SAS konkurs nära förestående?

Enligt dagens SVT rapport är konkurshotet mot SAS mycket stort just nu när inte lånefinansieringen är löst.

Bankerna kräver mkt kraftfulla åtgärder för att bevilja lånen.



Jag tror dessutom Norwegians intåg på interkont är fullständigt förödande mot SAS. Om SAS överlever är det inte omöjligt att ic avvecklas under 2013. Jag kan inte se hur SAS ska kunna vinna "ic kriget" mot Norwegian. SAS flotta börjar bli föråldrad och det finns inga pengar till att uppgradera stolar, IFE och leasa fler plan. SAS personal kostnader är sannolikt mycket mycket högre än Norwegians. SAS service koncept i monkey har bara blivit sämre och sämre de senaste 10 åren. Nu kostar tom läsk pengar och juice pengar mellan måltiderna. Lägger man dessutom till många militanta fack som vägrar förstå att guldåren på 80-talet för evigt är borta så ser framtiden inte bra ut.
 
frågan är om inte detta måste räknas till ett av historiens sämsta erbjudanden:




Låna ut pengar till SAS, går bolaget i konkurs får du sannolikt ingenting, pengarna kan endast tas ut i resor och utnyttjar du dem inte före nästa årskifte får du ingenting. Du får inte heller någon ränta. Som tröst får du lite rabatt (men kan samtidigt inte välja andra bolag som har lägre priser.




Å andra sidan skulle listan över personer som nappar kunna inbringa en del pengar. Exempelvis för personer som är företrädare för nigerianska dödsbon och behöver hjälp att få ut pengarna.
 
kerran1980 skrev:Enligt dagens SVT rapport är konkurshotet mot SAS mycket stort just nu när inte lånefinansieringen är löst.Bankerna kräver mkt kraftfulla åtgärder för att bevilja lånen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Från svt.se

Enligt uppgifter till Dagens Industri har alla svenska storbanker utom Handelsbanken gått med på att förlänga SAS krediter, efter påtryckningar från finansdepartementet.



Nordea, där svenska staten är storägare, ska ta över Handelsbankens krediter. Men det har irriterat övriga banker att Handelsbanken slipper undan, uppger källor för DI.



DNB, där norska staten är ägare, och Royal Bank of Scotland ska också vara med på uppgörelsen.



Att SAS lyckas förlänga de krediter på 4,7 miljarder kronor som löper ut i juni 2013 är nödvändigt för bolagets överlevnad.



"Betydande framsteg har gjorts i förhandlingarna och avseende den genomgripande planen, och båda förväntas vara klara inom de närmaste dagarna", skriver SAS.
 
Med risk för att jag börjar låta som en gammal vinylskiva; Det enda som sker när SAS lyckas med ny finansiering är att man rullar skulderna framåt. Det löser inga problem, utan man köper sig mer tid. Dyr tid. Lånen lär vara dyrare eftersom risken för bankerna är större än vid förra lånet. Bankerna tjänar stora pengar på räntan som SAS betalar.

SAS måste alltså kunna "service the debt" till högre pris samtidigt som kostnader skall ner och försäljning upp. SAS skär och skär, men dom stora blödningarna har man inte stoppat. Dyr personal (som styrs av militanta fack, där man inte ser längre än sin medlemmars lönekuvert) samt en föråldrad flotta som dricker för mycket soppa.



Det är som Romneys budget. The maths do not add upp. It's a fantasy.



OBS; jag önskar inte någon att bli arbetslös eller behöva gå igenom varsel. Men det kommer ske om det inte görs drastiska förändingar hos SAS, a la Swiss.
 
Hur gör man nu med sina 220' bonuspoäng ? (Inser att jag är en aning egoistisk eftersom folk kommer mista sitt arbete) Har inte tid att bränna desssa förrän tidigast hösten 2013. Tips, ideer ?
 
mileshunter skrev:Hur gör man nu med sina 220' bonuspoäng ? (Inser att jag är en aning egoistisk eftersom folk kommer mista sitt arbete) Har inte tid att bränna desssa förrän tidigast hösten 2013. Tips, ideer ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur mycket värde tror du varje poäng har som bäst? Milesen är nog en risk och förlust som man måste kunna acceptera.


Lägg till "lite" pengar och köp en upplevelse för livet:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/mig29-jpg.10937/
 
kerran1980 skrev:Enligt dagens SVT rapport är konkurshotet mot SAS mycket stort just nu när inte lånefinansieringen är löst.Bankerna kräver mkt kraftfulla åtgärder för att bevilja lånen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Innan vi går på dessa kvällstidningsutsagor kanske vi bör tänka efter.! en konkurs ska begäras av styrelsen då hälften eller mer av aktiekapitalet är förbrukat. Lånebilden inverkar inte på aktiekapitalet då ökade lån inte innebär ökat kapital.

Är inte detta grundkurs A i pengaförvaltning för alla i lågstadiet?? eller ingår detta bara i allmänbildningen för en smålänning??
 
