Skillnaden mellan 2:a klass och 1:a klass på SJs regionaltåg?

twiggs skrev:Nu kom jag på att man hade X 2000 Shop också! Bistropersonalen brukade då springa runt med sina aluminiumtrolleys och sälja diverse godis, parfym och dylikt i taxfreeförpackningar. Men gröna ansikten minns jag däremot inte, inte hos någon större andel av resenärerna i alla fall.Om du åkte med X 2000 –94 så undrar jag om inte "förfallet" börjat redan då. För det var så tidigt som –95 som X 2000 blev det vanligaste tåget på banorna "stommen i trafiken". Jag vet med säkerhet att man slutat med glas i bistron vid den tidpunkten och säkert med flera av finesserna som man infört bara något år tidigare. Undrar om ens den ursprungliga uniformen för serveringspersonalen fanns kvar –94/95?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Shoppen var också trevlig! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag kan inte säkert säga om jag åkte -93/94 eller 94/95.... jag vet dock att det var betydligt sämre 1996 när jag åkte andra gången. Nuförtiden har det förfallit helt...




Jag var bara 6-7år första gången, så har svårt att minnas i detalj data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I restaurangvagn på långdistanståg i Kina finns det matsedel med alla möjliga rätter. Det finns t o m Pekinganka.


Men när man väl försöker att beställa några rätter får man svar "没有。(Det finns inte.)".


Till slut frågar man till kyparen om vad de kan erbjuda, då svarar han att det finns bara fläskkött, kyckling, tomater, lök, spenat, ägg och ris och det går att beställa alla rätter bara med kombinationer av de råvarorna. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Kinesiskt logik...
 
Palazzi skrev:Shoppen var också trevlig!Jag kan inte säkert säga om jag åkte -93/94 eller 94/95.... jag vet dock att det var betydligt sämre 1996 när jag åkte andra gången. Nuförtiden har det förfallit helt...Jag var bara 6-7år första gången, så har svårt att minnas i detaljKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Hehe det var andra tider då. Numer finns det en ansvarig som har titeln "Serviceledare" som är ansvarig för att kolla biljetter i hela tåget samt ordna anslutningar för de som missar dem (vilket händer rätt ofta). Övriga två personal är "försäljare" men lite oklart vad de ska sälja. De serverar mat i 1 klass och säljer dryck.



Personalen ner på X2000 i fredags hade en högljudd diskussion om serviceupplägget och information om nya anslutningar för de som missade sina. Vi var 17 min sena mot tidtabell som ändå är väl tilltagen av SJ. Restiden till Göteborg var förr 3h03 min nu är den 3h10 min... Kallas kundtidtabell



"
 
Återupplivar denna tråden igen då kontoret flyttat ca 5 minuter från Centralen och SJ regional nu blir ett bra alternativ. Uppskattar att kunna sitta och ha lugnt omkring mig. Verkar som 1:a klass är vägen att gå då?



Brukar regionaltågen också packa ihop lika ofta som Pendeln på vintern? Verkar som Stockholms tågtrafik är lika pålitlig som i UK...
 
Concorde skrev:Återupplivar denna tråden igen då kontoret flyttat ca 5 minuter från Centralen och SJ regional nu blir ett bra alternativ. Uppskattar att kunna sitta och ha lugnt omkring mig. Verkar som 1:a klass är vägen att gå då?Brukar regionaltågen också packa ihop lika ofta som Pendeln på vintern? Verkar som Stockholms tågtrafik är lika pålitlig som i UK...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
@Igorius har fått nog av regionaltågen tror jag!
 
Haha, inte alls!



Men visst händer det att de packar ihop, åtminstone SJ mot Uppsala (som jag åker). Märkte dock inte av någon ökad frekvens vad gäller problemen i vintras - tycker att det är oftare som allting packar ihop pga. signal- eller växelfel t.ex. än av väderrelaterade skäl. Nu var ju vintern i och för sig väldigt mild.



Jag överlever än så länge i 2:a klass. Får se om jag uppgraderar till First så småningom. Om du är van vid SL-pendeln känns dock SJ:s 2:a klass som ren lyx (passagerarna har i regel hela och rena kläder på sig och är förmodligen i många fall läskunniga).
 
Sist jag åkte dubbeldäckarna (för några månader sedan) så hade de slutat med kaffemaskinerna. Numera ingår väl om jag förstått det rätt även internet för alla. Eller gäller det bara X2000? Om även internet ingår för alla så är det ingen skillnad kvar alls jämfört med andra klass. Förutom passagerarna då, som någon skrev ovan...
 
Jakob Österberg skrev:Sist jag åkte dubbeldäckarna (för några månader sedan) så hade de slutat med kaffemaskinerna. ...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och jag som har ett gäng kaffepoletter kvar ...!.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Nu får det gå i metallåtervinningen.



Själv, när jag pendlade med SJ, så märkte jag ingen större skillnad mellan 2:a och 1:a klass på dubbeldäckarna. Å' andra sidan så åkte jag ingen längre sträcka. På längre sträckor så kan bättre platstillgång vara positivt... annars har jag svårt att motivera prisskillnaden.
 
Som sagt, 1:a klass har exakt samma stolar o utrymme som andraklass kupén är placerad på övervåningen. Internet för hela tåget och servicegrad nolla. Min pendlarerfarenhet är att dubbeldäckarna är driftsäkrare än X2.

Det brukar vara mindre trängsel på övervåningen pga mindre antal resväskor o inga barnvagnar. Annars så är det väldigt vanligt om man åker på pendlartider att folk som jag som åker på TIM-kort sitter i 1kl också, konduktörerna bryr sig extremt sällan, det är bara om någon som har bokat plats blir upprörd de säger till.



