SAS förlänger status ett år pga Covid-19

Canadien skrev:Får hoppas de tar i och inkluderar även de med bryt 31DEC. Borde dock bli nån resa under hösten så åtminstone EBG ska väl gå att få hem, men trist att tappa EBD.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sitter i samma sits men med 30 nov och har snart inga naglar kvar att bita på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tveksam till om det blir några resor under hösten mer än inom SE.
 
Canadien skrev:Får hoppas de tar i och inkluderar även de med bryt 31DEC. Borde dock bli nån resa under hösten så åtminstone EBG ska väl gå att få hem, men trist att tappa EBD.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi får se vad som händer... har helår som period, har 0 flygningar så länge och ser ingen ljusning i sikte.

Har både amex och mastercard så det tickar in lite poäng men det är ändå 13k kvar till Guldet och 58k till Diamond som jag normalt brukar klara.

Sista kvalet för lifetime så "Failure is not an option..." men det ordnar sig på nått sätt.

I värsta fall får det bli ett antal legs i SAS Plus inrikes, 4 legs A klass finns för dryga 3000SEK. Det konceptet är ju beprövat av folk på detta forum. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Ev i kombo med att köpa några baspoäng.



I ett bättre senario drar resandet igång och då bär det av till staterna så fort det går, i Sas C eller LH F
 
011430121 skrev:Den 1/7 kommer det att ändras till EBG till den 2022-09-30 men om du vill kvalificera dig för guld måste du göra det under perioden 2021-07-01 till och med 2022-06-30Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Just så blev det för mig, snyggt av SAS. Och glad att jag inte jagade statusen via MR
 
FF#1 skrev:I värsta fall får det bli ett antal legs i SAS Plus inrikes, 4 legs A klass finns för dryga 3000SEK. Det konceptet är ju beprövat av folk på detta forum.Ev i kombo med att köpa några baspoäng.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nästan billigare då att skaffa ett andra Elite, man får ju ha två amexprodukter.
 
FF#1 skrev:Vi får se vad som händer... har helår som period, har 0 flygningar så länge och ser ingen ljusning i sikte.Har både amex och mastercard så det tickar in lite poäng men det är ändå 13k kvar till Guldet och 58k till Diamond som jag normalt brukar klara.Sista kvalet för lifetime så "Failure is not an option..." men det ordnar sig på nått sätt.I värsta fall får det bli ett antal legs i SAS Plus inrikes, 4 legs A klass finns för dryga 3000SEK. Det konceptet är ju beprövat av folk på detta forum.Ev i kombo med att köpa några baspoäng.I ett bättre senario drar resandet igång och då bär det av till staterna så fort det går, i Sas C eller LH FKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Förhoppninsgvis komemr en till 4x kampanj för dig!
 
Min kvalificeringsperiod är Sep-Aug så kampanjen hade inte så stor vikt för mig och jag hade endast två flygningar som det fanns ett faktiskt behov av. Däremot förstår jag inte alls den sura reaktionen av att status nu förlängs. Var det verkligen någon tvivel om detta? Det fanns förstås inget officiellt tidigare men i takt med att restriktioner förlängdes så var detta en självklarhet för att företaget skulle behålla sina bästa kunder.
 
JacobGBG skrev:Min kvalificeringsperiod är Sep-Aug så kampanjen hade inte så stor vikt för mig och jag hade endast två flygningar som det fanns ett faktiskt behov av. Däremot förstår jag inte alls den sura reaktionen av att status nu förlängs. Var det verkligen någon tvivel om detta? Det fanns förstås inget officiellt tidigare men i takt med att restriktioner förlängdes så var detta en självklarhet för att företaget skulle behålla sina bästa kunder.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förstår inte heller det hela - 4x poäng var ju en grej för att få fler att resa när de hade massor med osålda säten vilket de lyckades med. Det sades aldrig någonting om att status inte skulle förlängas.



Men jag å andra sidan förstår inte heller varför man lägger vansinnigt mycket pengar på att behålla något där nyttan är obefintlig eller ytterst tveksam. Vad ska jag med ett kort till som är laddat med förmåner jag inte kan använda mig av ändå? Men det är kanske jag som inte har tillräckligt med disponibel inkomst för att haja. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hachans skrev:Jag förstår inte heller det hela - 4x poäng var ju en grej för att få fler att resa när de hade massor med osålda säten vilket de lyckades med. Det sades aldrig någonting om att status inte skulle förlängas.Men jag å andra sidan förstår inte heller varför man lägger vansinnigt mycket pengar på att behålla något där nyttan är obefintlig eller ytterst tveksam. Vad ska jag med ett kort till som är laddat med förmåner jag inte kan använda mig av ändå? Men det är kanske jag som inte har tillräckligt med disponibel inkomst för att haja.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
3 extra segment per fluget segment kampanjen [apr-jun] var ett ypperligt tillfälle att köpa in sig i klubben väldigt billigt för oss som inte redan var med.
 
