SAS hyr in kapacitet från HiFly och Smart Lynx sommaren 2023

Inget inlägg å ena eller andra sidan, då det är rätt tydligt detta väcker en del känslor.



Flög igår kväll/natt hem från Rom med SK1842, operatör by SmartLynx, försenad ca 109 minuter vilket gjorde vi blev tvungna ta en väldigt trevlig taxiresa hem (plan var Arlanda Express). Negativt om resan var väl bussgate samt gate långt från loungen, inget jag tror SmartLynx råder över, samt sätet framför frun tiltade automagiskt bakåt, men störde inte i stort. Personalen pratade inte skandinaviska, oavsett hade de koll på vad vi hade rätt till, fika skedde oavbrutet vid ”behov” under resan.



En annan negativ punkt jag sett i tråden var att personalen hade sina väskor i främre delen, räckte med att jag sa till att jag inte kommer gå bak till rad 10+ för att hämta/vänta på väskan, så flyttade de raskt på sina egna väskor. Vill även tillägga att jag inte mäter ens över 170 cm, så jag kan inte ha varit skärmande på något sätt.



Sammantaget en ok flygning, värsta var sätet framför frun, samt ”tvånget” att ta taxi hem, får se vad SAS svarar om det, måste dock erkänna skönast var att komma hem till egna sängen…
 
Kan orsaken till att personalen förvarar sitt eget bagage vara att planen saknar de förvaringsmöjligheter som SAS har i främre galley? Ingen ursäkt men väl en förklaring.





Skickat från min iPhone med Tapatalk
 
igelkotten skrev:Jag tycker inte det är så konstigt att kunder har synpunkter på att, efter man köpt en tjänst eller produkt av någon, det visar sig att någon annan utför tjänsten eller producerar produkten. Som@SK989skriver handlar det om förväntningar. Många av oss köper biljetter med SAS även när det finns billigare alternativ, och det är ju ett konsumtionsmönster SAS borde slå vakt om.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag kan förstå den inställningen, men tycker den här tråden hamnar lite snett. Alternativet till att SmartLynx trafikerar de här sträckorna just nu är inte att SAS skulle göra det själva, alterantivet är så klart att de sålda biljetterna ställs in, hade man verkligen fått fler nöjda kunder då? SAS har inte flyg som står stilla och personal som står och stampar för att flyga det här, då hade de så klart inte använt en underleverantör, utan för att kunna möta sommarbehovet måste de ta in hjälp.




igelkotten skrev:Att som SAS dessutom inte göra sitt absolut yttersta för att se till att den man hyrt in ger kunden den produkt dom förväntar sig är väldigt illa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det håller jag ovillkorat med om.
 
dino_81 skrev:Kan orsaken till att personalen förvarar sitt eget bagage vara att planen saknar de förvaringsmöjligheter som SAS har i främre galley? Ingen ursäkt men väl en förklaring.Skickat från min iPhone med TapatalkKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, så är det. I min värld borde då väskorna läggas längst bak istället för längst fram. Crew i bakre galley kan ha uppsikt över dem där också.



Men det är Smartlynx inte ensamma om. Samma sak med Iberia häromveckan. De har inga garderober längst fram utan en rad extra säten.
 
Jane Insane skrev:Jag kan förstå den inställningen, men tycker den här tråden hamnar lite snett. Alternativet till att SmartLynx trafikerar de här sträckorna just nu är inte att SAS skulle göra det själva, alterantivet är så klart att de sålda biljetterna ställs in, hade man verkligen fått fler nöjda kunder då? SAS har inte flyg som står stilla och personal som står och stampar för att flyga det här, då hade de så klart inte använt en underleverantör, utan för att kunna möta sommarbehovet måste de ta in hjälp.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så kan det förstås vara, men vet vi det? Jag menar, om det blir billigare för SAS att låta en underleverantör från Baltikum flyga istället för att göra det i egen regi så blir det väl så. D.v.s. SAS kanske hade kunnat flyga själva men avstår till förmån för ett billigare alternativ. Det är ju inte sommarlov i april men redan nu är det mest Smartlynx som flyger till bl.a. Malmö enligt vad som angetts tidigare i denna tråd och tittar man på t.ex. torsdag nästa vecka är samtliga avgångar med SAS till Malmö utförda av Smartlynx.
 