Jag har å andra sidan hela kläder och en lätt doft av någon BOSS-parfym ;=) Men jag väljer vad jag kan läsa(har tex svårt att se skylten med endast 1klass-biljetter)
 
Å andra sidan kostar ju ett TIM-kort i 1klass bara någon hundralapp mer än 2klass, så de flesta som sitter i 1klass på regionaltågen är pendlare. Bortsett från tillgång till SJ Lounge så ser jag inget mervärde i att betala för 1klass då internet numera är gratis för alla, och kaffemaskinen har försvunnit från tågen.
 
Med pendlarkort 1a Klass så får du väl sittplats till skillnad mot först till kvarn i 2a klass. I första klass tenderar det ju att finnas flera platser lediga i 1a klass.

I övrigt håller jag med @Jonas C att det inte finns något mervärde förutom ovanstående.
 
Jonas C skrev:Å andra sidan kostar ju ett TIM-kort i 1klass bara någon hundralapp mer än 2klass, så de flesta som sitter i 1klass på regionaltågen är pendlare. Bortsett från tillgång till SJ Lounge så ser jag inget mervärde i att betala för 1klass då internet numera är gratis för alla, och kaffemaskinen har försvunnit från tågen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För mig är skillnaden 679 pix per månad och jag timar t-banan så loungen fyller nada funktion på Sthlm C så 2kl är min melodi även om jag än hellre tar bilen... Den ger mer frihet då det bara går två snabbregionaltåg per dag o riktning mellan Norrköping o Stockholm som passar mina arbetstider sen är det gamla RC-lok som tuffar sin gilla gång.
 
Concorde skrev:Återupplivar denna tråden igen då kontoret flyttat ca 5 minuter från Centralen och SJ regional nu blir ett bra alternativ. Uppskattar att kunna sitta och ha lugnt omkring mig. Verkar som 1:a klass är vägen att gå då?Brukar regionaltågen också packa ihop lika ofta som Pendeln på vintern? Verkar som Stockholms tågtrafik är lika pålitlig som i UK...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ett alternativ på vilken sträcka? Vilka tågtyper går?



Jag har själv erfarenhet av en hel del resande från Eskilstuna-Stockholm under många år. Men med de nya dubbeldäckarna är det ingen märkvärd skillnad på 1:a eller 2:a kl. Det är lugnare i 1:a kl, och du slipper stå (i rusningstid).



Om vi å andra sidan kollar på t.ex. Uppsala-Stockholm så går det ganska många tåg och trängseln är inte lika allvarlig.
 
Jag tycker i princip alltid att 1 klass är värt pengarna i Sverige, med tanke på hur väldigt lite extra det kostar, i synnerhet i relation till de resor och hotell som brukar diskuteras här. Men visst, det är väl bara X2000 som ger extra mervärde förutom mindre trängsel. För mig är dock mindre trängsel den viktigaste faktorn för att resa behagligt. Hellre en tom andraklasskupé/ekonomikabin än en full lounge.
 
nota bene skrev:Ett alternativ på vilken sträcka? Vilka tågtyper går?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gissar på Uppsalapendeln Märsta - Stockholm, om dom nu får ta upp passagerare på den delsträckan... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Märsta - Stockholm för min del. Var och rekade pendlarparkeringen och även efter nio fanns det lediga platser på parkering längst bort från stationen, några minuters promenad. Detta blir ett lyft mot den deprimerande pendeln och en tidsbesparing på 15-20 minuter enkel resa.

Pröjsar gärna lite mer för lugn och ro och garanterad sittplats.
 
Concorde skrev:Märsta - Stockholm för min del. Var och rekade pendlarparkeringen och även efter nio fanns det lediga platser på parkering längst bort från stationen, några minuters promenad. Detta blir ett lyft mot den deprimerande pendeln och en tidsbesparing på 15-20 minuter enkel resa.Pröjsar gärna lite mer för lugn och ro och garanterad sittplats.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du reser första klass och pendlar varje dag så är det en ren vinst med SJ om du har en motsv lön efter skatt på 80 kr/timme eller mer, ungefär 19'/mån före skatt.

(Tidsvinst 20 min enkel väg ger 800 min/månad = 13 timmar. 1:a klass kostar 1101 kr mer än SL månadskort. Om du redan har SL månadskort är det 140 kr/t resp 33'/mån.)
 
Concorde skrev:Märsta - Stockholm för min del. Var och rekade pendlarparkeringen och även efter nio fanns det lediga platser på parkering längst bort från stationen, några minuters promenad. Detta blir ett lyft mot den deprimerande pendeln och en tidsbesparing på 15-20 minuter enkel resa.Pröjsar gärna lite mer för lugn och ro och garanterad sittplats.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är den sträckan jag åker. Välkommen! Har endast varit med om att pendlarparkeringen varit helt full några dagar när sträckan Uppsala-Märsta varit avstängd (det är ganska sällan). Jag nöjer mig som sagt än så länge med 2:a klass, men inte heller där brukar sittplats vara något problem. Undantaget är då föregående tåg varit inställt (någon handfull gånger under det år jag pendlat), men då kan det nog i tyvärr bli ståplats även i 1:a klass.
 
Sitter på tåget nu. Det är ingen dubbeldäckare, utan ett hederligt gammalt SJ tåg. 2:a klass såg ganska fullt ut, eller så var det för att det var den främsta vagnen i denna klassen kanske. 1a klass inte lika fullt, fick ett fönster med enkel säte. Brukar det vara dubbeldäckare på sträckan?



Tror t.o.m. att 10 kort blir bästa för min del då man inte tar tåget varje dag, snarare 2 dagar i veckan i snitt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top