[Strejk avblåst] Pilotstrejk på SAS 10-14 juni

SAS har verkligen vunnit mediastriden.Tänkte på detta när jag såg Aktuellt nyss. Richard gör sig väldigt bra i media. Tydlig och korrekt. Bra tillgång för SAS.
 
Jakob Österberg skrev:Japp gemensam löneskalanKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan någon berätta vad gemensam lönetrappa/löneskala innebär?



Om det innebär att de nyanställda piloterna får samma lönenivåer som de "gamla" har väl SAS precis utraderat besparingen på pilotlöner som gjordes för några år sedan?
 
Nackdelen med att lägga kostnaden glasögonen på din 90 tkr pilotlön blir ju att dina 1500 kr Rayban med 58% skatt (kommunal skatt på säg 33% + statlig skatt + värnskatt) gör att lönetillägget måste vara 3571 kr. Med arbetsgivaravgifter och sociala avgifter så är beloppet uppe i 4693 kr. Har man dessutom lön enligt kollektivavtal motsv. ITP så tillkommer tjänstepensionen som kostnad med ytterligare 30% på bruttolönen + särskild löneskatt med 24,26 % på pensionsbeloppet. Kostnaden för SAS för dina Ray-Bans är nu uppe i 6024 kr. Och i ärlighetens namn påverkar ju även lönetillägget din semesterlön (vilket blir en kostnad i balansräkningen, och i teorin kan fås ut i pengar), så vi slänger väl på ytterligare 428 kr och landar in på 6452 kr jämt. Med reservation på felräkningar på någon krona hit eller dit... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kanske får bli Ö&B-glasögon ändå.



Ok. Sorry. Lite avvikelse. Men i Sverige är det roligt att räkna på vad saker kostar företagen på riktigt...
 
Johanna skrev:En sak jag funderat på. När strejken utbröt var viss personal på olika ställen i Europa. Hur kom dom hem? Får SAS betala för att flyga hem piloter som strejkar? Att annan personal flygs hem kan jag förstå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Piloterna åkte affärsklass, övriga i eko - allt i linje med policyn.
 
Ziplock skrev:Kan någon berätta vad gemensam lönetrappa/löneskala innebär?Om det innebär att de nyanställda piloterna får samma lönenivåer som de "gamla" har väl SAS precis utraderat besparingen på pilotlöner som gjordes för några år sedan?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Funderat på det också, var inte hela poängen att skapa en långsiktig lösning 2012? Det är uppenbart att resan då var långt ifrån tillräcklig för att ändra kultur, självbild och finansiellt resultat ordentligt. Reagerade med stor förvåning på intervjun med piloten där han förklarade att de inte ville vara i "strykklass" och jämförde med KLM och Lufthansa. "Det är endast propellermatarbolag som ligger under" etc. Herregud, de spelar ju i korpen på alla plan för tillfället. Jaja skönt att det är över och kan bara fortsätta hoppas att något händer som säkrar existensen på längre sikt.
 
Sista lönen jag fick som pilot var 194k där jag jobbade. Ute i världen så är lönesättningen efter tillgång och efterfrågan, inte bara som pilot. Å ander sidan så är det take care of yourself som gäller.

Att sätta ett värde på vilket jobb och prestation som helst är svårt för att inte säga omöjligt. Idag styr bara ekonomi. Titta på svensk sjukvårdspersonal som flyttar till Norge och över natten mer än fördubblar sina löner och förmåner.

SAS piloterna verkar i en miljö och ekonomi där både anställd och arbetsgivaren är pressade ekonomiskt av skatt arbetsgivaravgifter etc. Svenskar och skandinaver är dyra på drift helt enkelt.

Från läktarperspektivet tycker jag ingenting men kan konstatera att dom i lön och förmån ligger långt under "världsmärket" iaf för piloter. Valde själv att lämna en gång i tiden och flyga för det jag blev erbjuden och det jag accepterade. Det blev tufft men kul och ekonomisk crash ibland men det brukade ordna på nåt sätt.

En miss tror jag är poängen vad media i Sverige missade i strejken är vad piloterna riktigt menade är att

samma jobb ska ha lika lön och att hålla jobben i SAS för skandinaver. Se på byggindustri och sjukvård där lönedumping är helt vild. Tror jag att det är i Sverige.

Min tro är att facket för SAS piloter vill visa även andra branscher vad som kan hända, billigare arbetskraft outsourcad och inhyrd från utlandet.

Det är min kritik till piloter i SAS att dom inte vågar säga rakt ut.

Min kritik till SAS ledning är att dom utnyttjar ett komplicerat skattesystem i Skandinavien där skickliga jurister gör gällande att det är piloternas och personalens fel att SAS inte fungerar.