SK989 skrev:Så kan det förstås vara, men vet vi det? Jag menar, om det blir billigare för SAS att låta en underleverantör från Baltikum flyga istället för att göra det i egen regi så blir det väl så. D.v.s. SAS hade kunnat flyga själva men avstår till förmån för ett billigare alternativ. Det är ju inte sommarlov i april men redan nu är det mest Smartlynx som flyger till bl.a. Malmö enligt vad som angetts tidigare i denna tråd och tittar man på t.ex. torsdag nästa vecka är samtliga avgångar med SAS till Malmö utförda av Smartlynx.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag gissar att man vill ge dessa externa leverantörer chansen "att flyga in sig" innan det blir skarpt läge under sommaren med högsäsong. Vi har ju redan konstaterat att det inte varit smärtfritt nu initialt och det skulle vara extremt dåligt om det skedde under högsäsong. Förhoppningsvis får de koll på allt inom någon vecka.



Vi vet ju inte hur mycket personal sas har tillgängligt nu, men rent generellt går deras flygande personal på semester till stor del utanför de veckor/månader som är högsäsong.



Det är perfekt att staffa upp för dessa toppar i produktionen med extern hjälp, det är inte hållbart att ha folk året runt bara för att klara toppen i juli. Bättre skala upp med extern hjälp den tiden.
 
Flög igår SK1583 ARN-AGP med Smart Lynx och mitt intryck var helt okej. Trevlig personal med två serveringar som vanligt. Alla i personalen var inte helt med på fri dryck som diamant men det löste sig fint. Hade även seat block vid nödutgång så det var rymligt med plats. Vi var ca 40 min försenade vilket är inom den ram jag förväntar mig på alla sas-flygningar. Det som drog ner var ju att det inte fanns internet men det var ju väntat. Lite OT men vad långsamt arbetet känns utan tillgång till internet med Github copilot och chatGPT data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK989 skrev:Så kan det förstås vara, men vet vi det? Jag menar, om det blir billigare för SAS att låta en underleverantör från Baltikum flyga istället för att göra det i egen regi så blir det väl så. D.v.s. SAS kanske hade kunnat flyga själva men avstår till förmån för ett billigare alternativ. Det är ju inte sommarlov i april men redan nu är det mest Smartlynx som flyger till bl.a. Malmö enligt vad som angetts tidigare i denna tråd och tittar man på t.ex. torsdag nästa vecka är samtliga avgångar med SAS till Malmö utförda av Smartlynx.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl inte bara sommarlovet som är högsäsong? Vad jag förstår så ökar resandet generellt under våren som innehåller både påsklov och flera långhelger.



Om det nu är så att man starkt ogillar att flyga med Smartlynx då är det ju en himla tur att de får flyga de korta linjerna på runt en timme så att man slipper "plågas" mer än nödvändigt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
ResenärenLars skrev:Det är väl inte bara sommarlovet som är högsäsong? Vad jag förstår så ökar resandet generellt under våren som innehåller både påsklov och flera långhelger.Om det nu är så att man starkt ogillar att flyga med Smartlynx då är det ju en himla tur att de får flyga de korta linjerna på runt en timme så att man slipper "plågas" mer än nödvändigt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har flygning ARN-MPL tar 3 timmar ARN-CDG tar 2,30, NCE-ARN 3 timmar med Smart Lynx tycker inte de är de korta linjernam efter som jag inte har flugit ännu med Smart Lynx vet jag inte hur de är att åka med dem, vet att jag kommer att sakna WIFI!

Läste något om att Apollo inte accepterar någon annat på sina upphandlade flygningar än SAS metall.
 
Det har avslöjats att SAS hyrt in ett bolag vid namn Smart Lynx från Lettland. Åtta (8) gamla Airbus skall trafikera SAS- linjer inrikes Sverige och ut i Europa. Två timmars försening i förrgår från Malaga till Arlanda. Jag reste igår från Zurich. Försening 1,5 timme. Kabinpersonalen talade inte skandinaviska, enbart dålig engelska. Tveksamt om man vill använda detta lettiska bolag då man lurats att köpa en dyr SAS-biljett!
 
