Söker tips om linjer med "udda" flygplan

@Agö og jeg skulle have fløjet Beech 99 fra Montego Bay til Kingston med InterCaribbean Airways for godt 1 måned siden, men desvære var der equipment change //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji20.png



Så med forbehold findes der næsten uanede muligheder for at flyve propelfly i Caribien.
 
Flög ofta Shorts 330 med ett litet bolag Muk Air mellan RNB-CPH under en tid i början på 2000-talet.

Utan tryckkabin och med danska fd stridsflygare bakom spakarna. Ett antal spännande crosswind landningar med aggressivt kort final på RNB upplevdes.

Verkar inte finnas något kvar i Europa med Shorts planen... Någon som vet?
 
Flyg Tromsö-Luleå så får du flyga en SAAB eller om det är en Fokker, minns inte riktigt. Nextjet i alla fall. Såg den starta idag här hemma i Tromsö.
 
trskial skrev:Flyg Tromsö-Luleå så får du flyga en SAAB eller om det är en Fokker, minns inte riktigt. Nextjet i alla fall. Såg den starta idag här hemma i Tromsö.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En SAAB 340
 
fredrik996 skrev:Något som vore kul är ju Beechcraft 1900D, Det är dock sjukt svårt sen de inte flyger några linjer i europa med den.Flögs väl en del i sverige förut om ja inte minns fel kommer dock inte ihåg bolaget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var Nextjet som opererade den på linjen från Arlanda till Torsby och Hagfors. Tyvärr så såldes den, tror att det var oekonomiskt att bara ha en individ av den typen. Man ska ju ha reservdelslager, teknisk kompetens osv. För övrigt en jävla massa fenor på 1900D, ser inte klok ut. De tidigare varianterna ser lite snyggare ut. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



För flygnörden med en fäbless för Sovjetiska flygmaskiner så finns det nu möjlighet att köpa en åktur från Minsk till Pyongyang med en TU-154. Det finns också möjlighet att få flyga en massa olika luftfartyg under färden. Verkar riktigt coolt!



English Aviation Tour - Juche Travel Services
 
Hade gärna själva fått möjlighet att åka 70-talets giganter:



L-1011, DC-10, B747-100 och Airbus 300.



Men det är nog kört där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simontemplar skrev:Hade gärna själva fått möjlighet att åka 70-talets giganter:L-1011, DC-10, B747-100 och Airbus 300.Men det är nog kört därKlicka för att utvidga...
Click to expand...


A300 flygs väl fortfarande av ganska många bolag i Afrika har jag för mig?



Kul grej är att en L1011 flögs till Söderhamn av alla ställen för att skrotas för ca 15 år sen. Jag bodde i närheten då, så jag läste om det i lokaltidningen.

Photos: Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 Aircraft Pictures | Airliners.net



Varför planet skrotades just där vet jag inte.
 
niklaswik skrev:A300 flygs väl fortfarande av ganska många bolag i Afrika har jag för mig?Kul grej är att en L1011 flögs till Söderhamn av alla ställen för att skrotas för ca 15 år sen. Jag bodde i närheten då, så jag läste om det i lokaltidningen.Photos: Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 Aircraft Pictures | Airliners.netVarför planet skrotades just där vet jag inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kul och udda!



Den här videon visar en gammal TWA L-1011 med nästan all inredning intakt, nostalgi!
 
niklaswik skrev:A300 flygs väl fortfarande av ganska många bolag i Afrika har jag för mig?Kul grej är att en L1011 flögs till Söderhamn av alla ställen för att skrotas för ca 15 år sen. Jag bodde i närheten då, så jag läste om det i lokaltidningen.Photos: Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 Aircraft Pictures | Airliners.netVarför planet skrotades just där vet jag inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kuwait Airways flyger några månader till med A300 till och från LHR.

Kan man tänka sig att flyga A310 (den förkortade versionen) så flyger SATA Acores (S4) den mellan Azorerna och Portugal samt till Nordamerika.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top