Precis som du skriver att det är "långt från verkligheten" att RKP är en extra maskin, så tror jag det är "långt från verkligheten" att LN-RKP kommer pensioneras när nya A330 kommer. Jag tror att RKP kommer bli en riktig extra maskin när nya A330 kommer. I alla fall över sommaren.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS köper en till Airbus A330-300E med leverans våren 2019, ersätter LN-RKP!
- Thread starter pswe
- Start date
brandforce
New member
Går LN-RKP verkligen i reguljärtrafik på vissa trader? Jag hade fått uppfattningen att den snurrade in där det behövs? Att den går varje dag är jag på det klara med, men jag trodde sträckorna varierade.Anders Östling skrev:I denna artikeln (Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » Snart slutfluget för reserv-340 i SASstår det"SAS har en längre tid haft en A340-300 som reservmaskin i flottan med möjlighet att sättas in vid behov, till exempel när andra maskiner är på service eller vid hastiga avbrott i trafikplaneringen"Lite långt från verkligheten dåLN-RKP - Airbus A340-313 - SAS - Flightradar24visar att den går i reguljärtrafik i stort sett varje dag sedan en ganska lång tid tillbaka. Inser självklart att det är ett ilands-problem, men det ska bli skönt att slippa sitta och gruva sig inför nattflygningarna framöver.Klicka för att utvidga...
Alla maskiner roteras alltid på olika sträckor, i alla fall från Köpenhamn. Från Stockholm och Oslo är det lite mer fasta på slingorna.Brandforce skrev:Går LN-RKP verkligen i reguljärtrafik på vissa trader? Jag hade fått uppfattningen att den snurrade in där det behövs? Att den går varje dag är jag på det klara med, men jag trodde sträckorna varierade.Klicka för att utvidga...
Beror på hur man ser det. SAS tidtabell medger att låta RPK stå på marken konstant, d v s det är inte schemalagt att den ska behövas, men om någon maskin ska på underhåll, eller om större förseningar uppstår så behövs den. Detta kan ju riskera att inträffa dagligen så därav att den får gå rätt mycket.Brandforce skrev:Går LN-RKP verkligen i reguljärtrafik på vissa trader? Jag hade fått uppfattningen att den snurrade in där det behövs? Att den går varje dag är jag på det klara med, men jag trodde sträckorna varierade.Klicka för att utvidga...
brandforce
New member
Yes, exakt min poäng/tanke också. Om "SAS tidtabell medger att låta RPK stå på marken konstant" stämmer, så tycker jag inte det är fel att påstå det är en reservmaskin. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Canadien skrev:Beror på hur man ser det. SAS tidtabell medger att låta RPK stå på marken konstant, d v s det är inte schemalagt att den ska behövas, men om någon maskin ska på underhåll, eller om större förseningar uppstår så behövs den. Detta kan ju riskera att inträffa dagligen så därav att den får gå rätt mycket.Klicka för att utvidga...
R
ResenärenLars
Guest
Brandforce skrev:Yes, exakt min poäng/tanke också. Om "SAS tidtabell medger att låta RPK stå på marken konstant" stämmer, så tycker jag inte det är fel att påstå det är en reservmaskin.Klicka för att utvidga...
Ja, det här har ju diskuterats tidigare och då visade en snabbanalys att LN-RKP trots allt var den maskin som flugit minst antal timmar under den period som kollades och dessutom gått in på många olika sträckor. De andra maskinerna har sina omlopp som de "ligger fast i" men om cirklarna rubbas pga tekniska problem och förseningar så händer det ju att de byter plats med en annan maskin och då fastnar i det omloppet en tid, till nästa rockad.
LN-RKP har aldrig haft ett fast omlopp så länge den varit reservmaskin, vilket den helt klart är. Sedan att den flyger mycket är en helt annan sak. Det kanske säger mer om de andra maskinerna.....
LN-RKP är absolut en reservmaskin. Den behövs inte för ordinarie schema - om alla andra 330 och 340 är flygfäiga och håller tiden. Det har dock varit "servicesäsong" de senaste månaderna, och några maskiner har varit på lång C-check i Hongkong under vintern.ResenärenLars skrev:Ja, det här har ju diskuterats tidigare och då visade en snabbanalys att LN-RKP trots allt var den maskin som flugit minst antal timmar under den period som kollades och dessutom gått in på många olika sträckor. De andra maskinerna har sina omlopp som de "ligger fast i" men om cirklarna rubbas pga tekniska problem och förseningar så händer det ju att de byter plats med en annan maskin och då fastnar i det omloppet en tid, till nästa rockad.LN-RKP har aldrig haft ett fast omlopp så länge den varit reservmaskin, vilket den helt klart är. Sedan att den flyger mycket är en helt annan sak. Det kanske säger mer om de andra maskinerna.....Klicka för att utvidga...
Dessutom har LN-RKN varit på icke-planerad service i dryga 10 dagar - och återkommen i trafik först i går.
