SAS introducerar SAS Go Light - Nytt koncept för resenärer med enbart handbagage

T

test

New member
I september lanserar SAS ett helt nytt biljettkoncept inom Europa. SAS väljer att följa trenden inom flygindustrin och bolag som British Airways, Finnair och Lufthansa och introducerar nu SAS Go Light, ett priskoncept med för resenärer med enbart handbagage.
 
Billigare än dagens Go eller höjs priserna i Go? Låter super för mig som alltid reser utan incheckat.
 
Positivt att EBS och uppåt ändå får ta med incheckat bagage utan kostnad. Frågan är om detta nya biljettkoncept kommer att leda till mindre incheckat bagage? Jag tror att en relativt stor del ändå reser utan incheckat bagage.



Om det är så att GO light kommer att bli 120:- billigare än nuvarande GO välkomnar jag detta men blir tyvärr inte förvånad om SAS istället väljer att höja priserna på GO. Det lär tiden utvisa.



Kommer GO light att prissättas som en egen "bokningsklass" med ett begränsat antal biljetter/flyg eller kommer hela flyget kunna köpa biljetter i GO light?



Tänker också på intjäningen till EuroBonus/andra FFP. Kommer denna att förändras? Bör vara samma eftersom prissänkningen på 120:- bör motsvara kostnaden för SAS bagagehanteringen?
 
Ormen skrev:Intressant. Vet man hur EB-intjäningen kommer se ut i Go Light?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Alltid missar man att fråga om något. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag kollar om jag kan få någon klarhet i poängintjäningen också.
 
Det här var en rolig nyhet. Särskilt kul att SAS ändå behåller extrabagage som förmån till skillnad från Lufthansa. Spännande att se med intjäning av poäng.
 
Att EBS/G/D får gratis incheckat bagage stärker värdet på kortet. Speciellt EBS. Blir bra det här!
 
Undrar också om hur priserna i SAS Go kommer påverkas av den nya biljetten. Har gjort en liten lista av destination i de 6 länder så att vi kan jämföra priserna i några månaden (FYI jag vet att prissättning är flexible och påverkas av efterfrågan så jämförelsen kommer inte visa hela sanningen. Men jag har försökt att hitta en bra blandning)



Stockholm - Helsingfors SK702 27 oktober 499 SEK , Helsingfors - Stockholm SK717 31 oktober, 485 SEK (om man boka t/r)

Stockholm - Paris SK577 28 november 749 SEK (bara 5 biljetter kvar redan nu), Paris - Stockholm SK578 5 december, 892 SEK (om man boka t/r)

Stockholm - Aten SK1833 11 januari 799 SEK, Aten - Stockholm SK1834 17 januari 952 SEK (om man boka t/r)

Stockholm - Dublin SK535 18 januari, 1199 SEK (enväg)

Amsterdam - Stockholm (via Köpenhamn) SK550, SK1418 9 februari, 913 SEK (enväg)

Umeå - Malaga (via Stockholm) SK027, SK1583 12 mars, 3440 SEK, Malaga - Umeå (via Stockholm) SK1584, SK2030 17 mars, 2279 SEK (om man boka t/r)
 
Palle Kuling skrev:Tidigare skrattade jag åt hur media väljer att vinkla framförallt rubriker men nu är det bara sorgligt. Handlar då självklart inte bara om SAS/flygbranschen men det är ofta väldigt uppenbart då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, media ska ju ha en kritisk inställning men här är det ju bara en förbättring för konsumenten iom prissänkning om man väljer att resa lätt. Ser fram emot en uppföljande granskning av media kring SAS utveckling som bolag och prisförändringar. Tidigare kampanjpris i SAS go på säg 499 kr borde alltså hamna på 379 kr i SAS Go light



Btw när ska SAS PLUS Plus införas, där smoothie och obegränsat drickande ingår? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ormen skrev:Intressant. Vet man hur EB-intjäningen kommer se ut i Go Light?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


dino_81 skrev:Om det är så att GO light kommer att bli 120:- billigare än nuvarande GO välkomnar jag detta men blir tyvärr inte förvånad om SAS istället väljer att höja priserna på GO. Det lär tiden utvisa.Kommer GO light att prissättas som en egen "bokningsklass" med ett begränsat antal biljetter/flyg eller kommer hela flyget kunna köpa biljetter i GO light?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu har jag även fått detta dubbelkollat. SAS kör samma modell som British Airways vilket innebär att SAS Go Light i grund är SAS Go-priset men med en rabatt. Det finns alltså flera olika prisklasser även i SAS Go Light, från billigt till ganska dyrt. EuroBonusintjäningen kommer variera beroende på prisklass/bokningsklass, som idag.
 