GOTBound skrev:3 extra segment per fluget segment kampanjen [apr-jun] var ett ypperligt tillfälle att köpa in sig i klubben väldigt billigt för oss som inte redan var med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst, men vad ska du vara medlem i klubben för om du inte flyger tillräckligt för att njuta av förmånerna? Ärlig fråga. Måste vara billigare att köpa till det man vill ha de få gångerna man flyger ifall man inte uppnår guld på egna meriter.
 
Hachans skrev:Visst, men vad ska du vara medlem i klubben för om du inte flyger tillräckligt för att njuta av förmånerna? Ärlig fråga. Måste vara billigare att köpa till det man vill ha de få gångerna man flyger ifall man inte uppnår guld på egna meriter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror du inte riktigt ser den stora bilden här: att flyga in 90 segment under ordinarie villkor var för mig inte ekonomiskt oförsvarbart, men att flyga in 90 status segment på 23 faktiska segment där varje segment kostade mig 432 kr [i biljettpris] ger detta en helt annan förutsättning.

Räkna på att uppgradera till Plus [intra Europe] x1/ x2 eller x4 beroende på vem eller vilka ur familjen som åker med vid resorna så går kalkylen relativt snabbt ihop.



Kortfattat, Diamond i drygt ett år, soft landa till Gold ytterligare 12+3 månader samt att Mrs.GOTBound blir Gold när jag giftar detta till henne vilket förlänger att en i familjen har minst *A Gold tier ytterligare.



Om du är intresserad finns en mer utförlig sammanställning samt reflektion här.
 
Hachans skrev:Visst, men vad ska du vara medlem i klubben för om du inte flyger tillräckligt för att njuta av förmånerna? Ärlig fråga. Måste vara billigare att köpa till det man vill ha de få gångerna man flyger ifall man inte uppnår guld på egna meriter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För att man kommer kunna vara "medlem i klubben" helt utan prestation resten av sitt liv, som då förhoppningsvis är pandemifria och går att resa under. LTG är grejen med att förnya SAS EBG även under en period då man inte kan utnyttja förmånerna.
 
GOTBound skrev:Jag tror du inte riktigt ser den stora bilden här: att flyga in 90 segment under ordinarie villkor var för mig inte ekonomiskt oförsvarbart, men att flyga in 90 status segment på 23 faktiska segment där varje segment kostade mig 432 kr [i biljettpris] ger detta en helt annan förutsättning.Räkna på att uppgradera till Plus [intra Europe] x1/ x2 eller x4 beroende på vem eller vilka ur familjen som åker med vid resorna så går kalkylen relativt snabbt ihop.Kortfattat, Diamond i drygt ett år, soft landa till Gold ytterligare 12+3 månader samt att Mrs.GOTBound blir Gold när jag giftar detta till henne vilket förlänger att en i familjen har minst *A Gold tier ytterligare.Om du är intresserad finns en mer utförlig sammanställning samt reflektionhär.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, men visst är det billigare att flyga in på 4x-kampanj än till ordinarie villkor. Men hur många flyg där du har nytta av förmånerna i Diamond vs guld har du planerat framöver?




Cristoffer Cedergren skrev:För att man kommer kunna vara "medlem i klubben" helt utan prestation resten av sitt liv, som då förhoppningsvis är pandemifria och går att resa under. LTG är grejen med att förnya SAS EBG även under en period då man inte kan utnyttja förmånerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LTG är ju bra i teorin. Men det finns ju inga som helst garantier att förmåner inte ändras under tiden. Star Alliance Gold-märket kan ju vara borta imorgon om man har otur och bara var kvar på Diamond och då vara lika värdefullt som silvernivån är idag. Då hade åtminstone jag känt mig ganska dum och lurad om jag lagt massor med tid och pengar på att nå nivån. Lifetime avser ju dessutom flygbolagets livstid. SAS kan vara borta om några år. Att ett konkurrerande flygbolag skulle matcha till någon livstidsstatus känns tämligen osannolikt.



Alla som gör som de vill såklart och tur är väl det. Men jag kvarstår vid min synpunkt, jag skulle aldrig jaga status om inte nyttan är väldigt tydlig. För det känns bara som en cash grab för flygbolaget. En uppenbarligen väldigt lyckad sån. Jag kan absolut också jaga status och anstränga mig extra för att nå det, men bara om det känns motiverat för att jag vet att jag har flygningar planerade, att det kommer underlätta mitt resande och merparten av mina poäng ändå kommer in på flygresor som faktiskt fyller ett syfte - semester, jobb etc. Grumliga utsikter på att jag kanske möjligen kommer att ha en resa i framtiden duger inte.



