SAS leasar en Boeing 737 från JetTime april-maj 2018

Åkte denna i tisdags morse (och ligger schemalagd för morgondagens flygning hem) och var inte imponerad.



Det var nog inte killen bakom mig heller då min stol inte stannade i uppfällt läge utan vid belastning fällde.
 
Hej, precis landat efter att jag fått uppleva den gamla ’godingen’ från Jet Time dessutom första gången missed landing på Arn.. strax innan landning var det full throttle och cirkulera ett slag innan landning.. Med det sagt så ja, det var wetleasing, både kärra och personal från Jet Time. Servicen var inget att klaga på i Plus, men hårdvaran.. suck.. tightare än tightare och slitet och skitigt.. ska testa och lägga ett complaint till SAS. Återkommer med resultatet. Enligt uppgift skulle kärran utgå från CPH till en del rutter.. men de fick kanske en shortage på sina a320N..
 
Sequal skrev:Hej, precis landat efter att jag fått uppleva den gamla ’godingen’ från Jet Time dessutom första gången missed landing på Arn.. strax innan landning var det full throttle och cirkulera ett slag innan landning.. Med det sagt så ja, det var wetleasing, både kärra och personal från Jet Time. Servicen var inget att klaga på i Plus, men hårdvaran.. suck.. tightare än tightare och slitet och skitigt.. ska testa och lägga ett complaint till SAS. Återkommer med resultatet. Enligt uppgift skulle kärran utgå från CPH till en del rutter.. men de fick kanske en shortage på sina a320N..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Efterföljande SK674 fick också avbryta och landade precis som ni på bana 19R istället.

Plötsligt banbyte eller hinder på bana 26 ?



/ TT
 
Det var hinder enligt den danska piloten på bana 26.. men vi snackar Jet Time, kan lika väl varit en gammeldansk för mycket.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Inte färre än TRE stycken JetTime-kärror är inne och snurrar för SAS nu.



"CityJet har aflyst et antal flyvninger fra den 16. til den 21. april, og SAS har derfor været nødt til at wetlease kapacitet for at begrænse generne for passagerene. Det irske flyselskab CityJet gennemfører hver dag omkring 150 flyvninger på vegne af SAS. Det sker med selskabets 23 Bombardier CRJ900 fly, der har plads til 90 passagerer. CRJ900-flyene opereres primært fra baser i Stockholm og København, og flyene betjener de regionale ruter samt indenrigsruter i SAS-netværket.



SAS har tidligere på ugen udsendt en intern meddelelse, hvoraf det fremgår, at CityJet fra den 16. til den 21. april har aflyst et antal flyvninger, og i meddelelsen hedder det endvidere, at SAS forsøger at ombooke passagerene til andre afgange. I meddelelsen angives “operationelle årsager”, men SAS kan eller vil ikke præcisere, hvad der speifikt er udfordringen for det irske flyselskab, ligesom det heller ikke er muligt at oplyse antallet af aflysninger.



“Jeg kan desværre ikke præcist sige, hvor mange flyvninger der bliver påvirket, da vi stadig er ved at se på, hvilke flyvninger andre selskaber kan flyve for os. Nogle dage kan der for eksempel være fem cancelleringer ud af 165 flyvninger og på andre dage flere aflysninger. Størstedelen af flyvningerne vil blive fløjet af andre som for eksempel Jet Time, så vores passagerer bliver mindst muligt påvirkede af cancelleringer,” siger pressechef Mariam Skovfoged fra SAS i Danmark til CHECK-IN.dk."



SAS må aflyse CityJet-flyvninger - CHECK-IN.dk
 
Sådant här blir man ju rädd av.



Rejäl försening på kvällsfliget SDL idag. Varje gång det uppdateras så blir man ju livrädd. Men det gick från grisen till A320Neo i natt, och har stannat på den. Trots trasigt flygplan och individbyte, verkar det bli ny 320, åtminstone om man litar till flightstats data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vi får väl se om det håller eller om det kommer flaxande en sådan här gammal...
 
Detta är ju enbart för en kort period, även om de så klart inte är någon höjdare att åka med Jettimes plan. Om det beror på sena leveranser på Airbus A320Neo eller om det beror på att flera av SAS Airbus plan i Köpenhamn nu står näst i kö på att gå igenom kabinuppdatering låter jag vara osagt.



