SAS första A340 som får nya kabinen

  • Thread starter Thread starter Cristoffer Cedergren
  • Start date Start date
Tonny Svensson skrev:TackarKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tänk dock på att de flesta avgångar från Stockholm trafikeras av A330 och inte A340 (som tråden handlar om), så om det specifikt var A340 du ville åka så är det lättare från Köpenhamn. Inuti kommer du som novis dock inte se någon skillnad på en A330 eller renoverad A340.
 
ARNBER skrev:@Tonny Svenssondu kan använda den här webbsida för att räkna ut avstånd mellan olika flygplatser.Great Circle MapperPGA jetstream och andra vinda betyder dock ett kort avstånd inte nödvändigtvis alltid en kortare restid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ska kolla den sidan, tack data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Canadien skrev:Tänk dock på att de flesta avgångar från Stockholm trafikeras av A330 och inte A340 (som tråden handlar om), så om det specifikt var A340 du ville åka så är det lättare från Köpenhamn. Inuti kommer du som novis dock inte se någon skillnad på en A330 eller renoverad A340.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför tänkte jag inte på Köpenhamn, bor i Skåne så det är ju även närmare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tack för tipset data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Canadien skrev:Inuti kommer du som novis dock inte se någon skillnad på en A330 eller renoverad A340.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej inuti är de rätt lika. Utvändigt finns dock två tydliga skillnader. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Canadien skrev:Tänk dock på att de flesta avgångar från Stockholm trafikeras av A330 och inte A340 (som tråden handlar om), så om det specifikt var A340 du ville åka så är det lättare från Köpenhamn. Inuti kommer du som novis dock inte se någon skillnad på en A330 eller renoverad A340.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Delayed skrev:Nej inuti är de rätt lika. Utvändigt finns dock två tydliga skillnader.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är inte kabinsammansättningen olika för 330 och 340 (renoverade)?
 
Mailade Seatguru för en tid sedan med info om att 4 av 7 SAS A340 inte har den seatmap som de visar på sin sida. Samt att det var på gång att de sista 3 skulle uppgraderas, bifogade lite länkar etc. De hade ingen koll på detta och tackade för informationen, så förhoppningsvis uppdateras det hos dem så småningom...
 
Då ser det ut som den femte A340 är klar. Ska bli kul att se vad premiärturen blir





image-png.50422
 
palmen skrev:Jag gissar på en första "testflight" till WashingtonKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Allt beror väl på om man har tänkt skicka iväg OY-KBC direkt eller vänta. OY-KBC kommer hem från PVG på måndag och är tänkt att åka till SFO på tisdag. Samtidigt drar väl SK901/902 igång med stor maskin om 9 dagar och om inte LN-RKO är klar till dess så är man en maskin kort. Så man kanske väntar ännu längre innan man vågar skicka iväg OY-KBC? I så fall så kan ju första flighten för LN-RKG vara precis vart som helst. Varför inte göra det lite trevligare för resenärer till ORD som späker sig med LN-RKG i vanliga fall?
 
ResenärenLars skrev:Allt beror väl på om man har tänkt skicka iväg OY-KBC direkt eller vänta. OY-KBC kommer hem från PVG på måndag och är tänkt att åka till SFO på tisdag. Samtidigt drar väl SK901/902 igång med stor maskin om 9 dagar och om inte LN-RKO är klar till dess så är man en maskin kort. Så man kanske väntar ännu längre innan man vågar skicka iväg OY-KBC? I så fall så kan ju första flighten för LN-RKG vara precis vart som helst. Varför inte göra det lite trevligare för resenärer till ORD som späker sig med LN-RKG i vanliga fall?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ser att jag skrev fel. Menade in istället för LN-RKP.



Men, vi hade alla fel (nåja, två stycken data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7). Rätt svar blev en tur till NRT redan idag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vet inte om det är relevant, fick just reda på att LN-RKP ska gå CPH-PEK den 5/4. Fick reda på det när min förbokade plats 23F inte längre existerar, det står en toalett där istället. Ingen big deal fick 24F istället. Dock så kunde dom inte ta bort min upgrade request till Plus för poäng som jag absolut inte vill ha nu. I såna fall blir det inlägg i tråden "SAS det här gjorde ni inte bra".

Agenten sa att PLUS var fullt så det skulle inte kunna hända, det kändes dock som han hade noll koll på läget (han trodde först det var nya kabinen).



Än så länge är det nya kabinen på returen den 13/4, får väl hoppas det blir så också.
 
Tur-Ture skrev:Vet inte om det är relevant, fick just reda på att LN-RKP ska gå CPH-PEK den 5/4. Fick reda på det när min förbokade plats 23F inte längre existerar, det står en toalett där istället. I.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då ses vi ombord! Blir första gången med "LAN-kärran" för min del. Har haft extremt dålig utdelning på OT på longhaul på sistone, så med min tur så får jag väl igenom uppgradering till Plus på denna...

Om man kollar tillgänglighet (som antagligen är det den du pratade med på SAS gjorde) så är alla bokningsklasser i Business och Plus nollade. Behöver ju inte betyda att båda kabinerna är fulla, men har man inte slutat sälja Plusbiljetter på detta plan (eller inbillar jag mig bara att jag läst det?) och att man tänkt up-op:a de som har bokat Plus och därför inte säljer fler biljetter i Business heller.
 
Blev en premiärtur för LN-RKG till Shanghai idag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Själv får jag nöja mig med den gamla kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 (LN-KBC?) till San Francisco i morgon...




image-png.50466
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top