdalen innan man hittar en ny. I -25C blir man säkert orolig....



Sen kanske man är en idiot att åka Stockholm- Funäsdalen med en Tesla, men det är en annan diskussion //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji14.png



En elbil gör jobbet o en riktig leksak till fritiden....det är vad "man" behöver data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Jag tycker du har helt rätt, så kommer inte ifrågasätta. Säkert inget problem om bara något år, o redan nu ett icke-problem för de allra flesta.Jag ska inte upp till Norrland själv (även om jag tävlat internationellt i alpint förr) utan ville bara påvisa att det fortsatt finns de som kan uppleva problem, även om man skulle utgå från t.e.x. Stockholm. Många som åker på vintersemester till t.e.x Funäsdalen. Missar man laddstationen i Sveg har man åkt 23 mil från Funäsdalen innan man hittar en ny. I -25C blir man säkert orolig....Sen kanske man är en idiot att åka Stockholm- Funäsdalen med en Tesla, men det är en annan diskussionEn elbil gör jobbet o en riktig leksak till fritiden....det är vad "man" behöverKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu är jag nyfiken vad är leksaken??

Min är en bmw z3m
 
Rebel skrev:Nu är jag nyfiken vad är leksaken??Min är en bmw z3mKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte någonting just nu (eller står en SMART hemma). +300d tåg/år o +30 flyg. Bilen kanske körs 10mil/mån..



Var påväg att inhandla en Abarth 695 Biposto då rabatterna var bra i Italien. Men nu närmar sig Genevemässan så väntar på uppgradering.

De ligger väl på 300k om man prutar. Mer än så lägger jag inte på något som är stående så mycket data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Kanske slutar tågpendla i December, men den bil som ersätter blir ett klokare bilval. Elbil möjligen... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top