SAS öppnar Köpenhamn-Haneda, stänger Narita

Sullon skrev:I Sas-bokningen kan man välja Narita och Haneda som olika "destinationer" med initialt ganska stora prisskillnader. Först är Haneda märkbart dyrare för att sedan bli ganska billig under sommaren. Att komma lite närmare stan för 4000 kr tycker jag är ganska tveksamt. Eller är det nyare plan man betalar för?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu vet jag inte vilka datum du tittar men Tokyo är alltid väldigt dyrt under våren när det är körsbärsblommning, det har absolut inget med Haneda/Narita att göra. Efter det blir det lite billigare och brukar sedan bli dyrare under sommaren igen. Är dessutom ett OS som påverkar en hel del i år.
 
palmen skrev:Nu vet jag inte vilka datum du tittar men Tokyo är alltid väldigt dyrt under våren när det är körsbärsblommning, det har absolut inget med Haneda/Narita att göra. Efter det blir det lite billigare och brukar sedan bli dyrare under sommaren igen. Är dessutom ett OS som påverkar en hel del i år.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men det är samma tidpunkter.
 
Sullon skrev:Men det är samma tidpunkter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Det där har en ganska enkel förklaring.



1. SAS har lagt till Tokyo Haneda på på sin lågpris kalender eftersom att de ska börja flyga dit

2. SAS har ännu inte börjat sälja sina direktflighter dit i januari/februari/mars

3. Baserat på punkt 1 och 2 så visar lågpriskalendern SK-metall på NRT och någon sorts codeshare på HND . Det är därför det är en sådan prisskillnad.



edit: Nu ser jag att resultaten de ger dig på HND är CPH-PEK med SK och därefter PEK-HND med CA.
 
Sullon skrev:Men det är samma tidpunkter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS flyger inte till Haneda förrän 29e mars, dvs priserna du ser är nog andra flygbolag. Priserna till Narita är dock med sas, der går med andra ord inte att jämföra jan-mars, april är påsk och körsbörsblomning också.
 
Sedan ska man inte glömma golden week i slutet på april - början på maj i Japan som också brukar vara dyrt. Som någon ovan nämnde är vår och sommar generellt dyrt vad gäller turer till Japan, särskilt så i år i samband med OS.
 
011430121 skrev:SAS flög tydligen på 70 talet till HanedaHade många olika rutter till Tokyo@Alfhoppas du har något att kommentera till artikel!Källa FinalCall.dkSådan fløj SAS til Tokyo Haneda i gamle dage - FinalCall.travel DanmarkKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har aldrig varit i Japan. Däremot har jag flugit någon av de linjerna som mellanlandade på en massa platser när jag åkt till BKK på 70-talet.



Satsar på att komma till Japan när ANA börjar flyga på ARN.
 
De har schemalagt en (1) flygning till Narita i augusti med A350. Någon som vet varför?



CPH-NRT 9/8 och hem dagen efter.
 
LSH skrev:De har schemalagt en (1) flygning till Narita i augusti med A350. Någon som vet varför?CPH-NRT 9/8 och hem dagen efter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Planerad OS-charter som inte skjutits upp ännu? SAS är ju flag carrier för alla tre skandinaviska OS-trupperna.
 
marbe166 skrev:Planerad OS-charter som inte skjutits upp ännu? SAS är ju flag carrier för alla tre skandinaviska OS-trupperna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS är huvudpartner till de skandinaviska olympiska kommittéerna. Flag carrier är något annat.
 
Tittar nu på en SAS-biljett till Tokyo och för första gången blir det då Haneda efter många gånger med Narita. Funderar kring fast track; är det så att man i SAS Business och/eller med guldkort helt saknar tillgång till fast track på Haneda? Som det verkar blir ju även utbudet av lounger mindre här. Samt för mig som alltid bor i Ueno blir det också en sämre förbindelse till och från flygplatsen när det snabba och relativt billiga KeiSei Skyliner faller bort. Så för mig blir det nog lite sämre än tidigare.
 
dino_81 skrev:I dagsläget finns endast ANA Premium incheckning (Gold Track-ish) med dedikerad fast track i inrikesterminalen. Ingen Gold Track/Fast Track för Star Alliance Gold+ i utrikesterminalen.Dock i regel korta köer där men med fler avgångar kanske köerna ökar och då är det nog inte omöjligt med en Gold Track (och motsvarande föroneworld).Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Göran C skrev:Tittar nu på en SAS-biljett till Tokyo och för första gången blir det då Haneda efter många gånger med Narita. Funderar kring fast track; är det så att man i SAS Business och/eller med guldkort helt saknar tillgång till fast track på Haneda? Som det verkar blir ju även utbudet av lounger mindre här. Samt för mig som alltid bor i Ueno blir det också en sämre förbindelse till och från flygplatsen när det snabba och relativt billiga KeiSei Skyliner faller bort. Så för mig blir det nog lite sämre än tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Göran C skrev:Tittar nu på en SAS-biljett till Tokyo och för första gången blir det då Haneda efter många gånger med Narita. Funderar kring fast track; är det så att man i SAS Business och/eller med guldkort helt saknar tillgång till fast track på Haneda? Som det verkar blir ju även utbudet av lounger mindre här. Samt för mig som alltid bor i Ueno blir det också en sämre förbindelse till och från flygplatsen när det snabba och relativt billiga KeiSei Skyliner faller bort. Så för mig blir det nog lite sämre än tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Åkte från HND i dec på business award, första sträckan med Air china till PEK och jag och polaren kunde använda fast track. Osäker på om det var biljetten eller EBG som var viktigt.
 
Då var det äntligen dax! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Premiär idag för SK983 till Tokyo Haneda! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





screenshot_20230329_121438_flightradar24-jpg.140854
 
Flygtiden igår på SK983 blev 12h och 12 minuter.



Var dessutom fullt hus ombord! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



SAS Business




screenshot_20230330_085021-jpg.140879



SAS Plus


screenshot_20230330_085032-jpg.140880



SAS Go


screenshot_20230330_085044-jpg.140881
 
Flyger till HND den 7:e april och går jag in på SAS hemsida och försöker boka så finns det 1 plats i Plus och 1 plats i Business kvar, helt fullt i GO. Har förvisso varierat över den senaste tiden men kul och positivt att SAS fyller planet.
 
Johan F skrev:Flyger till HND den 7:e april och går jag in på SAS hemsida och försöker boka så finns det 1 plats i Plus och 1 plats i Business kvar, helt fullt i GO. Har förvisso varierat över den senaste tiden men kul och positivt att SAS fyller planet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ju också högsäsong med cherry blossom och närmar sig påsk när folk är lediga. När vi åker i juni är det lågsäsong med mycket regn och där är det fortfarande väldigt tomt (vägrar dock att åka mitt i sommaren). Som alltid vore det kul och veta vilken kabinfaktor SAS anser som lönsamt, speciellt nu med den extra flygtiden.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top