Bägge är utsatta för ett sk strukturfel.

I övrigt har jag inga värderingar.



Mvh
 
Airbuspilot skrev:Sista lönen jag fick som pilot var 194k där jag jobbade. Ute i världen så är lönesättningen efter tillgång och efterfrågan, inte bara som pilot. Å ander sidan så är det take care of yourself som gäller.Att sätta ett värde på vilket jobb och prestation som helst är svårt för att inte säga omöjligt. Idag styr bara ekonomi. Titta på svensk sjukvårdspersonal som flyttar till Norge och över natten mer än fördubblar sina löner och förmåner.SAS piloterna verkar i en miljö och ekonomi där både anställd och arbetsgivaren är pressade ekonomiskt av skatt arbetsgivaravgifter etc. Svenskar och skandinaver är dyra på drift helt enkelt.Från läktarperspektivet tycker jag ingenting men kan konstatera att dom i lön och förmån ligger långt under "världsmärket" iaf för piloter. Valde själv att lämna en gång i tiden och flyga för det jag blev erbjuden och det jag accepterade. Det blev tufft men kul och ekonomisk crash ibland men det brukade ordna på nåt sätt.En miss tror jag är poängen vad media i Sverige missade i strejken är vad piloterna riktigt menade är attsamma jobb ska ha lika lön och att hålla jobben i SAS för skandinaver. Se på byggindustri och sjukvård där lönedumping är helt vild. Tror jag att det är i Sverige.Min tro är att facket för SAS piloter vill visa även andra branscher vad som kan hända, billigare arbetskraft outsourcad och inhyrd från utlandet.Det är min kritik till piloter i SAS att dom inte vågar säga rakt ut.Min kritik till SAS ledning är att dom utnyttjar ett komplicerat skattesystem i Skandinavien där skickliga jurister gör gällande att det är piloternas och personalens fel att SAS inte fungerar.Bägge är utsatta för ett sk strukturfel.I övrigt har jag inga värderingar.MvhKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Så för att gå totalt OT, du har gått i pension nu? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Fråga till experterna. Jag skulle åkt sas hem från Malaga idag, men blev då ombokad till lufthansa. Nu blev det planet 2 timmar sent så jag fastnade i Frankfurt. Allt har funkat ok, men är jag lufthansas eller SAS kund just nu?
 
Robban1616 skrev:Fråga till experterna. Jag skulle åkt sas hem från Malaga idag, men blev då ombokad till lufthansa. Nu blev det planet 2 timmar sent så jag fastnade i Frankfurt. Allt har funkat ok, men är jag lufthansas eller SAS kund just nu?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du tänker på EU-reglerna vid försening så går det på Operating carrier så Lufthansa är ansvariga för att ta hand om dig.
 
Agö skrev:Kika in på SAS Facebooksida. Otroligt aggressiv stämning och folk skriker ut sitt hat mot piloterna i affekt. Här är ett exempel:"Vilka nollor ni är! Ni är inte värda någon jävla löneförhöjning, en hel nation hatar er.."Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Många nuförtiden som är tuffa bak tangentbordet.
 
Johan Hbg skrev:Många nuförtiden som är tuffa bak tangentbordet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Eller slippa möta kunderna face-2-face.



Jobbigast har det nog varit för kundtjänst, de lär fått ta en hel del ovett för saker de inte rår över. Finns säkert saker som kunde gjorts bättre där också, men en eloge till de som kämpat på för att lösa problemen så gott det går
 
Johan Hbg skrev:Många nuförtiden som är tuffa bak tangentbordet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Korrekt förstås även om man sällan är så anonym på Facebook. Sådant där hör förstås inte hemma i diskussionen.


Palazzi skrev:Nja, de får gärna försöka imorgon först, Så länge ombokningen sker senast imorgon eftermiddag så hinner jag åka bil om även det ställs in. Mötet är först 11.00 på onsdagen.Säkrade upp med kollegor o ska kontakta den jag har möte med. Som tur är det ett svenskt företag, så möjligt finns förståelseSista utvägen får nog bli bilKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur gick det?
 
Agö skrev:Korrekt förstås även om man sällan är så anonym på Facebook. Sådant där hör förstås inte hemma i diskussionen.Hur gick det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gick utmärkt, med ett kort stopp i Riga. Blev en lite tidig morgon iom att jag skulle till Malpensa (istället för Linate) o därtill 3h tidigare än normalt.

Får ta tag i klagomålen längre fram, men just nu är jag mest nöjd att jag hann hem. Sånt som händer, så tänker inte skrika mig hes över allt som blev data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
011430121 skrev:Kanske från BCKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Skulle skriva att Du verkar va en cool hen. Men nej.