Lojalitet mot flygbolag (och ICA, etc med andra program) är ensidig till att börja med - de kastar mig under bussen vid första chans om det är lönsamt för dem, jag behöver inte tippa vågskålen ännu mer i deras favör genom att köpa grejer jag inte behöver.
 
@Hachans Status är otroligt bra att ha, speciellt om man reser mycket i jobbet, Visst till slut når man väl status då också, men det kan ta tid om man bara flyger ekonomi. Helt ovärderligt när det strular, här är min erfarenhet att till och med SAS brukar vara riktigt bra.
 
trekker skrev:@HachansStatus är otroligt bra att ha, speciellt om man reser mycket i jobbet, Visst till slut når man väl status då också, men det kan ta tid om man bara flyger ekonomi. Helt ovärderligt när det strular, här är min erfarenhet att till och med SAS brukar vara riktigt bra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exakt, då får du din status ändå eftersom du flyger så mycket. Jag får också status genom jobbresorna. Fördelarna för den frekventa resenären är det inga tvivel om. Fördelarna för den infrekvente resenären är nog desto färre.
 
Jag vill bara ha en EBB till så blir jag GFL.

Då jag planerar att dra ned på arbetet så är det mer för att få lite flärd på nöjjesresorna med frun.

Alltid en bra start med GT i loungen vid semesterresor.

MR har jag kollat på men så mycket är inte det värt.

Missar jag GFL så flyger jag ändå in EBD Rel snabbt den dagen jag får börja resa igen.

Jag har brytpunkt sista sept så man får väl hoppas att SAS kundtjänst har rätt om inte så - jag var nära.

data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hachans skrev:Nej, men visst är det billigare att flyga in på 4x-kampanj än till ordinarie villkor. Men hur många flyg där du har nytta av förmånerna i Diamond vs guld har du planerat framöver?LTG är ju bra i teorin. Men det finns ju inga som helst garantier att förmåner inte ändras under tiden. Star Alliance Gold-märket kan ju vara borta imorgon om man har otur och bara var kvar på Diamond och då vara lika värdefullt som silvernivån är idag. Då hade åtminstone jag känt mig ganska dum och lurad om jag lagt massor med tid och pengar på att nå nivån. Lifetime avser ju dessutom flygbolagets livstid. SAS kan vara borta om några år. Att ett konkurrerande flygbolag skulle matcha till någon livstidsstatus känns tämligen osannolikt.Alla som gör som de vill såklart och tur är väl det. Men jag kvarstår vid min synpunkt, jag skulle aldrig jaga status om inte nyttan är väldigt tydlig. För det känns bara som en cash grab för flygbolaget. En uppenbarligen väldigt lyckad sån. Jag kan absolut också jaga status och anstränga mig extra för att nå det, men bara om det känns motiverat för att jag vet att jag har flygningar planerade, att det kommer underlätta mitt resande och merparten av mina poäng ändå kommer in på flygresor som faktiskt fyller ett syfte - semester, jobb etc. Grumliga utsikter på att jag kanske möjligen kommer att ha en resa i framtiden duger inte.Lojalitet mot flygbolag (och ICA, etc med andra program) är ensidig till att börja med - de kastar mig under bussen vid första chans om det är lönsamt för dem, jag behöver inte tippa vågskålen ännu mer i deras favör genom att köpa grejer jag inte behöver.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant tanke om LTG. Räcker ju med att SAS kursar eller går ur *A för att det ska bli värdelöst.



Själv gör jag inga rena MR med vändande flyg utan kombinerar alltid med övernattningar och upplevelser. Kul på vägen till EBG alltså data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Cristoffer Cedergren skrev:Intressant tanke om LTG. Räcker ju med att SAS kursar eller går ur *A för att det ska bli värdelöst.Själv gör jag inga rena MR med vändande flyg utan kombinerar alltid med övernattningar och upplevelser. Kul på vägen till EBG alltsåKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det låter vettigt! Lite roligt på vägen!
 