Jag tycker det här är jättebra som princip - försöker ju åka utan incheckat bagage så mycket det går.



Dock så har jag sett hur det gått för BA och där har ju förmånerna för statusinnehavare tagits bort en efter en, så det är inte längre speciellt attraktivt där. Jag hoppas verkligen SAS sköter detta bättre på sikt.
 
Tack @Jacob !



Är det alltså rätt uppfattat att man kan förvänta sig samma intjäning som till Go (baserat på bokningsklass)?

I sådana fall tycker jag detta är väldigt positivt och skapar verkligen mervärde för, framförallt, EBS.



Läste DN artikeln i morse, tycker den är riktigt löjlig. Särskilt sista meningen: Allt detta gäller de som väljer de dyrare biljetterna.

Oavsett vad SAS säger försöker man vända det till något negativt. Det som skiljer SAS från lågprisbolagen är ju just valbarheten. Man kan, om man vill, betala för utökad service. Vill man inte behöver man inte. Verkar som att DN endast skulle bli nöjda om biljetterna inom EU var all inclusive (inkl fast track och lounge) och kostade SEK 500 ToR.
 
Ormen skrev:Tack@Jacob!Är det alltså rätt uppfattat att man kan förvänta sig samma intjäning som till Go (baserat på bokningsklass)?I sådana fall tycker jag detta är väldigt positivt och skapar verkligen mervärde för, framförallt, EBS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Korrekt. Intjäning enligt tabellen som den ser ut idag, så du får kolla bokningsklassen vid bokningen för att se hur många poäng du tjänar, precis som man gör idag.



Och som EBS/EBG/EBD får man ta med gratis bagage (det blir den extra bagageförmånen som blir det bagage man får ta med). SAS kommer inte heller allokera platser till de med biljett i SAS Go Light, som British Airways gör.
 
Nu har jag ingen koll på ekonomi kring bagagehantering, men min första tanke var att SAS kommer förlora en massa pengar på EBS/EBG/EBD som nu helt enkelt kan boka Go Light istället för Go och ändå checka in bagage om de vill. Bra förmån förstås, men Go blir väl i princip värdelöst som bokningsklass för alla med någon form av status, och nu när EBS är lättare att nå än någonsin.
 
Så man får själv välja plats som EBS/G/D? Det är jättebra. När BA tog bort det så dödade de intresset för sitt erbjudande i mina ögon.
 
Tycker inte detta känns som en bra idé. SAS har ju rätt tydligt profilerat sig gentemot andra bolag genom sin princip att en incheckad väska alltid ingår, även i de billigaste biljetterna. Och jag har verkligen uppskattat att man alltid har kunnat droppa kabinväskan utan extra kostnad om det t.ex. visar sig att man vill ha med något hem som inte går att ta genom säkerhetskontrollen. Nu försvinner den flexibiliteten.



Det blir förstås ett bra incitament för att bli/behålla EBS - men frågan är hur länge SAS har råd att ha kvar den förmånen med det här nya systemet nu när det är så lätt att få tag på ett silverkort.
 
"För innehavare av EuroBonus Silver/Gold/Diamond kommer man kunna ta med gratis incheckat bagage enligt nuvarande regler för respektive nivå. En EuroBonus Silvermedlem kommer följaktligen kunna ta med ett gratis incheckat bagage med en SAS Go Light-biljett "



Äntligen blir silvermedlemsskapet värt något, med andra ord. Även om det troligen handlar om att vanliga Go-biljetter blir 120 kr dyrare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top