SAS lanserar nya långlinjer - från Skandinavien till Los Angeles och Miami

Cristoffer Cedergren skrev:Jag har bara en följdfråga till; kommer man att få smoothies ombord?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OM du flyger UA i C på PS linjerna (LAX/SFO - NYC) så får du detta.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7







img_9032-jpg.40256






img_9035-jpg.40257
 
Cristoffer Cedergren skrev:Prissättning är inte SAS starka sida. Om dom kommer lansera LAX för 5499 kr från mars 2016 imorgon så konkurrerar dom med Swiss/Lufthansa/Air Canada som har priser på 3500-4000 kr med ett byte. Så vi får väl se vad en direktlinje har för dragningskraft.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mer intressant vilka C priser dom kommer ut med och om de får till bra genomgående priser med AA/UA till HNL också ca 20 tkr får man med AA,
 
Magnus_K skrev:SF är väl mer busienss orienterat är LA?Alltså inte mer business class resenärer utan mer företag som flyger dit?Kan ha fel men den känslan jag har.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
mmm, kan vara så men inte helt säkert. Då LAX ligger söder om LA tror jag upptagningsområdet inkluderar San Diego. Sedan ska vi nog inte glömma den svenska spelindustrin som säkert har ganska mycket business i LA.
 
Alf skrev:Det är väl ändå inte charterflygningar till MIA, även om andelen turister på denna linje kanske blir något högre än till SFO och LAX. Det är ingen skillnad på denna flygning eller andra till USA med SAS. Jag har många kollegor som reser på tjänsteresor dit, vilket jag själv gjort massor av gånger. Hade gärna sett att flygningen utgått från ARN.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exakt!

Jag tycker INTE att det är charterflygningar utan ser både LAX och MIA som intressanta destinationer.

Mitt inlägg var en reaktion på ett annat inlägg där skribenten gratulerade Oslo och Stockholm men beklagade att Köpenhamn endast fått tre charterflygningar.

Det framgick då inte varför Oslo var att gratulera medan Köpenhamn fick nåt som man "lika gärna kunde vara utan", när de i själva verket fått i princip samma tilldelning.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Prissättning är inte SAS starka sida. Om dom kommer lansera LAX för 5499 kr från mars 2016 imorgon så konkurrerar dom med Swiss/Lufthansa/Air Canada som har priser på 3500-4000 kr med ett byte. Så vi får väl se vad en direktlinje har för dragningskraft.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Runt 4 timmar kortare restid och utan byte. Det finns nog många som skulle betala en del extra för det.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Prissättning är inte SAS starka sida. Om dom kommer lansera LAX för 5499 kr från mars 2016 imorgon så konkurrerar dom med Swiss/Lufthansa/Air Canada som har priser på 3500-4000 kr med ett byte. Så vi får väl se vad en direktlinje har för dragningskraft.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Air Canada och ett byte? Nej det går inte. Det blir AC Rouge för digdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



Sen vill väl de flesta undvika 3,5h i Zürich. Men jag blir sugen på att testa loungen iofs.



Men 25% data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7EB? Helst inte



Jag tror det blir bra detta.
 
flum skrev:mmm, kan vara så men inte helt säkert. Då LAX ligger söder om LA tror jag upptagningsområdet inkluderar San Diego. Sedan ska vi nog inte glömma den svenska spelindustrin som säkert har ganska mycket business i LA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Köper jag.

Men ganska små mängder rent antal anställda dock..
 
Cristoffer Cedergren skrev:Prissättning är inte SAS starka sida. Om dom kommer lansera LAX för 5499 kr från mars 2016 imorgon så konkurrerar dom med Swiss/Lufthansa/Air Canada som har priser på 3500-4000 kr med ett byte. Så vi får väl se vad en direktlinje har för dragningskraft.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


14-21 mars Stockholm Los-Angeles



Lufthansa 5524 kr

Swiss 5565 kr



KLM 29 timmar totalt restid för 3413 kr via Amsterdam



3500 kr med American Airlines och British Airways med 11 timmar stopp i London och ett byte. 2 byten på hem vägen. Restid på 40 timmar totalt.



