Skillnaden mellan 2:a klass och 1:a klass på SJs regionaltåg?

R

rvarttinen

New member
Undrar vad en egentliga skillnaden är att sitta i 1:a klass jämfört med 2:a klass på de s.k. "dubbeldäckarna"?




SJ:s kundtjänst hävdar att komforten är bättre, men jag ser ingen större skillnad. Jag som missat något?




Nu är det ingen större grej för mig i och med att jag pendlar på en kort sträcka; Sthlm C - Södertälje Syd, men lite nyfiken är jag. Med 1:a klass månadsbiljett blir intjäningen något snabbare ... men, svår att motivera?
 
Jag pendlar själv Stockholm-Västerås i 2:a klass vilket jag tycker är en bra produkt. Skillnaden som jag har märkt är extra komfort i form av en tystare kupé (mest beroende på det klientel som väljer att åka 1.a klass). Ren hårdvara skiljer absolut ingenting. De gånger det är riktigt fullt ombord brukar det finnas sittplats kvar i 1:a klass.

Jag tycker för egen del att på dubbeldäckarna är 1.a inte värt den extra kostnaden.
 
Skillnaden är obefintlig. Du får tillgång till wifi som sällan fungerar, och en polett till kaffemaskinen som spottar ut lervatten. Enda riktiga fördelen är att du har tillgång till loungen i Sthlm både vid avresa och ankomst, så om du ska köpa ett månadskort är ju bara det värt den extra hundralappen.



Men visst som ovanstående säger, den enda riktiga fördelen är att man har större chans till en sittplats på fulla morgontåg.
 
1:a klass är en trappa upp så du får lite bättre utsikt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 sen ingår alltid internet. 1:a klass avdelningen avdelad vid mitten med en glasdörr, minskar ljudnivån lite, 2:a klass helt öppet. Säte samt konfigurationen tror jag den är densamma. Var ett tag sen jag åkte tåg så kommer inte riktigt ihåg
 
Oscar Larsson skrev:Jag pendlar själv Stockholm-Västerås i 2:a klass vilket jag tycker är en bra produkt. Skillnaden som jag har märkt är extra komfort i form av en tystare kupé (mest beroende på det klientel som väljer att åka 1.a klass). Ren hårdvara skiljer absolut ingenting. De gånger det är riktigt fullt ombord brukar det finnas sittplats kvar i 1:a klass.Jag tycker för egen del att på dubbeldäckarna är 1.a inte värt den extra kostnaden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack för upplysningen! Detta var betydligt mer informativt än det som SJ.s kundtjänst presterade.
 
Jonas C skrev:Skillnaden är obefintlig. Du får tillgång till wifi som sällan fungerar, och en polett till kaffemaskinen som spottar ut lervatten. Enda riktiga fördelen är att du har tillgång till loungen i Sthlm både vid avresa och ankomst, så om du ska köpa ett månadskort är ju bara det värt den extra hundralappen.Men visst som ovanstående säger, den enda riktiga fördelen är att man har större chans till en sittplats på fulla morgontåg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, om jag - av någon anledning - missar 07:59 så kan jag i så fall vänta i loungen till avgången 08:33....
 
Oscar Larsson skrev:Jag pendlar själv Stockholm-Västerås i 2:a klass vilket jag tycker är en bra produkt. Skillnaden som jag har märkt är extra komfort i form av en tystare kupé (mest beroende på det klientel som väljer att åka 1.a klass). Ren hårdvara skiljer absolut ingenting. De gånger det är riktigt fullt ombord brukar det finnas sittplats kvar i 1:a klass.Jag tycker för egen del att på dubbeldäckarna är 1.a inte värt den extra kostnaden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tänkte precis på samma sak.. att det ofta finns platser kvar i första klass när det är fullt i 2:a.




Jag brukade också pendla Västerås- Stockholm för några år sedan, och det var sällan jag överhuvudtaget fick en sittplats i 2:a klass..


Jag fattar inte hur SJ tänker när de sätter in reginatåg med endast 3 vagnar på en sträcka som alltid är överfull. Det är inte så roligt att betala 144kr enkel för att stå 55min, ihopklämd mellan dörren till toaletten, och en barnvagn...
 
Klasserna på regionaltågen i Sverige är ett skämt. Även på X2000 så ser man inte mycket skillnad, det enda märkbara är väl att du får fri tillgång till frukt, kaffe och tidningar.
 
simontemplar skrev:Klasserna på regionaltågen i Sverige är ett skämt. Även på X2000 så ser man inte mycket skillnad, det enda märkbara är väl att du får fri tillgång till frukt, kaffe och tidningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Samt att du får ett större säte, 2a klass har 4 i bredd medans 1a har 3
 
SJ2000-tågen tycker jag har en godkänd 1kl. Stolarna är mycket bättre än 2kl, det finns också massor av enkelsäten ifall man åker själv.

Sen är inte stolarna lika bra som på de gamla X2000-tågen med Linx-inredningen som gick mellan Stockholm-Oslo-Göteborg-Köpenhamn (de hade också champagne ombord så det kanske gör att man minns det som bättre än det var?)
 
