SAS flyttar linjen Göteborg-London från Heathrow till Stansted

MarcusC skrev:Inte oväntat..misstänkte bokningar sjunkit rätt rejält..och med den nya epregelbundna leisure frekvensen ger det inte mycket hopp. Det var ju dock inte direkt vad som kommunicerades av SAS..man skule behålla frekvensen sas det väl?Det är väl bara gilla läget och flyga BA framöver..trist dock. Till och med Norwegian kommer ju ge bättre möjligheter än SAS framöver. Dåligt SAS..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har inte lagt några bokningar på STN alls, men så vill jag inte flyga dit heller.



BA vill inte statusmatcha mot EBD, så det blir väl att ta svängen via FRA eller AMS i fortsättningen.
 
Dr. Miles skrev:Göteborg brukar inte ha något anslutningsflyg förutom till/från Stockholm.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OT - I fredags så var SK142 GOT-ARN försenat pga av sent inkommande anslutande passagerare. Jag var ganska förvånad då jag, precis som den goda doktorn säger här, inte trodde att det ens existerar några flyg till ARN via GOT...?
 
MartinH skrev:OT - I fredags så var SK142 GOT-ARN försenat pga av sent inkommande anslutande passagerare. Jag var ganska förvånad då jag, precis som den goda doktorn säger här, inte trodde att det ens existerar några flyg till ARNviaGOT...?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Billigaste vägen till London med SAS går just nu via GOT, även från Linköping (via CPH)...
 
Jag har åkt till LHR ett par gånger från Arlanda via Landvetter. Då har det varit samma kärra som körde bägge benen. Man får springa in och visa passet sedan snabbt till loungen för en tår eller två innan man kliver på igen.
 
Anslutningar från andra flygbolag finns via GOT. Har själv flugit SAS från Berlin Tegel till Arlanda via GOT. Så visst förekommer det.
 
Det är ju inte så att man inte haft något val. Denna linje har man valt att ge till konkurrenterna. Så det passar sig inte att påstå att konkurrensen nu är för hård. Ambitionslöst av SAS.
 
Idag var Sk2567/2658 inställd. Lagom kul bli strandad på Stansted, bokar SAS om till Rajan dådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7?
 
Mike@GOT skrev:Någon som har flugit GOT-STN eller omvänt och fått någon uppfattning om beläggning på linjen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På premiärturen var det sju (eller nio?) rader Plus. Det var en passagerare i Plus (samt några från BC som bara åkte för att det var premiär)
 
fcx skrev:På premiärturen var det sju (eller nio?) rader Plus. Det var en passagerare i Plus (samt några från BC som bara åkte för att det var premiär)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hm, det låter ju som en oerhört klok allokering av plus kontra go. Hur var det bakom skynket då?



Antar att man måste ge det en månad eller två innan man kan säga något om en generell upp- eller nedgång.
 
Mike@GOT skrev:Hm, det låter ju som en oerhört klok allokering av plus kontra go. Hur var det bakom skynket då?Antar att man måste ge det en månad eller två innan man kan säga något om en generell upp- eller nedgång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Alla fattar ju att denna linjen kommer självdö ....
 
För 10 (?) år sen hade ju SAS en linje Arlanda - Stansted med två dubbelturer på vardagar och en tur på söndagar. Den linjen höll knappt ett år tror jag.
 
SK989 skrev:För 10 (?) år sen hade ju SAS en linje Arlanda - Stansted med två dubbelturer på vardagar och en tur på söndagar. Den linjen höll knappt ett år tror jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, jag åkte den i en MD-80 och det var gissningsvis år 1999 eller 2000.
 
Då gav jag upp, bokade mina två turer till London med BA, trots man är statuslös är det bättre än att åka via CPH... verkar inte gå att matcha EBD mot något i Oneworld tyvärr
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top