SK020 omledd till Skellefteå

[olit]

För dåliga bromsvärden i Luleå och kraftiga sidvindar. En go-around gjordes medan markfolket försökte få upp värdena, men man lyckades inte trots snöröjning och urea. Samma piloter hade tydligen gjort en tuff landning i Östersund tidigare under dagen och var sena till Arlanda på grund av det.


Landning med hög fart i Skellefteå (kraftig vind här också).




Nu väntar vi på vidare transport till Luleå. Lite trist i och med att jag ska med SK001 i morgon bitti (weekend i Milano med tjejen). Någon som vet vad som gäller med EU-regler i det här fallet? Extraordinära omständigheter?




Får hoppas att det inte var den här kärran som skulle gå som SK001 (vilket i och för sig är troligt då det är en 736).

 

[agehall]

Taskigt väder råder inte flygbolagen för, så ersättning enl EU261/2004 utgår normalt sett inte.

 

[olit]

Jag misstänkte det. Detta kan ju inte SAS klandras för data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[olit]

Trist. Fick precis bekräftat att SK001 bussas till Skellefteå från Luleå vilket innebär missad anslutning till Milano. Ringde Tallin som styrde om till 13.10 via Köpenhamn. Framme först 19.10 i Milano, så vi tappar sju timmar.



Nu börjar jag dock fundera: var det dumt av mig att vara proaktiv här? Kan SAS mena att jag bokat om självmant?

 

[andreas]

OliT skrev:För dåliga bromsvärden i Luleå och kraftiga sidvindar. En go-around gjordes medan markfolket försökte få upp värdena, men man lyckades inte trots snöröjning och urea. Samma piloter hade tydligen gjort en tuff landning i Östersund tidigare under dagen och var sena till Arlanda på grund av det.Landning med hög fart i Skellefteå (kraftig vind här också).Nu väntar vi på vidare transport till Luleå. Lite trist i och med att jag ska med SK001 i morgon bitti (weekend i Milano med tjejen). Någon som vet vad som gäller med EU-regler i det här fallet? Extraordinära omständigheter?Får hoppas att det inte var den här kärran som skulle gå som SK001 (vilket i och för sig är troligt då det är en 736).Klicka för att utvidga...

Tråkigt att höra. Men det är få saker som biter på en bankropp som fortfarande är kall efter helgens -23 och sen nederbörd i form utav snöblandat regn. Enda chansen som jag kan se det är att försöka bli ombokad på DY4030 LLA0635 - ARN0755 (jag vet, ingen höjdare kanske). Men platser finns det och maskinen står på LLA.



Håller tummarna för att ni kommer till Milano utan allt för mycket försening!

 

[olit]

I Skellefteå pratade man om att Luleå hade bromsvärden på 13. Tydligen rekordlågt.

 

[henke12]

13 är i princip skridskobana, så det var en bra grej att inte landa där tror jag,

 

[xilan]

OliT skrev:Trist. Fick precis bekräftat att SK001 bussas till Skellefteå från Luleå vilket innebär missad anslutning till Milano. Ringde Tallin som styrde om till 13.10 via Köpenhamn. Framme först 19.10 i Milano, så vi tappar sju timmar.Klicka för att utvidga...

Har de redan nu bekräftat att du missar din anslutning?

henke12 skrev:13 är i princip skridskobana, så det var en bra grej att inte landa där tror jag,Klicka för att utvidga...

Ja, speciellt med kraftig sidvind. 13 är icke landningsbart även när det är vindstilla.

 

[olit]

Xilan skrev:Har de redan nu bekräftat att du missar din anslutning?Ja, speciellt med kraftig sidvind. 13 är icke landningsbart även när det är vindstilla.Klicka för att utvidga...

Ja. SK001 beräknas lyfta SKE tidigast 08.00 med ankomst 09.10. ARN-LIN går 09.20, så det var no-go. Ringde och kollade igen, vi har snabbast möjliga till Milano.

 

[notryan]

Huja, den sträckan har man åkt några gånger när dom inte kunnat landa i LLA. Jag avundas dig inte, buss till SFT är ingen höjdare....



Ha det så trevligt i Milano i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Mvh

/NotRyan

 

[mry]

Jag har aldrig varit med om att hamna på än annan flygplats än den jag bokat biljett till, undra om det är ett tecken på att jag flyger för lite? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[lonelyflyer]

I torsdags när stormen Ivar var som värst över Östersund fick Malmö Aviation re-routa och landa i Umeå istället, dryga 40 mil från destinationen. Blev buss sista sträckan, vet inte hur säkert det ens var att köra buss, har inte hört hur det gick

 

[agehall]

mry skrev:Jag har aldrig varit med om att hamna på än annan flygplats än den jag bokat biljett till, undra om det är ett tecken på att jag flyger för lite?Klicka för att utvidga...

Inte jag heller. En kollega flög dock till fel Kongo för ett par år sedan, men det var inte flygets fel utan resebyråns. (Ytterligare ett skäl till att aldrig anlita resebyrå! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )

 

[andreas]

OliT skrev:I Skellefteå pratade man om att Luleå hade bromsvärden på 13. Tydligen rekordlågt.Klicka för att utvidga...

Oh nej, det har rapporterats värden lägre än så när nederbörden varit kraftigare. 08 är det sämsta jag varit med om. Inte så landningsbart.

 

[gdaily]

Jag har landat i ett annat land än jag var bokad till en gång... Nu var det ju förvisso inte så farligt, hamnade i Köpenhamn i stället för Malmö.

 

[nemo]

gdaily skrev:Jag har landat i ett annat land än jag var bokad till en gång... Nu var det ju förvisso inte så farligt, hamnade i Köpenhamn i stället för Malmö.Klicka för att utvidga...

Är inte det gemensam flygledning Danmark/Sverige? Isåfall är väl Sturup bara en landningsbana bland flera andra på Kastrup, måhända med ett visst avstånd dem emellan. Visserligen är det separat flygtrafiktjänst i tornen, men det är väl så dags då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 NUAC - Nordic Unified Air Traffic Control - www.lfv.se