SAS första A340 som får nya kabinen

  • Thread starter Thread starter Cristoffer Cedergren
  • Start date Start date
Då var sista kärran, OY-KBD på väg mot Zürich data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK1989 skrev:Då var sista kärran, OY-KBD på väg mot ZürichKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Härlig nyhet! Nu är det bara RKP som stör data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Är KBC på väg till Zürich igen? Dock kvar på Kastrup än...





image-jpeg.53113
 
fcx skrev:Den är inte dålig, bara annorlunda...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Från bäst till sämst under sin tid hos SAS. Nej, men ärligt talat är det ju enorm skillnad mot nya kabinen, särskilt i affärsklass. När man vant sig vid att alla platser är vid gång är det nog svårt att gå tillbaka misstänker jag.
 
Agö skrev:Från bäst till sämst under sin tid hos SAS. Nej, men ärligt talat är det ju enorm skillnad mot nya kabinen, särskilt i affärsklass. När man vant sig vid att alla platser är vid gång är det nog svårt att gå tillbaka misstänker jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fönsterplats med ledigt gångsäte är dock grymt bra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Fönsterplats med ledigt gångsäte är dock grymt braKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Och nu när den har "riktiga" Plus-stolar så är den väl nog så bra i alla klasser, förutom då kanske 2-2-2 i Business, men benutrymmet är väl klasser bättre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NotRyan skrev:Och nu när den har "riktiga" Plus-stolar så är den väl nog så bra i alla klasser, förutom då kanske 2-2-2 i Business, men benutrymmet är väl klasser bättreKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Något internet finns väl inte ombord och IFE är bedagad. Blir intressant att se om den blir mer av en reservkärra nu när alla kärror är klara.
 
Agö skrev:Något internet finns väl inte ombord och IFE är bedagad. Blir intressant att se om den blir mer av en reservkärra nu när alla kärror är klara.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om inte SAS plötsligt lanserar någon ny linje - alternativt uppgraderar Boston till wide-body, så behövs inte LN-RKP i ordinarie program, dvs den kan användas i reserv. Dock är programmet ganska hårt utnyttjat, även om vissa linjer går ner från daglig till 5-6 ggr i veckan.

Från hösten tycks programmet se ut som följer:

330: CPH-EWR (SK909), CPH-IAD, CPH/OSL-MIA, OSL-EWR.

330E: ARN-EWR, ARN-LAX, ARN-ORD, ARN-HKG.

340: CPH-EWR (SK901), CPH-SFO, CPH-ORD, CPH-NRT, CPH-PEK, CPH-PVG.

340LAN: Libero



Sen återstår att se om överkapaciteten i ordinarie program räcker för att klara oförutsedd service, oplanerade förseningar och vädrets makter - dvs hur ofta reservkärran måste kallas in!
 
KalleSus skrev:Om inte SAS plötsligt lanserar någon ny linje - alternativt uppgraderar Boston till wide-body, så behövs inte LN-RKP i ordinarie program, dvs den kan användas i reserv. Dock är programmet ganska hårt utnyttjat, även om vissa linjer går ner från daglig till 5-6 ggr i veckan.Från hösten tycks programmet se ut som följer:330: CPH-EWR (SK909), CPH-IAD, CPH/OSL-MIA, OSL-EWR.330E: ARN-EWR, ARN-LAX, ARN-ORD, ARN-HKG.340: CPH-EWR (SK901), CPH-SFO, CPH-ORD, CPH-NRT, CPH-PEK, CPH-PVG.340LAN: LiberoSen återstår att se om överkapaciteten i ordinarie program räcker för att klara oförutsedd service, oplanerade förseningar och vädrets makter - dvs hur ofta reservkärran måste kallas in!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Boston maskinen är väl inhyrd på 4 år tror jag, återstår minst 2 år

LAN maskinen är inhyrd för back up, kostar nog inte så mycket i hyra är leasad från Airbus.

Det intressanta är hur man gör med ORD linjerna i höst/vinter programmet. De var inte direkt överbokade i vintras, lite tokigt tycker jag med att både CPH och ARN ankommer och lämnar ORD samtidigt.
 
011430121 skrev:Boston maskinen är väl inhyrd på 4 år tror jag, återstår minst 2 årLAN maskinen är inhyrd för back up, kostar nog inte så mycket i hyra är leasad från Airbus.Det intressanta är hur man gör med ORD linjerna i höst/vinter programmet. De var inte direkt överbokade i vintras, lite tokigt tycker jag med att både CPH och ARN ankommer och lämnar ORD samtidigt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det hade kanske varit bättre att CPH och ARN-linjen bytt plats tidsmässigt, som man gjorde med New York-linjerna.

Dvs Köpenhamn hade fått en avgång till Chicago nånstans runt 10.30-11.00 i stället.

Avgångstiden från Arlanda måste nog ligga kvar för att inte äventyra kopplingen till Hong Kong-linjen.



Annars skulle det vara smaskens med en linje till Toronto i stället för en av Chicago-linjerna. Men det är ju mera en utopi.
 
KalleSus skrev:Det hade kanske varit bättre att CPH och ARN-linjen bytt plats tidsmässigt, som man gjorde med New York-linjerna.Dvs Köpenhamn hade fått en avgång till Chicago nånstans runt 10.30-11.00 i stället.Avgångstiden från Arlanda måste nog ligga kvar för att inte äventyra kopplingen till Hong Kong-linjen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kunde inte sagt det bättre själv!
 
Ska åka sk946 imorgon söndag ORD-ARN men vid check in så är config , 2-2-2. Vad är det jag bör vara orolig över?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top