Ja, jag är pankis sen nylig och jag har alltid varit skriven i Sverige.

Alltid betalat skatt i Sverige fast jag alltid jobbat utomlands.

Har alltid haft fastighet i Sverige och det är jag glad för idag.

Varför har jag lagt min karriär genom åren som pilot i olika länder och flygbolag

världen runt?



Det har varit kul! Noshörningar på startbanan enl tidigare tråd.

Flygchefer som hotar med sparken om man inte fortsätter att flyga efter 17 timmar på

B727. Då kör man vidare. Safe? Ha ha. Då ger man fingret och sticker vidare till nästa

727 jobb osv.

Det är det som SAS piloter vill bromsa.

USA vill via DOT bromsa DY osv.

Allt det här kryper upp mot säkra Sverige, eller hur?



"Dum" eller inte, jag har alltid betalat skatt i Sverige, det har jag haft råd med.



Någon frågade på en annan tråd om det funkar med poäng och biljetter att åka till Nigeria.

Gör det, åk ner och kolla för det blir semestern i ditt liv.

Va inte rädd, Lufthansa kör till Lagos.

Du får en " lifetimeexperiece" jag lovar.

Nigeria är dessutom fantastiskt vackert.

Men var försiktig och hyr en vakt.

Också i Norge och Florida. Osmakligt? Nej sanning...



Mvh
 
Airbuspilot skrev:Alltid betalat skatt i Sverige fast jag alltid jobbat utomlandsKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Sorry för OT, men hur funkar detta egentligen? Jag trodde att om man var anställd i ett annat land (längre än ett år) så var man i princip skattebefriad i Sverige men det är kanske bara för de länder vi har skatteavtal med?! Betalade du inte skatt i det land där du jobbade?
 
Golfkillen skrev:Sorry för OT, men hur funkar detta egentligen? Jag trodde att om man var anställd i ett annat land (längre än ett år) så var man i princip skattebefriad i Sverige men det är kanske bara för de länder vi har skatteavtal med?! Betalade du inte skatt i det land där du jobbade?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bra fråga som alla undrar över.



Sverige har skatteavtal med alla länder på jorden, väldigt förenklat. SV har järnkoll.

Grundregeln från svensk sida är att man skall skriva sig utomlands minst 181 dagar/ år osv för att anses vara icke skattepliktig i Sverige eller med avtalslandet.

Portugal, Malta, Thailand, Hong Kong och många länder har skatteavtal med Sverige. Tom USA om man har rätt att jobba där. Mao så är svenska SV ute efter alla svenskar som flyr skatt i Sverige.

Efter alla år, eller så va jag "dumb" att förstå var gräns gick mellan girig, skatteregler och gilla att flyga och se världen. Pengar är inte allt men jag förstod att ett av dom bästa länderna i världen när det kniper är Sverige.

Jo, som pilot har jag betalat skatt i alla länder jag jobbat i, och i Sverige. Ibland har det blivit dubbelbeskattning för mig. Tex i Canada, USA och Nigeria, Thailand, Botswana, Danmark på Grönland, Mexico. Eqaudor, Dubai, Indien, Spanien.

Men med dom lönerna jag haft genom åren så har det inte varit ett problem. Jag har alltid skattat i Sverige och gjort rätt för mig i dom länder jag jobbat i.

I tex Canada som är väldigt likt Sverige så betalade jag skatt fullt ut i både länderna. Det var tufft för det blev totalt 92% i skatt av min lön när näsan äntligen kom över vattenytan. Det var 1992? tror jag när huset hemma skenade iväg med räntor på 18%. Kanske minns fel men dyrt var det.

Nigeria och skatteavtal återkommer jag till om ni vill höra.



Så kort sagt Golfkillen, jag är nog korkad ekonomiskt men jag har alltid betalat skatt enligt avtal mellan Sverige och dom länder som vi har avtal med.

Nu sitter jag hemma och njuter, vi har det bra här. Så tycker jag iaf.

Sverige måste bli mindre blåögt.

Annars hade Du inte ställt Din fråga till mig om skatter. Eller hur?



Mvh
 
När jag läser mitt eget inlägg så ser jag att det ser konstigt.

Jag har alltid betalat skatt i Sverige. Har alltid varit skriven i Sverige men alltid

jobbat som pilot utomlands.

Alla mina arbetsgivare i Afrika, Asien och USA har alltid satt in min lön på mitt

svenska konto för jag är skriven i Sverige och har alltid betalat skatt i Sverige.

Det har alltid varit ett krav från mig att det ska vara så. Svensk som jobbar utomlands men vill

vara svensk. Man kanske inte blir millonare men man är trygg.

OT, det är väl det mina kollegor i Skandinavien kämpar för.



Mvh
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top