Första bilderna på ersättaren till LN-RKP! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ska bli SE-REH data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A330-343, SAS Scandinavian Airlines, F-WWCE, SE-REH (MSN 1928) | AIB Family Flights
Ska bli SE-REH data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A330-343, SAS Scandinavian Airlines, F-WWCE, SE-REH (MSN 1928) | AIB Family Flights
Vet man när den är tänkt att levereras och även börja gå i trafik?Tobbe.O skrev:Första bilderna på ersättaren till LN-RKP!Ska bli SE-REHA330-343, SAS Scandinavian Airlines, F-WWCE, SE-REH (MSN 1928) | AIB Family FlightsKlicka för att utvidga...
Kebalibre skrev:Vet man när den är tänkt att levereras och även börja gå i trafik?Klicka för att utvidga...
Inget exakt datum men någon gång under maj/juni data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 flygtorget.se har tidigare rapporterat om att LN-RKP inte får flyga längre än juni månad data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
remington-steele
New member
Härligt med nya widebodys! A350 i november också! Just det... A321neoLR på ingång också... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A
Abbs
Guest
Är inte leveransen försenad? Tror också vi får se RKP ett tag till.
H
Hachans
Guest
Tobbe.O skrev:Inget exakt datum men någon gång under maj/juniflygtorget.se har tidigare rapporterat om att LN-RKP inte får flyga längre än juni månadKlicka för att utvidga...
Det fanns uppgifter här på forumet för bara någon dag sen att det kommer överleva åtminstone över sommaren, och kommer fortsätta vara reserv när denna nya maskin levererats för ordinarie flotta är på D-check. Hur mycket återstår att se.
Hachans skrev:Det fanns uppgifter här på forumet för bara någon dag sen att det kommer överleva åtminstone över sommaren, och kommer fortsätta vara reserv när denna nya maskin levererats för ordinarie flotta är på D-check. Hur mycket återstår att se.Klicka för att utvidga...
Bifogar här artikeln ifrån flygtorget.se data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » SAS äldsta maskin Airbus A340 går i pension
H
Hachans
Guest
Tobbe.O skrev:Bifogar här artikeln ifrån flygtorget.seFlygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » SAS äldsta maskin Airbus A340 går i pensionKlicka för att utvidga...
Jag vet inte om du missade där jag skrev "för bara någon dag sen" vilket är den senaste informationen tvärtemot Flygtorget vars artikel är från februari. Precis av anledningen som Abbs framför ovan.
Hachans skrev:Jag vet inte om du missade där jag skrev "för bara någon dag sen" vilket är den senaste informationen tvärtemot Flygtorget vars artikel är från februari. Precis av anledningen som Abbs framför ovan.Klicka för att utvidga...
Vet att artikeln är från februari men som det står i artikeln så kommer SAS inte utföra den stora service som LN-RKP står inför och då borde den inte vara kvar så länge till i flottan... När den nya A330E kommer så kommer det inte finnas någon enskild reserv maskin längre utan då kommer det "uppdraget" cirkulera på alla långlinjemaskiner. Vi får se hur länge LN-RKP stannar, det som är positivt är att den ska bort! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Info från Mr. X på SAS:Tobbe.O skrev:Vet att artikeln är från februari men som det står i artikeln så kommer SAS inte utföra den stora service som LN-RKP står inför och då borde den inte vara kvar så länge till i flottan... När den nya A330E kommer så kommer det inte finnas någon enskild reserv maskin längre utan då kommer det "uppdraget" cirkulera på alla långlinjemaskiner. Vi får se hur länge LN-RKP stannar, det som är positivt är att den ska bort!Klicka för att utvidga...
LN-RKP vs SE-REH
Vet ikke om det er publisert tidligere, men vår nye 330e SE-REH er forsinket fra Airbus, og planlagt i trafikk første uke i juli.
Det medfører (dessverre) at vårt «flaggskip» LN-RKP vil være i trafikk tom 31juli, ikke utfasing 31mai som tidligere annonsert!
NotRyan skrev:Info från Mr. X på SAS:LN-RKP vs SE-REHVet ikke om det er publisert tidligere, men vår nye 330e SE-REH er forsinket fra Airbus, og planlagt i trafikk første uke i juli.Det medfører (dessverre) at vårt «flaggskip» LN-RKP vil være i trafikk tom 31juli, ikke utfasing 31mai som tidligere annonsert!Klicka för att utvidga...
Gissningsvis flyger de alltså med LN-RKP så långt de kan in i juni alltså, innan deadline för D-check. Har svårt att se att de hinner med en D-check innan dess, samt att vi måste komma ihåg att det är kostsamt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sista juli verkar det bli, tidigast...Tonton skrev:Gissningsvis flyger de alltså med LN-RKP så långt de kan in i juni alltså, innan deadline för D-check. Har svårt att se att de hinner med en D-check innan dess, samt att vi måste komma ihåg att det är kostsamtKlicka för att utvidga...