Men många nya plan är påväg närmaste åren efter förra veckans stora order på A320 Neo. Kommande 5,5 år kommer 62 A320Neo, 1 A330-300 Enhanced samt 8 A350-900. Totalt 71 plan! Det ger ett genomsnitt på ca 1 fabriksnytt Airbus plan varje månad kommande 5,5 år! Inte illa!
 
Tobbe.O skrev:Detta är ju enbart för en kort period, även om de så klart inte är någon höjdare att åka med Jettimes plan. Om det beror på sena leveranser på Airbus A320Neo eller om det beror på att flera av SAS Airbus plan i Köpenhamn nu står näst i kö på att gå igenom kabinuppdatering låter jag vara osagt.Men många nya plan är påväg närmaste åren efter förra veckans stora order på A320 Neo. Kommande 5,5 år kommer 62 A320Neo, 1 A330-300 Enhanced samt 8 A350-900. Totalt 71 plan! Det ger ett genomsnitt på ca 1 fabriksnytt Airbus plan varje månad kommande 5,5 år! Inte illa!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det står ju i artikeln ovan varför fler JetTime-kärror nu är inne. Problem hos CityJet. Oklart vad men det ryktas om pilotbrist.
 
Ett par bilder till. Fräck kärra.




//uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/0a4162e21f1d920c466f683cff76cddf.jpg





//uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/8b1ad13561d6b8c9ad34237b91a2abd7.jpg
 
Hej



Är det någon som vet om SAS hyr in plan och säljer flighterna som SAS-flighter? Är personalen från SAS? Lite lurigt om man bokar SAS och får åka något helt annat.
 
Borje L skrev:HejÄr det någon som vet om SAS hyr in plan och säljer flighterna som SAS-flighter? Är personalen från SAS? Lite lurigt om man bokar SAS och får åka något helt annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De sker varje dag, om du bokar och får åka med SK nummer och det är CRJ eller ATR som skall utföra flygningen så är det andra bolag än SAS utför flygningen, besättningen är inte anställd av SAS.



Det finns även bolag som SAS flyger tillsammans med på vissa linjer, då kan det vara ett annat bolag än SAS som utförbokningen oftas ett bolag inom Star Alliancen, du ser alltid vilket bolag som utför flygningen när du gör bokningen.

Just nu finns inga upplysningar om att SAS skall leasa in något bolag för att utföra flygningar.
 
Hej



Det är jag med på, tex code share eller andra bolag som man har avtal med. Det står ju även när man bokar så man inte behöver välja det om man inte vill.



Jag tänkte mer på när man inte vet. Om man tittar på flight radar så verkar OY-JTS ha flugit flera SAS-flighter som normalt utförs av SAS och även marknadsförs som SAS. På Flightradar står det att det planet tillhör Jet Time. Vem flyger planet i fall som dessa? SAS-piloter eller någon annan?
 
Borje L skrev:HejDet är jag med på, tex code share eller andra bolag som man har avtal med. Det står ju även när man bokar så man inte behöver välja det om man inte vill.Jag tänkte mer på när man inte vet. Om man tittar på flight radar så verkar OY-JTS ha flugit flera SAS-flighter som normalt utförs av SAS och även marknadsförs som SAS. På Flightradar står det att det planet tillhör Jet Time. Vem flyger planet i fall som dessa? SAS-piloter eller någon annan?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jet Time flyger då dessa, troligvis är SAS kort om några plan och behöver ta in lite extra kapacitet och i dessa fall har det varit Jet Time som utfört flygningen åt SAS.



Som @011430121 skriver så finns det massor av "rena SAS-flighter" som utförs av andra bolag, tex CityJet kör deras CRJ plan. De är målade som SAS, inredningen kommer från SAS men besättning och det operativa sköts av CityJet. Det är ingen codeshare eller liknande inblandat i dessa fall.
 
Fast då står det när man bokar: Flygningen utförs av CityJet. Det gör det inte i detta fallet. Man bokar SAS (inte code share, inte CityJet eller något annat bolag de har avtal med).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top