Air Canadas hemsida fungerade inte.



Jag tror SAS kommer stå sig bra om man har ett pris på 5499 kr.
 
JPMorgan skrev:14-21 mars Stockholm Los-AngelesLufthansa 5524 krSwiss 5565 krKLM 29 timmar totalt restid för 3413 kr via Amsterdam3500 kr med American Airlines och British Airways med 11 timmar stopp i London och ett byte. 2 byten på hem vägen. Restid på 40 timmar totalt.Air Canadas hemsida fungerade inte.Jag tror SAS kommer stå sig bra om man har ett pris på 5499 kr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Y priser inte C ... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Magnus_K skrev:Köper jag.Men ganska små mängder rent antal anställda dock..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
mmm, håller med. Hoppas att SAS har gjort bra research. Tycker det är spännande och roligt att SAS visar lite driv. Jag är iallafall väldigt nöjd då jag åker till San Diego två ggr per år i tjänsten.
 
Christian R skrev:Cool! Findes der også passagerer som er klar til at betale? Når man kigger på prisbilledet er det ikke indtrykket man får...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det pga höga biljettpriser Ryanair går så bra?



Ryanair och Norwegian visar att framtiden, sen drygt ett decennium ungefär, handlar om point-to-point och unbundling. Jag är tveksam till underlaget för ARN-LAX men tror inte heller på CPH-LAX. Vidare kan jag personligen, som du, båda ha och mista MIA men om andra gillar den destinationen har jag inga invändningar att SAS satsar.
 
JPMorgan skrev:14-21 mars Stockholm Los-AngelesLufthansa 5524 krSwiss 5565 krKLM 29 timmar totalt restid för 3413 kr via Amsterdam3500 kr med American Airlines och British Airways med 11 timmar stopp i London och ett byte. 2 byten på hem vägen. Restid på 40 timmar totalt.Air Canadas hemsida fungerade inte.Jag tror SAS kommer stå sig bra om man har ett pris på 5499 kr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I C-klass ! Go for IT intro pris!! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hall skrev:Runt 4 timmar kortare restid och utan byte. Det finns nog många som skulle betala en del extra för det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Där är DY ett bra exempel. Rätt många väljer ett dyrare direktflyg än ett billigare med byte i Europa. Lägg sedan till Eurobonus på detta och de fördelar som man faktiskt har som EBS när man flyger med SAS (Ett extra bagage, lounge under semesterperioder och hyfsad poängintjäning).



Detta kan funka hos den stora massan.
 
flum skrev:mmm, kan vara så men inte helt säkert. Då LAX ligger söder om LA tror jag upptagningsområdet inkluderar San Diego. Sedan ska vi nog inte glömma den svenska spelindustrin som säkert har ganska mycket business i LA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
jag känner en del i spelindustrin på EA och DICE bl a. Ingen där får flyga Business eller ens Prem Eco, trots höga positioner, så jag tror inte det genererar jättemycket trafik inte. Sen är det överlag ganska lite resor.
 
JPMorgan skrev:14-21 mars Stockholm Los-AngelesLufthansa 5524 krSwiss 5565 krKLM 29 timmar totalt restid för 3413 kr via Amsterdam3500 kr med American Airlines och British Airways med 11 timmar stopp i London och ett byte. 2 byten på hem vägen. Restid på 40 timmar totalt.Air Canadas hemsida fungerade inte.Jag tror SAS kommer stå sig bra om man har ett pris på 5499 kr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finns olika bra alternativ, men vi ska inte träta om datum och priser. Jag vill bara säga att det blir tuff konkurrens för SAS på linjen. Dom kan inte dra iväg över 6000 kr, så som dom gör ibland, för då hamnar dom långt ner i sökträffarna på prisjämförelsesiterna.



Blir spännande imorn att se vad det blir för pris i C-klass!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top