Harestad66 skrev:Det har avslöjats att SAS hyrt in ett bolag vid namn Smart Lynx från Lettland. Åtta (8) gamla Airbus skall trafikera SAS- linjer inrikes Sverige och ut i Europa. Två timmars försening i förrgår från Malaga till Arlanda. Jag reste igår från Zurich. Försening 1,5 timme. Kabinpersonalen talade inte skandinaviska, enbart dålig engelska. Tveksamt om man vill använda detta lettiska bolag då man lurats att köpa en dyr SAS-biljett!Klicka för att utvidga...
Click to expand...










SAS hyr in kapacitet från HiFly och Smart Lynx sommaren 2023

Vi har bokat en resa Stockholm-Chicago i juli. Det har nu läckt ut att SAS hyr in två Airbus 330 från ett portugisiskt bolag, HI-Fly, för att trafikera USA hela sommaren. Glöm alltså SAS Plus och Business. Det blir inte bättre av att man även hyr in åtta (8) maskiner från ett lettiskt bolag för...



www.businessclass.com
 
Harestad66 skrev:Det har avslöjats att SAS hyrt in ett bolag vid namn Smart Lynx från Lettland. Åtta (8) gamla Airbus skall trafikera SAS- linjer inrikes Sverige och ut i Europa. Två timmars försening i förrgår från Malaga till Arlanda. Jag reste igår från Zurich. Försening 1,5 timme. Kabinpersonalen talade inte skandinaviska, enbart dålig engelska. Tveksamt om man vill använda detta lettiska bolag då man lurats att köpa en dyr SAS-biljett!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror inte förseningen var enbart SAS fel, flög själv till och från Zürich igår med edelweiss samt Swiss och det var stora förseningar på mängder av plan, delvis pga något strul/strejk i Frankrike som orsakade följder även i Schweiz enligt kapten.
 
nissefalk skrev:SAS hyr in kapacitet från HiFly och Smart Lynx sommaren 2023Vi har bokat en resa Stockholm-Chicago i juli. Det har nu läckt ut att SAS hyr in två Airbus 330 från ett portugisiskt bolag, HI-Fly, för att trafikera USA hela sommaren. Glöm alltså SAS Plus och Business. Det blir inte bättre av att man även hyr in åtta (8) maskiner från ett lettiskt bolag för...www.businessclass.comKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Samme trådstarter der, og disse trådstartene er de eneste innleggene han har.
 
WF789 skrev:Samme trådstarter der, og disse trådstartene er de eneste innleggene han har.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
@Harestad66 - eftersom detta är det enda du verkar vilja skriva om på BC - vilken av de många fackföreningarna inom SAS jobbar du för? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
När man talar om… hmm.. nu är det dags att pröva Xfly iaf helt överraskande data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 GOT-ARN Främre bagagehyllan över oss på 1A var fri för oss att disponera.
 
ssh9721 skrev:En annan negativ punkt jag sett i tråden var att personalen hade sina väskor i främre delen, räckte med att jag sa till att jag inte kommer gå bak till rad 10+ för att hämta/vänta på väskan, så flyttade de raskt på sina egna väskor. Vill även tillägga att jag inte mäter ens över 170 cm, så jag kan inte ha varit skärmande på något sätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sir Lemon skrev:Främre bagagehyllan över oss på 1A var fri för oss att disponera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En sån självklarhet. Det ska man verkligen inte behöva påpeka som resenär.
 
hco skrev:En sån självklarhet. Det ska man verkligen inte behöva påpeka som resenär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tog även en för laget och sålunda kan nämnas att de hade stenkoll på svensk lagstiftnings påbud att det bara går ingå en alkoholisk enhet på intra-Sverige/person. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flygtiden blev 40 min och riktigt komfortabel. Uppskattar den typen av plan vi hade. Tyst och skönt. 22 min efter take-off påbörjades nedstigningen och sedan blev det lite sightseeing över Uppland före landning.
 
SAS är inte ”bekymrade” men vad säger vi kunder om detta ? Att SAS inte lyssnar på oss som får nitlotten att komma påsen sådan flight. Samtidigt har SAS sålt 10 st A320neo……
94d38ea3-8b9e-46c2-be91-34ca9452f3c4-jpeg.141687
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top