Traveller skrev:Fråga: Om ni skulle lämna tillbaka er tjänstebil och ersätta den med pengar i lönekuvertet istället. Hur skulle ni då räkna ut detta?Klicka för att utvidga...
Valley skrev:Normalt slitage skall man inte behöva ersätta något för. Men ingår kamremsbyte i bilfirmans åtagande ?Siffror jag sett pratar +20.000 hos auktoriserad verkstad. Och med ett dylikt upplägg brukar man aldrig få åka någon annanstans för sin serviceTänk också på att det hos vissa tillverkare finns en ful slamkrypare i form av en maxålder när det gäller tidpunkt för rembyte.Annars brukar det normalt sett vara en bättre affär med ett traditionellt köp. Och nu är det en ganska bra marknad för köpareKlicka för att utvidga...
Traveller skrev:Fråga: Om ni skulle lämna tillbaka er tjänstebil och ersätta den med pengar i lönekuvertet istället. Hur skulle ni då räkna ut detta?Klicka för att utvidga...
Danni Efraim skrev:Det enda rimliga sättet att göra det här är på ett sätt som är kostnadsneutralt för företaget, dvs företagets utgift är exakt samma. Slå ihop vad företaget idag betalar i snitt per månad för leasing, service, däck, bilvård, reparationer, eventuell drivmedelssubvention, och lägg till arbetsgivaravgiften på förmånsvärdet (alltså förmånsvärdet gånger 0,3142). Där får du den ökade lönekostnad som företaget kan ta utan att det blir någon skillnad. För att få reda på vad det innebär för din lön så tar du den totalsumman delat på 1,3142 och så ser du vad påslaget på din bruttolön blir. Kolla sedan i skattetabell vad det innebär för skillnad i nettolön, och så kan du stryka den påverkan som förmånsvärdet har på skatten också.Klicka för att utvidga...
Börling skrev:Sen skall man ju inte glömma bort att i ett privatleasing upplägg slipper man iofs kontant insats men du får ju inte heller dra av för räntan som man betalar. Dessutom finns möjligheten om man behöver bil i jobbet så kan man om man har intyg från arbetsgivaren slippa kontant insats om man tar bilen på avbetalning istället. En annan sak att tänka på är ju restvärdet vid privat leasing. Var ju en rätt så krånglig soppa för 15 år sen med "99kr" Leasing av Fiat där bilen när den skulle återlämnas stog i ett helt orimligt restvärde och bilen var ju inte värd i närheten av vad restvärdet var. Vet inte om det är olika men på Volvo tex så står det att när man lämnar tillbaka bilen så regleras övermil, ev skador och differens i restvärdet. Så man skall nog hålla tungan rätt i munnen.Klicka för att utvidga...
Danni Efraim skrev:Det där med avdragen har du helt rätt i, och det är ju en rätt stor nackdel för privatleasingen, särskilt när det gäller dyrare bilar där räntekostnaden är en större andel av totalkostnaden. Övermil och skador får man såklart ta ansvar för själv. Men just Volvo har så man kan välja mellan garanterat restvärde eller kalkylerat restvärde. Väljer du garanterat restvärde vet du ju vad du kommer behöva betala. Men som vanligt - att köpa sig fri från risk kostar.Klicka för att utvidga...
Börling skrev:Ja det är ju svårt att få veta ( ialla fall på hemsidan) hur mycket restvärde man får och till vilken kostnad. Jag menar att max 50% på 3 år och 6000 mil. Betalar du då ingen förhöjd avgift antar jag att månadskosten på en tex V70 blir relativt hög...Sen när man pratar med säljare så säger de ju att har du möjlighet och pengautrymme så ska man ta avbetalning. Men som du siger man måste ta hänsyn till sin egen situation. Men någon billig affär lär privatleasing inte bli.Klicka för att utvidga...
Danni Efraim skrev:Det är svårt att hitta siffror och exempel, men jag hittade det här:privatlease | Blandat | Kampanjer | www.volvocars.com/seDå ingår uppenbarligen allt inkl försäkring och service, och man betalar bara skatt och bränsle. Nu är det så fruktansvärt dumt att de inte uppger vilket milantal som kalkylen på hemsidan gäller för. 1500 mil? Oavsett vilket så tycker jag det låter förvånansvärt billigt att kunna få en V70 T4 inkl allt från 3818 kr / månad.Klicka för att utvidga...
Börling skrev:Ja precis låter billigt. Så ska nog ta kontakt och kolla upp sammanlagda villkor. Sen har de ju reserverat sig för ändrad ränta. Det är ju intressant att veta hur de baserar den beräkningen... Återkommer.Klicka för att utvidga...
Håller med, nu tittar jag på Golf för där är det iaf inte galonklädsel :Sagehall skrev:Men, vill man verkligen köra volvo!? Jag mår illa bara jag sätter mig i en och ser den plastiga och opersonliga inredningen. Jag skulle hellre ha en nissan micra, för då har jag iaf inte betalat en smärre förmögenhet för bilen.Klicka för att utvidga...
Haha, sant. Nya sportkombi verkar ju vara en juste bil. Någon som sett den IRL ännu?jumbooze skrev:Håller med, nu tittar jag på Golf för där är det iaf inte galonklädsel :SKlicka för att utvidga...
Börling skrev:Nu har jag varit hos Bilia. Du får privatleasa alla bilar, men Bilia erbjudar bara 2 varianter av V70 med garanterat restvärde:T4 & D2 limited edition I princip en Kinetic med värmare. beräknat på 36 månader 2000mil/år kostar T4 ca 3900:-/månad & D2 ca 4500:-/månad. Beställer man innan 30/9 ingår vinterhjul. Det som ingår är bil, service (bara standard service, behöver man byta däck eller bromsar får man betala själv) Försäkring. Skatt betalar hyrestagaren. Det är mycket begränsat med tillval på dessa kampanj bilar tex kan man skaffa bluetooth, men inga paket som momentum går att köpa till. Köper man V70 T4 listar man den för 249.000:- Vet ej om det går att pruta mer på det... Jag vet inte om jag tycker det är någon grym affär. Men vill man inte inkräkta på sitt låneutrymme eller lägg upp kontanter så är det ju så klart ett alternativ.Klicka för att utvidga...
Valley skrev:Allt är relativt, i synnerhet bilar.Och vill du ha en viss Volvo så är det bara att du går runt till de olika firmorna och prutar dig sönder och samman. Du skall se att någon, utan problem, kan erbjuda dig den modell med den utrustning du vill ha.Kampanjbilar inom Volvovärlden är väldigt omfattande. Bara att spela ut dem mot varandra.Klicka för att utvidga...