Det handlar väl om att lånen måste betalas om de inte kan rullas. Vad ska SAS betala med och vad får det för effekt på balansräkningen?



Det ser fortfarande ut som att pensionsfrågan är direkt avgörande för SAS om/när de lyckas omförhandla lånen.
 
Javisst. Du har rätt. Pensionsavtalen är styrande och resultatet av dessa är konkurs 1/11 2013 om inget görs. Vad då att göra?

1. Sälja av personalintensiv verksamhet vilket medför att pensionsskulden sjunker.

2.Ställ över aktiv dvs flygande verksamhet i ett annat bolag (Blue1) och konkursa olönsam verksamhet. Detta innebär att pensionsskulder är borta..

Leasa alla plan ...

Att vara flygvärdinna är inget jobb som kräver någon högre utbildning. Anställ dessa via Asiatiskt underbolag så är säkerhetskraven uppfyllda. Engelsktalande räcker enligt krav.

SAS är långt ifrån slut än. Det jag nu tagit upp är bara några åtgärder man kan göra. Med en bra revisor kommer man mycket längre...

Själv är jag ju bara självlärd smålänning... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Sug på den...
 
Skälet till den försenade rapporten är enligt Dagens Industri att regeringarna i Sverige, Norge och Danmark har begärt EU:s godkännande för att ge statsgarantier till bankernas förlängda lån på 4,7 miljarder kronor.


Säger EU blankt nej tror jag inte SAS överlever november.
 
kerran1980 skrev:Skälet till den försenade rapporten är enligt Dagens Industri att regeringarna i Sverige, Norge och Danmark har begärt EU:s godkännande för att ge statsgarantier till bankernas förlängda lån på 4,7 miljarder kronor.Säger EU blankt nej tror jag inte SAS överlever november.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Låt bolaget likvideras och sluta med denna konstgjorda andning.




Som Concorde varit inne på så löser inte detta några problem, bara skjuter dem framför sig i några månader.
 
A380*G skrev:Låt bolaget likvideras och sluta med denna konstgjorda andning.Som Concorde varit inne på så löser inte detta några problem, bara skjuter dem framför sig i några månader.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, det är ungefär som om att ge morfin till en cancerpatient som är i slutstadiet. Det botar inte sjukdomen. Det lindrar bara smärtan.
 
Ubbe skrev:Innan vi går på dessa kvällstidningsutsagor kanske vi bör tänka efter.! en konkurs ska begäras av styrelsen då hälften eller mer av aktiekapitalet är förbrukat. Lånebilden inverkar inte på aktiekapitalet då ökade lån inte innebär ökat kapital.Är inte detta grundkursAi pengaförvaltning för alla i lågstadiet?? eller ingår detta bara i allmänbildningen för en smålänning??Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Räcker också med man inte kan betala skatter så bör vilken styrelse eller VD som helst som förstår innebörden av personligt ansvar begära bolaget i konkurs. Dock har SAS positiv cash-flow (åtminstone senaste kvartelet) så de kan fortfarande betala löpande utgifter och skatter problemet är den långsiktiga finansieringen.
 
AHO skrev:Ja, det är ungefär som om att ge morfin till en cancerpatient som är i slutstadiet. Det botar inte sjukdomen. Det lindrar bara smärtan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det är nog ändå ganska uppskattat av patientendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ubbe skrev:Är inte detta grundkursAi pengaförvaltning för alla i lågstadiet?? eller ingår detta bara i allmänbildningen för en smålänning??Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tyvärr är det nog så att läroplanen inte säger något om ekonomi på lågstadiet. Däremot ska man lära sig vad alla länder heter, var de ligger och vilken huvudstad de har - något som enligt mig är helt meningslöst. Det kan man ju slå upp när man behöver och dessutom vore det enklare om man fick lära sig IATA-koder direkt istället. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vad innebär nu detta konkret för innestående EB-poäng i en rekonstruktion?


Är det automatiskt så att alla de skulderna mot oss (kunder) förfaller, eller finns det möjlighet att bolaget kan styckas upp och den delen säljs vidare?




Och framförallt, vad innebär det för *G statusen?
 
Det är klart att det finns ett reellt konkurshot, men rätt hanterat kan detta bli något mycket bra.



Nu, med kniven mot strupen, har man chansen att göra de drastiska förändringar (läs kostnadsbesparingar) som man tidigare inte lyckats med. Man kan visa facken att man försökt samtliga andra möjligheter (nyemissioner, hyvla kostnader, nedläggning av rutter) och nu återstår bara en rejäl attack på kostnadssidan för att man skall kunna rulla över lånen - och går inte facken med på det, så kommer det nu att bli kk.



Hoppas nu bara att facken tar sitt ansvar - alternativet för personalen blir ju tyvärr att börja jobba på den LCC som kommer etablera sig istället för SAS (Norwegian?), så de borde ha relativt starka incitament att rädda bolaget.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top