SAS Head Chef Peter Lawrence går till British Airways?

Homer skrev:Ja förr var det annatKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Ingen dålig size på den där störromsburken, men herregud vad det skulle spritsas och has sig, stackars hummer, vad händer ens där?



Lägg även märke till att herren i vinröd kavaj har en sk. tastevin runt halsen, kalla ägg, gelatin och överdådigt spritsande till trots är det en riktigt snygg (om nåt aningen pretto) detalj.
 
Dr_Strangelove skrev:Underbara bilder! Ungefärfrån vilket år är de tagna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På SAS Museet | Flickr finns det massor av bilder + information



t.ex



Pilots dinner on first polar flight 1957


upload_2018-7-17_8-37-11-png.77886







SAS sleeping onboard a DC-6 1950'S


upload_2018-7-17_8-41-22-png.77887







SAS first class food 1983


upload_2018-7-17_8-48-16-png.77888





SAS Boeing 747-B Huge Viking. Interior of cabin, first class, service on board. 1970s


upload_2018-7-17_8-58-59-png.77889
 
Carlos skrev:Lägg även märke till att herren i vinröd kavaj har en sk. tastevin runt halsen, kalla ägg, gelatin och överdådigt spritsande till trots är det en riktigt snygg (om nåt aningen pretto) detalj.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker mig känna igen honom. Tror han flyger fortfarande. Longhaul från Oslo. Lite tröttsur. Kan man ju förstå när man får dela ut brickor i Go jämfört med det där.
 
De skriver menyn på franska med engelsk översättning för att det ska va fint. Kan de då inte bemöda sig med att skriva disclaimern om att en rätt kan ta slut på franska också. Ska det nu va fint ska det va fint över hela linjen kan man tycka - eller var den franskan lite för komplicerad data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Är det bara jag som tycker att bilden där de häller upp Moët med flygvärdinnans ansikte ser lite konstig ut?



Var det modellerna 747-100 och 747-200 som hade trappan utformad på det sättet eller varierar det mellan flygbolagen. Tycker mig inte ha sett det på någon annan 747a nämligen...
 
Lauda 777 skrev:Jag tycker mig känna igen honom. Tror han flyger fortfarande. Longhaul från Oslo. Lite tröttsur. Kan man ju förstå när man får dela ut brickor i Go jämfört med det där.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Den här mannen?





Cabin service 1970's DC-8


upload_2018-7-17_10-47-59-png.77892
 
Det var klass på SAS på den tiden! Nuförtiden bokar folk(?) så mycket fulflyg så det där skulle aldrig funka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Canadien skrev:Tillbaks on-topic då, vad kan vi förvänta oss för enhancements på BA i och med detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En matlåda som ser ut som en pyramid? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nej då. Jag gillar boxen. Och innehållet.

Peter har ett Instagramkonto man kan följa där han brukar lägga upp mycket skoj.
 
AABack2ARN skrev:De skriver menyn på franska med engelsk översättning för att det ska va fint. Kan de då inte bemöda sig med att skriva disclaimern om att en rätt kan ta slut på franskaockså. Ska det nu va fint ska det va fint över hela linjen kan man tycka - eller var den franskan lite för kompliceradÄr det bara jag som tycker att bilden där de häller upp Moët med flygvärdinnans ansikte ser lite konstig ut?Var det modellerna 747-100 och 747-200 som hade trappan utformad på det sättet eller varierar det mellan flygbolagen. Tycker mig inte ha sett det på någon annan 747a nämligen...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ang. Trappan till "Upper deck": Så vitt jag vet var det B-747-100/200 som hade spiraltrappan. Först senare med B-747-300/400 så blev det en raklång trapp i flygplanets längdriktning...
 
Canadien skrev:Tillbaks on-topic då, vad kan vi förvänta oss för enhancements på BA i och med detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Deras long-haul plus är ju lika färdigslaktad som SAS, så där lär ingenting hända.



Men kanske brittisk öl ombord? De kör väl fortfarande Heineken och Tiger (Heineken) bara?
 
fcx skrev:Deras long-haul plus är ju lika färdigslaktad som SAS, så där lär ingenting hända.Men kanske brittisk öl ombord? De kör väl fortfarande Heineken och Tiger (Heineken) bara?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej de har ale ombord, vet att jag druckit old speckled hen eller vad den heter.
 
fcx skrev:Men kanske brittisk öl ombord? De kör väl fortfarande Heineken och Tiger (Heineken) bara?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Austell Kentish Ale har de haft ett tag nu. Men det finns ju godare brittiska öl. Gin är ju annars något de skulle kunna satsa lite på. 3-4 st small batch som de byter ut varje kvartal eller något.
 
Canadien skrev:Tillbaks on-topic då, vad kan vi förvänta oss för enhancements på BA i och med detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan tänka mig att Peter ser fram emot att sätta tänderna i BA’s hårt kritiserade First.

Dock vet jag inte om deras catering och dryck sköts av en särskild grupp, och vi vet ju ännu inte vad hans nya tjänst kommer att bli.
 
agehall skrev:Det är inte maten i sig som är problemet där - det är servicen som är problemet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har nog för mig att jag läst genomgående kritik mot det mesta utom möjligen drycken och kabinen. Kan dock ha fel.

The Points Guy skrev lite syrligt nyligen att han tyckte BA First var ”Best European Businessclass”



Jag minns en tråd där du verkligen inte skonade BA First Agehall, var det verkligen enbart pga servicen?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top