SAS lanserar nya långlinjer - från Skandinavien till Los Angeles och Miami

Väldigt nöjd med ARN-LAX, denna linje har varit efterlängtad! Bra gjort SAS data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dejligt for dem i Stockholm og Oslo - vi i København får 3 ugentlige charterflyvninger til Miami. Så havde jeg nok hellere været foruden...
 
Christian R skrev:Dejligt for dem i Stockholm og Oslo - vi i København får 3 ugentlige charterflyvninger til Miami. Så havde jeg nok hellere været foruden...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja och Oslo får 4 charterflygningar i veckan eller? Varför är det dejligt om inte 3 i veckan är det?

Se detta positivt nu att SAS satsar offensivt.
 
Helt otippat att de skulle öppna Norden-Miami dagligen (Köpenhamn-Miami 3 avgångar i veckan, Oslo-Miami 4 avgångar i veckan), däremot är det nog smart drag att SAS koncentrerar sig till Norra jordklot.
 
Xilan skrev:Ja och Oslo får 4 charterflygningar i veckan eller? Varför är det dejligt om inte 3 i veckan är det?Se detta positivt nu att SAS satsar offensivt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS satser head to head mod Norwegian... Med SAS prissætning bliver CPH-ARN-LAX i business sandsynligvis dyrere end ARN-LAX i business. Hjælp mig gerne med at se det positive data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Christian R skrev:SAS satser head to head mod Norwegian... Med SAS prissætning bliver CPH-ARN-LAX i business sandsynligvis dyrere end ARN-LAX i business. Hjælp mig gerne med at se det positiveKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du får flytta?
 
Christian R skrev:SAS satser head to head mod Norwegian... Med SAS prissætning bliver CPH-ARN-LAX i business sandsynligvis dyrere end ARN-LAX i business. Hjælp mig gerne med at se det positiveKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Chrille du kan väl flyga CPH-MIA-LAX? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Christian R skrev:SAS satser head to head mod Norwegian... Med SAS prissætning bliver CPH-ARN-LAX i business sandsynligvis dyrere end ARN-LAX i business. Hjælp mig gerne med at se det positiveKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Bara att titta statistiken, Kastrups gulddagar med oändliga transitpassagerare är över. Vi svenskar och norrbaggar vill ha direktlinjer och om vi inte får det väljer vi andra flygbolag. Välkommen till 2015.
 
xvikmic skrev:Bara att titta statistiken, Kastrups gulddagar med oändliga transitpassagerare är över. Vi svenskar och norrbaggar vill ha direktlinjer och om vi inte får det väljer vi andra flygbolag. Välkommen till 2015.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Cool! Findes der også passagerer som er klar til at betale? Når man kigger på prisbilledet er det ikke indtrykket man får...
 
Christian R skrev:Cool! Findes der også passagerer som er klar til at betale? Når man kigger på prisbilledet er det ikke indtrykket man får...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej der må vel være en grund til at det oftest er en del dyrere at flyve fra København frem for Stockholm og Oslo.
 
Jag kan inte tro att det här är allt, det borde komma mer nytt/ändringar. Kollar man på tidtabellerna från Arlanda får jag helt enkelt inte ihop det:



ARN-LAX, avgång ARN 09.50, landar på ARN nästa dag 10.15

ARN-HKG, avgång ARN 13.50, landar på ARN nästa dag 13.10

ARN-ORD, avgång ARN 15.10, landar på ARN nästa dag 11.10



Det går inte att slinga de här tre rutterna på tre flygplan och jag kan inte tänka mig att de ställer ett plan på Arlanda i 23,5 timmar. Teoretiskt skulle de kanske kunna flytta fram EWR ca 2 timmar och slinga ARN-EWR-ARN-LAX-ARN med 2 A330E men det frigör i så fall en äldre A330 till en annan rutt. Om ett plan går till OSL-MIA-CPH-MIA-OSL så har de fortfarande ett plan över om de behåller alla 8 A340. Plus att det finns två luckor i HKG-schemat.
 
Kollade lite på möjlighererna att flyga vidare från Florida till mitt kära Latinamerika med andra *A-bolag, som SAS skriver. Svårt. Oftast byte i Houston. Varför satsar man inte på en stor linje till Houston från Köpenhamn när man redan har byggt upp en liten bas i Houston?
 
Kul med ARN-LAX. Jag kan dock konstatera att det fattas en eller flera pusselbitar. Flyget hinner inte tillbaka inom 24 timmar. Hur skall SAS hantera det? Spännande
 
Per Andreasson skrev:Jag kan inte tro att det här är allt, det borde komma mer nytt/ändringar. Kollar man på tidtabellerna från Arlanda får jag helt enkelt inte ihop det:ARN-LAX, avgång ARN 09.50, landar på ARN nästa dag 10.15ARN-HKG, avgång ARN 13.50, landar på ARN nästa dag 13.10ARN-ORD, avgång ARN 15.10, landar på ARN nästa dag 11.10Det går inte att slinga de här tre rutterna på tre flygplan och jag kan inte tänka mig att de ställer ett plan på Arlanda i 23,5 timmar. Teoretiskt skulle de kanske kunna flytta fram EWR ca 2 timmar och slinga ARN-EWR-ARN-LAX-ARN med 2 A330E men det frigör i så fall en äldre A330 till en annan rutt. Om ett plan går till OSL-MIA-CPH-MIA-OSL så har de fortfarande ett plan över om de behåller alla 8 A340. Plus att det finns två luckor i HKG-schemat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg tipper SAS har kontroll på det.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top