Stora behållningen med SJ 1:a klass är tystnaden och lugnet som råder i kupén. Detta skiljer avsevärt mellan 1.a och 2:a-klass. Dessutom gör ju SJ.s prissättning ofta 1:a klassbiljetterna minst sagt prisvärda i jämförelse med 2:a kl!



Separat restaurangvagn hade varit najs, samt att ta efter skyways koncept med after work på fredagar! SJ har potential att utveckla sin produkt vidare
 
Jag tycker SJ första klass är rätt bra. Som flera andra så uppskattar jag främst lugnet. Komfort och benutrymme finns det ju oftast tillräckligt med på tågen, även i 2:a klass.



Jag hade dock uppskattat en uppdelning likt de hade på Treno Italo som jag nyligen testade i Italien: Där fanns 3 kupéklasser där 2:a klass motsvarade SJ's första... Hade varit trevligt med lyxigt alternativ också (behöver inte vara orientexpressen-klassdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7).



Det finns ju Blå tåget i Sverige (iaf ett tag till), men de går ju så knepiga tider mellan Stockholm och Göteborg...
 
Palazzi skrev:Jag hade dock uppskattat en uppdelning likt de hade på Treno Italo som jag nyligen testade i Italien: Där fanns 3 kupéklasser där 2:a klass motsvarade SJ's första... Hade varit trevligt med lyxigt alternativ också (behöver inte vara orientexpressen-klass).Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Frågan är ju om den klassindelningen hade fungerat i Sverige... Vi har ju jantelagen trots allt. Kan ju även vara anledningen till SJ:s näst intill obefintliga differentiering mellan klasserna på X2000 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Åker ja tåg blir det oftast 1:a klass, inga barnfamiljer eller ungar som springer överallt eller tonåringar som varit i sthlm och shoppat så mkt att de tar upp två säten typ.

Och nej jag är inte bitter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Men jag uppskattar att det är tyst och lugnt, och som sagt så händer det att priset knappt är nån skillnad så är de inget o tjafsa om
 
Är det bara jag som minns X 2000 i tidernas begynnelse? Varm frukost, nybakade rundstycken, kopierings-, telefon- och telefaxmöjligheter ombord, värdinnor i varenda vagn som serverade, wienerbröd före ankomst, servering av kaffe och kakor vid sittplatsen, riktiga glas i bistron, taxibeställningar som togs upp av värdinnorna... Nuförtiden är det som att åka bland boskap, även i 1 klass.



När det gäller regionaltågen så var det så att man gjorde någon kundundersökning när tågen skulle lanseras kring vad resenärer uppskattar mest. Lugn och ro kom på första plats. Jag antar att de flesta rent av antog att det skulle vara någon mer skillnad än en glasdörr för att avskilja salongen.
 
twiggs skrev:Är det bara jag som minns X 2000 i tidernas begynnelse? Varm frukost, nybakade rundstycken, kopierings-, telefon- och telefaxmöjligheter ombord, värdinnor i varenda vagn som serverade, wienerbröd före ankomst, servering av kaffe och kakor vid sittplatsen, riktiga glas i bistron, taxibeställningar som togs upp av värdinnorna... Nuförtiden är det som att åka bland boskap, även i 1 klass.När det gäller regionaltågen så var det så att man gjorde någon kundundersökning när tågen skulle lanseras kring vad resenärer uppskattar mest. Lugn och ro kom på första plats. Jag antar att de flesta rent av antog att det skulle vara någon mer skillnad än en glasdörr för att avskilja salongen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Visst kommer man ihåg det. Åkte min första X2000 resa mellan Stockholm-Göteborg 1994 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det enda jag kommer ihåg idag är frukosten, och resenärer som var gröna i ansiktena (illamående av att tåget lutade i kurvorna).




Men man ska väl också komma ihåg att det här var under den tid då alla flygbolag (nästan iaf) erbjöd mat i ekonomiklass, incheckat baggage etc.. Sen kom Ryanair ....(nu kan jag skylla även tågets tillkortakommanden på FR, känns bra!data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
 
Palazzi skrev:Visst kommer man ihåg det. Åkte min första X2000 resa mellan Stockholm-Göteborg 1994Det enda jag kommer ihåg idag är frukosten, och resenärer som var gröna i ansiktena (illamående av att tåget lutade i kurvorna).Men man ska väl också komma ihåg att det här var under den tid då alla flygbolag (nästan iaf) erbjöd mat i ekonomiklass, incheckat baggage etc.. Sen kom Ryanair ....(nu kan jag skylla även tågets tillkortakommanden på FR, känns bra!)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu kom jag på att man hade X 2000 Shop också! Bistropersonalen brukade då springa runt med sina aluminiumtrolleys och sälja diverse godis, parfym och dylikt i taxfreeförpackningar. Men gröna ansikten minns jag däremot inte, inte hos någon större andel av resenärerna i alla fall.



Om du åkte med X 2000 –94 så undrar jag om inte "förfallet" börjat redan då. För det var så tidigt som –95 som X 2000 blev det vanligaste tåget på banorna "stommen i trafiken". Jag vet med säkerhet att man slutat med glas i bistron vid den tidpunkten och säkert med flera av finesserna som man infört bara något år tidigare. Undrar om ens den ursprungliga uniformen för serveringspersonalen fanns kvar –94/95?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top