Hachans skrev:Nej, men visst är det billigare att flyga in på 4x-kampanj än till ordinarie villkor. Men hur många flyg där du har nytta av förmånerna i Diamond vs guld har du planerat framöver?LTG är ju bra i teorin. Men det finns ju inga som helst garantier att förmåner inte ändras under tiden. Star Alliance Gold-märket kan ju vara borta imorgon om man har otur och bara var kvar på Diamond och då vara lika värdefullt som silvernivån är idag. Då hade åtminstone jag känt mig ganska dum och lurad om jag lagt massor med tid och pengar på att nå nivån. Lifetime avser ju dessutom flygbolagets livstid. SAS kan vara borta om några år. Att ett konkurrerande flygbolag skulle matcha till någon livstidsstatus känns tämligen osannolikt.Alla som gör som de vill såklart och tur är väl det. Men jag kvarstår vid min synpunkt, jag skulle aldrig jaga status om inte nyttan är väldigt tydlig. För det känns bara som en cash grab för flygbolaget. En uppenbarligen väldigt lyckad sån. Jag kan absolut också jaga status och anstränga mig extra för att nå det, men bara om det känns motiverat för att jag vet att jag har flygningar planerade, att det kommer underlätta mitt resande och merparten av mina poäng ändå kommer in på flygresor som faktiskt fyller ett syfte - semester, jobb etc. Grumliga utsikter på att jag kanske möjligen kommer att ha en resa i framtiden duger inte.Lojalitet mot flygbolag (och ICA, etc med andra program) är ensidig till att börja med - de kastar mig under bussen vid första chans om det är lönsamt för dem, jag behöver inte tippa vågskålen ännu mer i deras favör genom att köpa grejer jag inte behöver.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vissa köper ett år skor för 4000 andra gör en MR. Vad är skillnaden? Hobby som hobby.



Själv betalade jag 818 kr och några poäng (som jag fått gratis via en värvning) för att erhålla 15,000 baspoäng och en rolig dag med 4 flygningar, 2 loungebesök, varav den ena inkluderade Kalventrecote, samt nya trevliga kontakter med personer med samma hobby som mig.



Är jag unik? Knappast data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
FF#1 skrev:Vi får se vad som händer... har helår som period, har 0 flygningar så länge och ser ingen ljusning i sikte.Har både amex och mastercard så det tickar in lite poäng men det är ändå 13k kvar till Guldet och 58k till Diamond som jag normalt brukar klara.Sista kvalet för lifetime så "Failure is not an option..." men det ordnar sig på nått sätt.I värsta fall får det bli ett antal legs i SAS Plus inrikes, 4 legs A klass finns för dryga 3000SEK. Det konceptet är ju beprövat av folk på detta forum.Ev i kombo med att köpa några baspoäng.I ett bättre senario drar resandet igång och då bär det av till staterna så fort det går, i Sas C eller LH FKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Hade liknade förutsättningar som dig, fast några fler år kvar till LTG. Tog en helg i Visby, betalade några kr extra för biljetter i plus så var guld säkrat tack vare x4.
 
Hachans skrev:Nej, men visst är det billigare att flyga in på 4x-kampanj än till ordinarie villkor. Men hur många flyg där du har nytta av förmånerna i Diamond vs guld har du planerat framöver?LTG är ju bra i teorin. Men det finns ju inga som helst garantier att förmåner inte ändras under tiden. Star Alliance Gold-märket kan ju vara borta imorgon om man har otur och bara var kvar på Diamond och då vara lika värdefullt som silvernivån är idag. Då hade åtminstone jag känt mig ganska dum och lurad om jag lagt massor med tid och pengar på att nå nivån. Lifetime avser ju dessutom flygbolagets livstid. SAS kan vara borta om några år. Att ett konkurrerande flygbolag skulle matcha till någon livstidsstatus känns tämligen osannolikt.Alla som gör som de vill såklart och tur är väl det. Men jag kvarstår vid min synpunkt, jag skulle aldrig jaga status om inte nyttan är väldigt tydlig. För det känns bara som en cash grab för flygbolaget. En uppenbarligen väldigt lyckad sån. Jag kan absolut också jaga status och anstränga mig extra för att nå det, men bara om det känns motiverat för att jag vet att jag har flygningar planerade, att det kommer underlätta mitt resande och merparten av mina poäng ändå kommer in på flygresor som faktiskt fyller ett syfte - semester, jobb etc. Grumliga utsikter på att jag kanske möjligen kommer att ha en resa i framtiden duger inte.Lojalitet mot flygbolag (och ICA, etc med andra program) är ensidig till att börja med - de kastar mig under bussen vid första chans om det är lönsamt för dem, jag behöver inte tippa vågskålen ännu mer i deras favör genom att köpa grejer jag inte behöver.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hachans skrev:Exakt, då får du din status ändå eftersom du flyger så mycket. Jag får också status genom jobbresorna. Fördelarna för den frekventa resenären är det inga tvivel om. Fördelarna för den infrekvente resenären är nog desto färre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Q4 i år eller Q1 2022 förutsatt att Europa inte stänger ned igen är investeringen betald map. resor. Öppnar UK snart så blir det den tidigare av de två.



Jag är en ganska ”tråkig” och pragmatisk människa när det kommer till investeringar, väldigt få ekonomiska beslut som tas på magkänsla och inte har ett underliggande Excel sheet. Totalkostnad och bang for the bucks är mina ledord.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top